北京
"同樣的價(jià)格，買奧迪還是買小米？我們并不怕比！"上汽大眾銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總經(jīng)理傅強(qiáng)直接點(diǎn)出了目前新能源市場(chǎng)最真實(shí)的競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀，也道出了奧迪E7X的市場(chǎng)底氣。
如今的30萬(wàn)級(jí)純電大五座SUV市場(chǎng)已經(jīng)非常擁擠，小米、特斯拉以及一眾新勢(shì)力車型，都在持續(xù)分流用戶，同價(jià)位選擇非常多。在這樣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境里，奧迪E7X的預(yù)售表現(xiàn)超出了品牌預(yù)期。全國(guó)兩百多家門店的整體訂單質(zhì)量不錯(cuò)，不少門店訂單突破百臺(tái)，終端成交意向很高。從用戶結(jié)構(gòu)來(lái)看，購(gòu)車人群平均年齡在35歲左右，年輕化特征明顯，也說(shuō)明新款車型的定位更貼合當(dāng)下消費(fèi)市場(chǎng)。
這次E7X的市場(chǎng)表現(xiàn)，很大程度來(lái)自品牌對(duì)前代車型經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。基于E5的市場(chǎng)反饋，上汽奧迪在新款車型的定價(jià)上更加務(wù)實(shí)，沒(méi)有過(guò)度疊加品牌溢價(jià)，用更貼近市場(chǎng)的價(jià)格，主動(dòng)參與主流新能源車型的同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。
產(chǎn)品層面，奧迪采取了比較均衡的打法。為了適配國(guó)內(nèi)用戶的用車習(xí)慣，E7X在智能座艙和智能駕駛部分，選用了本土化配套方案，智能化體驗(yàn)跟上了目前同級(jí)主流水平，補(bǔ)齊了傳統(tǒng)豪華電車以往智能化偏弱的短板。
面對(duì)小米、特斯拉這類主打智能和性價(jià)比的競(jìng)品，奧迪的核心差異，還是來(lái)自自身的造車積累。在行業(yè)設(shè)計(jì)、配置越來(lái)越同質(zhì)化的情況下，E7X保留了奧迪原創(chuàng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)延續(xù)了品牌一直以來(lái)的底盤調(diào)校和駕駛質(zhì)感。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，智能化做到了主流水平，豪華駕控底蘊(yùn)是同級(jí)少見(jiàn)的，這也是車型能跳出內(nèi)卷的關(guān)鍵。
對(duì)于后續(xù)市場(chǎng)發(fā)展，上汽奧迪的目標(biāo)很清晰。依靠務(wù)實(shí)定價(jià)和差異化產(chǎn)品特質(zhì)，讓E7X在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中大型純電SUV市場(chǎng)穩(wěn)步爬升，沖擊細(xì)分市場(chǎng)前三、前五的梯隊(duì)，在新勢(shì)力主導(dǎo)的新能源賽道里，站穩(wěn)傳統(tǒng)豪華品牌的位置。
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