為了進(jìn)一步提升品牌在家用場景下的影響力，5月29日樂道品牌正式開啟了新款樂道L60的預(yù)售，作為一款直接對標(biāo)特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）的車型，樂道L60自亮相以來便被消費者從多個維度與Model Y進(jìn)行對比，那此次升級后的新款車型又有多少提升呢？接下來我們就從多個維度來看看它與特斯拉Model Y的優(yōu)劣。

首先在外觀設(shè)計上，樂道L60延續(xù)了低風(fēng)阻的溜背SUV的造型，新款車型在前臉設(shè)計上進(jìn)一步實現(xiàn)了一體化升級，同時在細(xì)節(jié)上更顯鋒利，車頂還采用了瞭望塔式的激光雷達(dá)傳感器布局，加上新增的外后視鏡智駕小藍(lán)燈，讓整車的科技感進(jìn)一步提升。而特斯拉Model Y煥新版則走的是極簡主義路線，車頭采用了三段式貫穿前大燈和貫穿式尾燈，通過燈光設(shè)計強(qiáng)化了車身寬度。兩者的設(shè)計語言各有千秋，能滿足不同消費者的審美需求。

新款樂道L60在內(nèi)飾上向蔚來旗艦車型看齊，主打“豪華座艙”概念，中控區(qū)域加入了木紋裝飾并配備懸浮式大屏，車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)部搭載了蔚來自研的SkyOS·天樞AI操作系統(tǒng)，車內(nèi)對于后排乘客的舒適性也較為重視，不僅配備17.3英寸3K影院級天空娛樂屏，還提供了8英寸后排場景屏以及6L車載冷暖冰箱，后排座椅還支持三檔加熱通風(fēng)和電動靠背調(diào)節(jié)，保證了長途乘坐的舒適性。相比之下，特斯拉Model Y煥新版則同樣堅守簡約科技風(fēng)，傳統(tǒng)的撥桿和懷擋被屏幕操作所取代，以集成化的設(shè)計思路和去物理按鍵為核心。盡管新款Model Y新增了前排座椅通風(fēng)和后排8英寸觸控屏，但在后排的座椅舒適配置及車載冰箱等人性化豪華配置上，樂道L60明顯做得更加豐富。

在智能化配置方面，兩款車在技術(shù)路線上也有所不同，新款樂道L60首次搭載了蔚來自研的5nm“神璣NX9031”芯片，算力達(dá)到1000TOPS，并集成了世界大模型，高階版本配合車頂激光雷達(dá)，能夠?qū)崿F(xiàn)點到點的全域領(lǐng)航輔助，包括支持高速ETC通行和自主進(jìn)出換電站補能。而特斯拉Model Y煥新版則搭載了AI 4硬件，依然走的是純視覺的技術(shù)路線，雖然特斯拉提供了增強(qiáng)版自動輔助駕駛和FSD智能輔助駕駛的選裝選項，但在中國的落地體驗仍在逐步推進(jìn)，同時多傳感路線在面對中國復(fù)雜路況時的表現(xiàn)可能會比純視覺方向的FSD更好。

空間方面，樂道L60的長寬高分別為4828*1930*1616mm，軸距達(dá)到2950mm，比Model Y的4797*1920*1624mm的尺寸和2890mm軸距有著一定的優(yōu)勢。在實際乘坐體驗中，樂道L60能夠提供前后排舒展的乘坐姿態(tài)，腿部空間較為寬裕，且得益于后排完善的舒適配置，乘坐環(huán)境更為高級。雖然特斯拉Model Y煥新版進(jìn)行了坐墊加長的優(yōu)化，但乘坐空間依然主流，同時由于溜背造型，后排頭部空間略遜一籌。

最后在動力與補能領(lǐng)域，新款樂道L60全系標(biāo)配全域900V高壓架構(gòu)，這是一個重要的技術(shù)優(yōu)勢，使得整車的充電效率大幅提升，從10%充至80%僅需25分鐘。動力上，樂道L60單電機(jī)版最大功率240kW，雙電機(jī)版綜合功率340kW，數(shù)據(jù)上對于特斯拉的雙電機(jī)版有所領(lǐng)先。在CLTC工況下，樂道L60提供了530km至740km多個版本。不僅如此，樂道L60還可接入蔚來換電網(wǎng)絡(luò)，三分鐘即可完成換電，進(jìn)一步緩解了用戶對補能的焦慮。特斯拉Model Y煥新版雖然搭載了出色的電控系統(tǒng)，且入門版續(xù)航提至593km，而長續(xù)航版增至719km，但其底層的400V平臺在充電效率上不可避免地與新款樂道L60存在技術(shù)代差。

總結(jié)：

綜合來看，新款樂道L60針對豪華感與智能化硬件進(jìn)行了升級，使得整車產(chǎn)品力進(jìn)一步提升，相比Model Y煥新版的優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大，同時新款樂道L60的價格錯位競爭意圖明顯。然而不可否認(rèn)的是，特斯拉較強(qiáng)的品牌號召力和完善的超充網(wǎng)絡(luò)以及較高的保值率，依然是Model Y高聳的競爭壁壘，不知道你看好新款樂道L60的未來表現(xiàn)嗎？