遼寧
2025年6月1日的早晨，俄羅斯五個空軍基地幾乎同時拉響警報。摩爾曼斯克的奧列尼亞、莫斯科東北的伊萬諾沃、東西伯利亞的別拉亞，還有其他兩處。這些地方橫跨五個時區，最遠的一個距離烏克蘭邊境4300公里，在俄羅斯人眼里屬于絕對安全的腹地。但當天，它們同時冒煙了。
一年后，2026年6月1日，澤連斯基在視頻講話里給參與行動的人頒發了勛章。他們的身份依然保密，但行動的更多細節被公開。這場代號蜘蛛網的行動，被認為是近年最大膽的隱蔽軍事行動之一。
準備花了18個月零9天。起點是2023年12月，當時烏克蘭被俄軍的巡航導彈和滑翔炸彈壓得喘不過氣，轟炸機在防區外發射，烏軍夠不著。唯一的辦法是打掉飛機本身，而且要在它們停在地面上的時候動手。
烏克蘭安全局SBU把117架黃蜂無人機拆成零件，分批運進俄羅斯。組裝地點選在車里雅賓斯克，西伯利亞南部，離哈薩克斯坦邊境大約150公里。比較搞笑的是，組裝倉庫隔壁就是俄羅斯聯邦安全局FSB的一個辦公室。裝好的無人機被藏進特制木屋和集裝箱，這些箱子有雙層地板，頂蓋可以遙控打開。
運輸靠的是俄羅斯本土的物流公司。SBU通過正規貨運平臺雇了不知情的俄羅斯卡車司機，按合同把集裝箱拉到機場附近的預定地點。到了地方，遙控打開箱頂，無人機自己升起來。整個過程司機完全不知道拉了什么東西。
這里有個插曲。行動原定在2025年5月9日俄羅斯勝利日發動，結果臨時推遲。原因是那幾天俄羅斯放假，雇來的幾個司機喝多了，沒法開車。最后改到6月1日，但打擊效果沒受影響。
這些無人機用開源軟件ArduPilot做慣性導航，不依賴GPS，專門對付俄軍的GPS干擾。人工微調靠加密SIM卡接入俄羅斯本地移動網絡，由遠在烏克蘭的SBU操作員控制。最后階段交給AI熱成像識別目標。俄軍當時把輪胎鋪在轟炸機機翼上偽裝，SBU專門訓練AI識別飛機結構特征，不管蓋多少輪胎都能認出來。鎖定后，無人機自主撞向油箱和駕駛艙。
戰果很硬。奧列尼亞基地至少發生十次劇烈爆炸。伊萬諾沃基地的兩架A50預警機被直接命中雷達罩，每架價值約3億美元，徹底報廢。別拉亞基地的損失最重，獨立衛星圖像確認跑道上有多架重型轟炸機殘骸。據事后評估，大約20架飛機被擊中，10架完全摧毀。
擊中的圖95MS和A50，在當下的俄羅斯軍工體系下已經很難再造出來。這次打擊直接改變了俄空天軍的戰略意圖。俄羅斯被迫把圖160戰略轟炸機，拉出來執行常規打擊烏克蘭的任務。更說明問題的是，莫斯科把剩下的寶貴航空資產緊急轉移到遠東的烏克蘭卡基地，以及楚科奇半島烏戈爾內基地，就在白令海峽邊上。這是俄羅斯能想到的最遠的地方，遠離烏克蘭的破壞半徑。
澤連斯基在周年講話里說，這次行動改變了很多。確實如此。它證明在現代戰爭中，距離不再是屏障。4300公里的縱深，在無人機和AI面前形同虛設。它也證明，俄羅斯本土的安全神話也不存在了，從西伯利亞的倉庫到北極圈的機場，沒有哪里是真正可以被稱作安全的。
配合這次無人機襲擊的，還有對俄羅斯鐵路網的破壞，比如在布良斯克地區。澤連斯基說，對于占領者而言，南方和東方已經沒有安全的道路。這句話不是宣傳，是基于事實的評估。
蜘蛛網行動過去一年，俄羅斯還在試圖修復損失，但有些東西補不回來。被炸掉的A50和圖95，很難再生產。被迫東移的轟炸機群，戰略靈活性大打折扣。這場行動的真正價值，不僅在于那一夜燒掉了多少飛機，而在于它讓克里姆林宮意識到，后方不再是后方。這種創傷，比物質損失更難愈合。
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