四川
6月5日，日本防衛(wèi)省公開國產(chǎn)新一代兩棲突擊車研制細節(jié)，該裝備立足替換現(xiàn)役美制AAV-7兩棲戰(zhàn)車，以適配西南諸島復雜岸灘環(huán)境為研制導向，重點融入有人-無人協(xié)同（MUM-T）作戰(zhàn)理念，成為日本陸上自衛(wèi)隊兩棲戰(zhàn)力迭代的核心裝備。
日本陸上自衛(wèi)隊2018年在九州長崎組建水陸機動團，作為該國首支專業(yè)化兩棲作戰(zhàn)部隊，核心職能是遂行離島奪控作戰(zhàn)。當前該部隊登陸營列裝52輛美制AAV-7突擊車，是主力登陸投送裝備，但裝備缺陷日漸凸顯。受珊瑚礁地形制約，AAV-7涉水越礁能力薄弱，登陸作業(yè)只能局限于平緩沙質(zhì)灘涂，登陸選擇空間嚴重受限；武器配置僅有12.7毫米重機槍與40毫米榴彈發(fā)射器，缺乏反裝甲火力，遭遇敵方裝甲目標時難以有效抗衡，已無法匹配日本現(xiàn)階段離島防御的戰(zhàn)術需求。
針對現(xiàn)有裝備短板，日本防衛(wèi)省自2024年正式啟動國產(chǎn)兩棲突擊車自研項目。新車在動力結構上采用履帶加車尾噴水推進組合設計，優(yōu)化涉水通行性能，可穿越珊瑚礁海域，拓寬兩棲登陸可選岸段；火力模塊換裝多功能遙控武器站，除常規(guī)重機槍外兼容30毫米機關炮，補齊反裝甲作戰(zhàn)空白，綜合攻防性能相較現(xiàn)役AAV-7實現(xiàn)跨越式提升。
車載光電、紅外探測設備可實現(xiàn)編隊數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，依托源自10式主戰(zhàn)坦克的車載指揮控制系統(tǒng)，各作戰(zhàn)單元實時共享目標方位、同步接收作戰(zhàn)指令、智能分配打擊任務，搭建網(wǎng)絡化兩棲作戰(zhàn)體系。按照防衛(wèi)省列裝規(guī)劃，日本最終計劃采購97輛新型國產(chǎn)兩棲突擊車，原型車全科目試驗安排在2027年開展，定型量產(chǎn)車輛自2028年起分批列裝水陸機動團。
從地緣防務視角來看，該型裝備落地量產(chǎn)將完善日本西南諸島近海機動防御體系，配合水陸機動團兵力部署，進一步強化日本遠程投送與離島快速奪控能力，相關裝備發(fā)展動向已成為東北亞兩棲軍備建設的重要觀察點。
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