北京
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初夏，是親子騎行的好時節。可不少家長犯了難：孩子未滿12周歲，按交通法規不能上城市道路騎車；想帶進公園撒歡，公園大多明確禁止自行車入園；退而求其次在小區里練車，要么空間局促易磕碰行人，要么人車混行視線受阻，安全隱患讓家長提心吊膽。一邊是孩子熱愛騎行、鍛煉平衡與體能的需求，一邊是法規約束、場地限制、安全風險三重困境，孩子去哪兒合法、安全騎車？這成了許多家庭繞不開的難題。（《海峽導報》）
放眼全國，很多城市的低齡兒童的家長，面臨孩子騎行“上路違法、公園受限、小區危險”的難題。低齡兒童騎行困境的背后，是城市規劃對低齡兒童騎行權益的忽視，是兒童友好理念在落地中的短板。
破解低齡兒童騎行困境，需在“約束”與“供給”之間找到平衡。法規紅線不可逾越，但可以開辟更多適合低齡兒童騎行的地帶，讓未滿12周歲的孩子也能學習騎車，鍛煉平衡，享受與父母的親子騎行。在此方面，每座城市都可以依托現有資源，因地制宜地開辟親子騎行路段，或者劃定封閉的低齡兒童騎行區。例如，上海市許多公園打造了“兒童騎行區”，將部分健身區域和道路改為“騎行區”，用柔軟材料鋪設地面，設置安全與警示標語，從而創造出了一個有溫度、有創意、有功能的兒童友好空間。
守護安全，不該以壓抑孩子的運動天性為代價。低齡兒童騎行友好，也是衡量城市溫度的一面鏡子。在各地爭相打造兒童友好城市的當下，如何解決好“低齡兒童無處騎行”這個難題，應該被納入城市建設議題。期待各地在遵守法規、守住安全底線的同時，主動作為、補齊短板，為低齡兒童營造合法、安全、便捷的騎行環境。讓孩子不必偷偷摸摸騎行，讓家長不再為場地焦慮，這才是兒童友好城市應有的模樣。
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來源：中國人口報
文：黃齊超（教育工作者）
策劃：楊利春
編輯：陳遠 于洋
校對：馬楊
審核：秦明睿 徐秉楠
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