廣東
面對國產(chǎn)新勢力品牌的不斷圍攻，豪華品牌的電氣化轉型迫切性還在提升。6月5日，全新奔馳純電GLC正式開啟預售，五座高配鎏金版預售價為34.9萬元起，新車是專為國內(nèi)市場定制的長軸版車型，基于MB.EA純電架構進行研發(fā)，新車計劃于7月正式交付，接下來我們就從多個維度一起來看看這款新車的表現(xiàn)。
外觀方面，全新奔馳純電GLC在設計上相較燃油版車型進行了大幅度的調(diào)整。盾格式的封閉式格柵內(nèi)部集成了942顆可點亮的LED燈珠，在用戶接近車輛時可呈現(xiàn)出呼吸式的點亮效果，讓整車在科技感上進一步提升。值得一提的是，新車前后燈組內(nèi)部均融入了三叉星徽元素，讓燈組點亮后擁有更高的辨識度。
車身采用了較為舒展的線條勾勒，同時配上較多的鍍鉻飾條元素，讓整車豪華感依舊保持。車尾采用了貫穿式燈組設計，后包圍則以鍍鉻材質裝飾，整體辨識度進一步提升。新車提供了六種車身顏色可選，并對應不同內(nèi)飾色與飾板紋理，為消費者帶來了更豐富的個性化選擇。
在內(nèi)飾層面，全新奔馳純電GLC的座艙也較為注重科技感的營造，車內(nèi)以橫貫中控臺的39.1英寸無縫MBUX超聯(lián)屏為核心進行設計，并擁有11種主題風格和64色氛圍燈聯(lián)動。車機內(nèi)部搭載高通8295P芯片，并與奔馳MB.OS系統(tǒng)進行聯(lián)動，內(nèi)部還集成了AI虛擬助手，可通過語音控制不同的車機功能，使得車機整體使用體驗流暢高效。
在智能化層面，全新奔馳純電GLC著重對輔助駕駛功能進行了補強。輔助駕駛系統(tǒng)由梅賽德斯與Momenta聯(lián)合開發(fā)，并搭載了強化學習大模型。硬件層面，車輛標配由10個外部攝像頭、5個雷達傳感器及12個超聲波傳感器組成的全方位感知系統(tǒng)。新車后期上市后即可實現(xiàn)城區(qū)及高速NOA輔助功能，并支持ETC通行、無導航紅綠燈路口啟停、無導航自動變道等場景。
空間方面，全新奔馳純電GLC作為一臺專為國內(nèi)市場推出的長軸距車型，車身尺寸達到了4933mm*1914mm*1710mm，整車軸距為3027mm。新車提供了五座和六座兩種座椅布局，六座版第二排配備兩個獨立豪華座椅，可選通風和加熱功能。座椅配置方面，前后排座椅均標配加熱、通風、按摩功能，后排坐墊則進行了加長加厚。儲物空間方面，五座版后備廂容積為570L，后排座椅放倒后可擴展至1740L，同時新增128L前備廂，提升了整體載物能力。
動力層面，全新奔馳純電GLC基于800V高壓電氣架構打造，前后配備雙電機四驅總成，并有著350 L 4MATIC和400 L 4MATIC兩種動力版本，綜合功率分別為310kW和463kW。電池有著85.5kWh的容量，CLTC工況下純電續(xù)航里程有680km和703km兩種版本。整車峰值充電功率可達320kW，電量從10%充至80%僅用時22分鐘。底盤方面，全新奔馳純電GLC搭載了源自S級的AIRMATIC空氣懸掛和ADS+自適應減振技術，可根據(jù)路況自動調(diào)節(jié)阻尼與高度，高配車型還配備了后輪主動轉向系統(tǒng)，提升了城市通行的靈活性。
總結：
全新奔馳純電GLC通過平臺架構和三電系統(tǒng)的全面升級，相較此前的“油改電”車型實現(xiàn)了產(chǎn)品力的進一步提升，同時34.9萬元的預售價使其進入30萬至35萬元豪華中型純電SUV的主流競爭區(qū)間，接下來的市場表現(xiàn)值得持續(xù)關注。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
