北京
6月8日，交通運輸部、國家發改委、自然資源部、住建部、國家鐵路局、中國民航局、 國家郵政局、中國國家鐵路集團有限公司聯合印發《都市圈城際通勤效率提升工程實施方案（2026－2030年）》（以下簡稱《實施方案》）。
《實施方案》提出，力爭通過3年時間，主要都市圈內具備1小時通勤條件人口的覆蓋率達到73%左右，城際綜合通勤廊道交通供給能力穩步提升，其中京津冀、長三角、粵港澳大灣區等區域都市圈通勤交通條件明顯改善。到2030年，都市圈城際綜合通勤廊道加快形成，交通樞紐轉換更加便捷，智慧交通出行保障更加有力，主要都市圈內具備1小時通勤條件人口的覆蓋率達到75%，同城化通勤服務水平顯著提升，人民群眾通勤出行滿意度明顯提升。
《實施方案》明確，積極探索“人工智能+城際通勤”落地應用。構建需求精準預測、多方式智能調控、安全應急自主運行等創新示范應用，打造一批科技創新工程。支持在實施分區管理、保障安全前提下，穩妥有序發展低空交通運輸特色通勤場景。鼓勵有條件的鐵路、機場等綜合客運樞紐合理布設市域（郊）鐵路、城市軌道交通，提升樞紐通勤客流快速集散能力。
《實施方案》要求，支持有代表性的都市圈開展“都市圈城際通勤效率提升工程”交通強國專項試點。有關部門結合工作職責，統籌利用現有資金渠道加大對重點工程項目的支持保障，不新增地方隱性債務。推動項目空間信息統籌納入自然資源管理和國土空間規劃“一張圖”。推動主要都市圈健全省級統籌、中心城市牽頭、周邊城市參與的協同工作機制，有效破除都市圈城際通勤效率提升體制機制障礙。
都市圈城際通勤效率提升工程實施方案（2026－2030年）.pdf
來源：交通運輸部
編輯：航空設計研究
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