四川
土耳其航空董事長在接受阿納多盧通訊社采訪時表示，公司計劃擴充機隊至420架，并引進空客超遠程機型，預計2027年底開通伊斯坦布爾往返澳大利亞、南美洲的超長距離直飛航班。
周一（6月8日），第82屆國際航空運輸協會（IATA）年度大會暨世界航空運輸峰會在里約熱內盧舉辦。土耳其航空董事長穆拉特·謝克爾在會議間隙表示，盡管全球航空市場競爭日趨激烈，但公司面向2033年的長期發展戰略仍穩步推進。
“結合2023年空客訂單與去年9月波音訂單，我們目前已訂購近420架飛機。依托伊斯坦布爾機場這一核心樞紐，我們的發展目標并未出現重大調整。”
此次機隊擴容將引入空客A350-1000超遠程定制版機型，該機型可執飛最長17小時的不間斷航線。
謝克爾表示，借助這款新機以及自身成熟的全球航線網絡，土航將開通前往悉尼、墨爾本、布宜諾斯艾利斯、圣地亞哥、利馬等地的直飛航班。
他提到：“航空行業競爭白熱化，行業環境愈發嚴峻。單純依靠增加飛機、旅客數量來提升營收的模式已難以為繼，盈利空間持續收窄。因此我們將重心轉向高附加值業務領域，機隊結構也會相應優化。”
多元化發展規劃涵蓋：推廣自有數字錢包TK PAY、門到門配送服務Widect以及旅游套餐平臺土耳其假日；同時，公司正洽談與西班牙歐羅巴航空建立戰略合作，以此拓展跨大西洋市場。
謝克爾透露，受中東局勢影響，海灣地區航司運營短暫受阻，土耳其航空借此吸引了一批國際旅客。
“我們抓住了這一窗口期，但該機遇能否長期延續仍有待觀察。” 他還表示，會議期間他與卡塔爾航空、阿提哈德航空首席執行官保持了密切溝通。
“據悉，卡塔爾航空運力已恢復至戰前85%，阿提哈德航空情況相近，阿聯酋航空運力恢復比例達90%。目前海灣航司運力基本回歸常態，客源需求保持平穩。” 他說道，“市場競爭很快回歸常態，但在沖突爆發后的兩三個月里，原本選擇海灣航司、往返南亞、亞太以及馬爾代夫、塞舌爾、美國等地的部分旅客，轉而選擇了我們的航班。”
謝克爾強調，全球能源市場波動對航空業造成沖擊，但土耳其本土煉油體系完善，航油供應不存在風險。同時伊斯坦布爾坐擁優越的海運區位，可從北方市場、伊拉克及北非海運進口航空燃油，保障航班正常運營。
“在燃油價格飆升至每噸2000美元的階段，相較于亞洲市場，我們的油價更具優勢，最高僅在每噸1600至1800美元區間，當前油價約為每噸1200至1300美元。”
他補充道，高昂的燃油成本將在今年夏季給公司帶來較大財務壓力，土航年度運力增速或將放緩至2%左右。不過依托龐大的全球中轉網絡，公司預計在2027年實現財務狀況回暖。
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