近日，黑龍江哈爾濱的白女士向瀟湘晨報·晨視頻記者反映稱，她于今年2月購入的一汽大眾高爾夫轎車，開了不到三個月、儀表盤顯示行駛里程2000多公里時，車輛便頻繁出現儀表盤報故障碼、無法啟動等問題，甚至在行駛過程中，出現方向盤轉不動、掛檔掛不上，險些釀成事故。

白女士要求退換車，但4S店以"三包協議"為由拒絕。對此，4S店表示，未達退換標準，正在通過更換網關的辦法，積極幫助白女士解決問題。

新車使用三個月 頻出故障碼

白女士告訴記者，今年2月10日，她以13萬余元的價格在哈爾濱森華汽車貿易有限公司購買了一輛大眾高爾夫?！靶刨囘@個品牌，覺得挺小巧的，上班開著挺方便。”白女士說。

△白女士的車輛儀表盤出現故障。

5月初，車輛儀表盤首次出現故障碼。白女士稱，當時她將車子熄火后重新啟動便恢復正常，因此并未在意。5月14日，白女士在駕車過程中，儀表盤再次報出故障碼。她靠邊停車后，發現方向盤無法轉動，制動系統失靈，剎車也踩不下去，車輛無法再次啟動。

5月16日，她將車開到哈爾濱森華4S店（下稱4S店）檢測。4S店提取故障碼數據后，懷疑可能是座椅加熱的線路所致。“座椅加熱還是4S店給我安裝的，建議我先將座椅加熱線路拆除，再觀察情況。如果不再出現故障，可能就是座椅加熱的問題；如果仍然出現，那就是其他原因。所以他們也沒有告訴我具體是什么原因?！?/p>

然而，5月24日至27日短短三日內，車輛又先后4次出現故障碼。4S店同時將故障數據傳給廠家專家，廠家反饋稱“可能是網關問題”，即“汽車內部通信的中樞出現問題，導致模塊間通信混亂或中斷”，建議更換網關。

行車起步前，突然無法啟動，無奈拖車處理

白女士統計，故障碼至今已出現8次，其中有兩次導致車輛無法正常啟動。最近一次發生在6月5日早上，白女士在上班途中再次遭遇車輛報故障碼。她想著快到單位了，應該問題不大，打算停車熄火后再觀察情況。結果中午啟動車輛時，故障碼又出現了。

白女士回憶，當時她正在等紅燈，準備起步時，卻發現車輛無法啟動。正值午間高峰，她被迫?？吭诼分?，后方車輛不斷摁喇叭催促，情況十分緊急。她只好撥打了4S店救援電話前來拖車。

6月6日，白女士前往4S店查看檢測，工作人員從車上讀取了故障數據，但仍未能查明具體原因。8日，4S店更換了網關，然而新網關安裝后，車機系統始終無法匹配成功。白女士表示，“從上午九點等到下午兩三點，一直匹配不上，技術人員也不確定什么時候能匹配成功?！?/p>

△白女士記錄車輛出現故障的情況。

消費者擔憂安全隱患，4S店拒絕退換車

4S店售后經理樊先生告訴記者，他們已經聯系廠家技術部，現在正在遠程做匹配，“這個問題不是解決不了，只是需要時間。從故障碼和數據總線來看，網關出問題的概率很高，所以優先更換網關。如果匹配成功，大概率能解決問題?！?/p>

白女士認為，更換網關的辦法，只是一種排除法，也不能保證維修之后不再出現故障。而車輛的維修記錄，將直接影響之后二手車的交易價值。樊經理則表示，如果白女士擔心安全問題，他們可以提供代步車，讓她先開代步車，把車輛留在店里檢測、試車，沒問題再交付。但樊經理也坦言，無法保證交付之后一定不會出現問題。

△白女士的車在4S店檢修。

面對接二連三的故障，白女士提出換車或退車訴求。她表示，自己覺得開著不安全，擔心危及生命安全，“即使退了，我可能還會選擇這個品牌的車，因為比較中意。你可以不給我退，給我換一輛新的，只要不是跟這輛車差不多生產日期的就行，這要求也不過分?！?/p>

但4S店以“三包協議”拒絕退換。“退換貨必須達到三包法規標準。第一，目前我們只做了這次網關更換維修，次數沒達標，不符合退換貨條件。第二，白女士是在熄火狀態下，剎車沒有助力、方向盤打不動，這是正常現象，不是制動或轉向系統失靈。”樊經理說。

多方分析：是否可退換車，需依據權威部門的實際檢測結果

依據《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》，自三包有效期起算之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為準），因質量問題出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂、燃油泄漏或者動力蓄電池起火的，消費者可以憑購車發票、三包憑證選擇更換家用汽車產品或者退貨。銷售者應當免費更換或者退貨。

長沙市律師協會副會長劉研律師向記者表示，白女士主張權利的依據，主要在于法定的合同解除權及消費者權益保護法、產品質量法賦予的救濟途徑，并具體體現于汽車三包規定之中。所謂的“三包協議”，是指包退、包換、包修，其內容不得低于國家強制性標準——《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》所設定的保護水平。該規定是消費者權益的最低保障，經營者不得通過格式條款、聲明等方式作出減輕或免除其責任的規定。

“若車輛點火啟動后，依然存在方向盤無法轉動、剎車完全無制動能力的情況，該情形才屬于質量問題導致的轉向、制動失效，滿足《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》第二十三條適用條件?！眲⒀新蓭煾嬖V記者。

△4S店工作人員在對車輛進行檢修。

一位不愿具名、在汽車行業從業十七八年的工程師告訴記者，車輛故障問題不能僅憑單方說法認定，需由權威第三方機構出具鑒定報告予以驗證?！艾F在汽車智能化、電器集成化程度高，單個控制單元或一根線路往往負責很多信號傳輸，一個信號出錯會導致其他系統故障，沒查清楚前不能下定論?！?/p>

記者就故障碼問題致電一汽大眾服務熱線，客服人員表示，由于無法看到實車狀況，需到現場進行檢測，具體問題以實際檢測結果為準。

瀟湘晨報·晨視頻實習記者吳昀 記者曹偉

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