北京
來源：市場資訊
（來源：一覽眾車）
6月9日消息，Stellantis旗下克萊斯勒日前發布大規模召回公告，召回范圍覆蓋約107.7萬輛2021至2025款Jeep牧馬人（Wrangler）及角斗士（Gladiator）車型。
召回原因為電動液壓助力轉向泵線束存在電氣缺陷，可能導致周邊可燃材料過熱并引發火災。
此次缺陷的危險性在于，起火風險并不局限于行駛過程中，即便車輛處于熄火停放狀態，電池組同樣可能引發火災。
Stellantis發言人Frank Matyok表示：“在極少數情況下，這一問題可能導致可燃材料過熱，進而引發車輛火災。”出于安全考量，公司建議所有受影響車主在完成維修前，將車輛停放于室外開闊區域，遠離建筑物及其他車輛。
召回范圍還延伸至北美以外市場，除美國本土107.7萬輛外，此次召回還涉及加拿大約10.6萬輛、墨西哥約2.4萬輛，以及北美以外市場約12.4萬輛，全球合計超過130萬輛。
目前修復方案尚未最終確定，視具體車輛情況，維修內容可能包括檢查并更換線束及電動液壓助力轉向泵。克萊斯勒預計最遲于今年7月提供修復方案，屆時將通過掛號信通知車主前往經銷商進行免費維修。
牧馬人是Jeep品牌的精神象征和銷量支柱，其"硬派可靠"的品牌形象是核心競爭力。
Stellantis(中國)目前尚未發布針對中國市場的召回公告。
這已不是Jeep近期首次遭遇大規模召回。今年5月底，Stellantis剛剛召回約41.9萬輛Jeep大切諾基（Grand Cherokee）及大切諾基L，原因是軟件缺陷可能導致碰撞時側面安全氣囊延遲展開，增加乘員受傷風險。Jeep品牌安全問題的密集爆發，正在對Stellantis的品牌形象構成持續壓力。
從中國市場表現來看，2017年廣汽菲克年銷22.23萬輛達到頂峰，隨后斷崖式下滑，2022年合資終止，2025年純進口終端銷量僅3.82萬輛，2026年一季度再暴跌35%，在高速增長的中國硬派越野市場份額不足3%。
目前僅靠牧馬人（占比超80%）、角斗士、大切諾基4xe三款進口車支撐，無純電車型，新能源嚴重掉隊。渠道從400余家經銷商縮水至不足90家，40余萬原國產車主陷入配件短缺、跨城維修的售后困境。
2026年5月，Stellantis與東風等簽約80億元開啟第三次國產，計劃2027年投產中方主導的新能源越野車型，但面臨自主品牌先發優勢和品牌信任崩塌的雙重挑戰。
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