臺灣島東部的海域局勢在一夜之間徹底變天了。

大陸在短時間內連續打出重拳，直接把執法網鋪到了臺島東部外海，面對這泰山壓頂般的陣仗，原本還在做著“獨立”美夢的民進黨當局徹底亂了分寸。

臺所謂“國防部長”顧立雄更是急火攻心，在質詢時公開放話要讓臺軍介入對抗大陸海警，一副要挑起海上沖突的架勢，直接拉高了整個臺海的緊張溫度。

大陸這次的行動可以說是雷厲風行，直接切中了臺當局的軟肋。

據臺灣立法機構公開的質詢紀錄顯示，今年6月8日，被大陸列為“臺獨”頑固分子的顧立雄在接受質詢時，整個人顯得極為焦慮。

他把大陸正常的、合法的海上交通專項執法行動污蔑為所謂的“認知作戰”，還驚呼大陸正在臺海全域編織“一張嚴密的大網”，正在全方位壓縮臺灣的生存空間。

為了給島內打氣，顧立雄甚至放狠話稱臺軍“已經全程戒備，會隨時采取應對措施”，并強調要和海巡部門做“綿密的協調分工”。

說白了，民進黨這就是在之前的多次海上交鋒中被打疼了，光靠海巡那幾條破船根本頂不住，現在打算把臺軍也拉下水，捆綁在一起去面對大陸海警。

臺“海委會主委”管碧玲也在6月6日行動當晚跳出來演戲。

她故意把臺方的7艘局地執法艦艇和大陸出動的4艘公務船擺在一起對比，大言不慚地宣稱臺方在數量上占絕對優勢，指責大陸的行動“囂張”。

這種強撐面子的做派在島內明眼人看來簡直就是一場滑稽的“嘴炮狂歡”，數量多有什么用？噸位和續航能力根本不在一個量級上。

民進黨當局上上下下如坐針氈，除了在媒體面前拼命喊話、假裝自己“還沒慫”之外，根本拿不出任何實質性的反制手段。

民進黨嘴上喊得兇，但真到了海上肉搏的階段，兩岸的實力差距足以讓他們感到絕望。

根據大陸交通運輸部官方發布的消息，6月6日正式啟動的臺灣島東部海域海上交通專項執法行動中，大陸派出的編隊總噸位直接超過了4萬噸。

這里面不僅有各種先進的執法船，甚至還包括了10700噸級的龐然大物“海巡09”。

反觀臺灣方面，他們引以為傲并緊急調派的“高雄艦”只有3000噸級，而另一艘主力“長濱艦”更是只有可憐的600噸級，在萬噸巨輪面前就像個玩具。

兩岸在臺島東部海域對峙時的細節，更是把這種全方位的碾壓展現得淋漓盡致。

6月7日當天，臺方那艘600噸級的“長濱艦”試圖在海面上干擾大陸“海巡06”執行公務，結果直接遭到了中方嚴正的現場廣播警告：“兩岸同屬一個中國，臺灣是中國不可分割的領土，都屬中國海域，請不要干擾我執行公務”。

面對這番擲地有聲的法理宣告和迎面駛來的鋼鐵巨艦，“長濱艦”當場就啞火了，全艦上下除了默默伴航和拍照交差之外，連一個多余的挑釁動作都不敢做。

引用島內前海軍艦長呂禮詩的公開大實話：“大陸海警船如果進了24海里，臺灣根本擋不住”。

大陸被稱為“第二海軍”的海警力量，目前3000噸以上的巨艦就有46艘，而臺灣500噸以上的海巡船總共才27艘還得分散在各處，這根本就不是一個維度的對抗。

最讓人覺得可笑的是，民進黨當局這次在島內被罵成“賣國賊”，完全是他們自己搬起石頭砸了自己的腳。

這場風暴的起因，是日本和菲律賓在5月28日單方面宣布啟動所謂的臺灣島以東“海域劃界談判”，企圖繞開中國私下瓜分屬于中國人的海洋權益。

這片海域不僅關系到國家的領土主權，更是臺灣漁民世世代代捕魚養家糊口的主要漁場。

結果呢？民進黨當局為了巴結美日菲，在日菲剛宣布劃界時不僅不敢抗議，外事部門反而跳出來給予“肯定”，聲稱“不會損及臺灣利益”，直到島內輿論炸鍋后才羞羞答答地改口。

臺當局對日菲的侵權軟弱無能，大陸可不慣著這種強盜邏輯。從5月29日外交部嚴正表態，到6月1日海警編隊獨立巡查，再到6月6日四部門跨區域聯動執法，大陸三天一個臺階，直接用實力在臺東海域劃下了紅線。

這也正如島內痛批的那樣，正是因為民進黨的無能與縱容，才讓大陸的出手變得更加名正言順。有了大陸海警萬噸巨艦在這里常態化巡航，日菲的執法船只再也不敢來騷擾搶奪，臺灣漁民的合法權益反而得到了最堅實的保障。

一直以來，臺東海域被“臺獨”分子視為戰時最后的“安全后花園”和所謂的“逃跑路線”，如今大陸海警在這里常態化落子，意味著這條最后的退路已經被徹底焊死。

顧立雄現在叫囂著要讓臺軍配合海巡“動武”，不過是在走夜路吹口哨——自己給自己壯膽。

在絕對的實力和正義面前，每一次“臺獨”勢力的挑釁，換來的都只會是套在他們脖子上的絞索被勒得更緊。

大陸已經用行動表明了不按套路出牌的決心和掀翻一切挑釁的底氣，而臺軍究竟有沒有勇氣開出那注定沒有生還機會的“第一槍”，整個亞太乃至世界都在冷眼注視著臺海接下來的風云變幻……