北京
特朗普把矛頭對準了汽車巨頭。據他所說，福特和通用的高管們希望推動一項法案，讓你沒法在自己的車庫里鼓搗愛車。
6月4日橢圓形辦公室的一場活動上，特朗普提到了與福特、通用高管以及商人羅杰·彭斯克的一次會面。他轉述稱車企的想法相當直接——他們不想讓車主自己修車，想要的就是一部禁止人們修理的法律。福特CEO吉姆·法利此前曾公開表示，他不希望車主自己動手搞保修維修，理由是這會把人的生命安全置于危險之中。
不過真正的問題壓根不在保修維修上。這場拉鋸戰的核心是現代汽車越來越難修的現實。發動機性能、駕駛輔助功能，如今全被車載診斷系統和計算機掌控。獨立維修店和消費者權益組織堅持車主應該有更廣泛的權限去接觸診斷維修所需的軟件、數據與工具，而車企和經銷商一方則拿網絡安全、安全性和保護專有技術當擋箭牌。結果就是一場持續多年的爭奪——誰能控制車輛的數字化系統，誰就握住了從發動機響應到輔助駕駛一切功能的總開關。
福特向《底特律自由報》證實，福特Blue和Model e的總裁安德魯·弗里克出席了6月3日的白宮會議，維修問題確實被擺到了桌面上，但不肯透露更多細節。通用則拒絕就特朗普的言論作出直接回應。特朗普本人也沒點明他指的是哪一項具體法案，白宮也沒有就此作出澄清。他還順帶說起了一個人因為修自己的車被判了七年監禁，但究竟說的是誰，到目前仍是筆糊涂賬。
不過話又說回來，特朗普這套為維修權站臺的姿態倒也不新鮮。年初他領導的行政分支已經在農機領域表過態，撐了一把農場主維修拖拉機和其他設備的主張，直說制造商不該拿聯邦法規來卡維修工具和軟件的脖子。這回到他在橢圓形辦公室里朝福特和通用的高管點名開火，會不會真的起什么波瀾，眼下還沒人說得準。
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