北京
107萬輛，不是召回?cái)?shù)字，是一個(gè)提醒。當(dāng)你以為一輛熄火停在路邊的車，是絕對(duì)安全的狀態(tài)時(shí)，這則公告給了所有人一記響亮的耳光。Jeep近日宣布召回超過100萬輛牧馬人和角斗士，理由直接得讓人不安：即便是車輛熄火、停穩(wěn)，它依然可能起火。
根據(jù)提交給美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局的文件，此次召回的隱患源于一個(gè)本應(yīng)默默工作的部件——電動(dòng)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵的線束。召回文件描述了一個(gè)看不見的隱患演化路徑：高電阻引發(fā)過熱，電線溫度持續(xù)積累，最終點(diǎn)燃火源。當(dāng)儀表盤跳出"維修動(dòng)力轉(zhuǎn)向"或方向突然變重時(shí)，車主可能還以為只是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的小毛病，但這卻是火災(zāi)前的一個(gè)明確暗號(hào)。此次召回覆蓋了2021至2025年款總計(jì)1,076,699輛Jeep，其中牧馬人占787,887輛，角斗士占289,112輛。
截止2026年5月18日的數(shù)據(jù)顯示，制造商手里已經(jīng)掌握了63條客戶協(xié)助記錄、72份現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告，其中35份明確與召回缺陷相關(guān)，另有12條服務(wù)記錄也可能指向同一問題。在已知的連鎖反應(yīng)里，有一人受傷被指與這一缺陷相關(guān)，所幸目前沒有釀成碰撞事故。制造商給出的唯一可行建議直接而具體：在修復(fù)前，車主務(wù)必讓車輛遠(yuǎn)離建筑物與其他車輛停放。
同一日，一紙針對(duì)克萊斯勒Pacifica插電式混合動(dòng)力車型的召回通知也被提交，雖然缺陷源頭不同，但本質(zhì)同樣是"熄火不停歇的火災(zāi)陰影"——17,277輛2020至2022年款的MPV因電池起火風(fēng)險(xiǎn)被召回。兩則信息疊在一起，指向一個(gè)正在被重新定義的安全概念：交通工具的安全性，正從行駛中延伸至靜置時(shí)。6月11日起，車主可在相關(guān)政府網(wǎng)站查詢愛車是否在召回之列，正式的通知函將在隨后一個(gè)多月內(nèi)分批寄達(dá)。
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