北京
這是一臺1971年的雪佛蘭科爾維特C3敞篷車。它最吸引人的地方，是引擎蓋下那顆重制的454立方英寸（約7.4升）大缸體V8發動機。與之匹配的是一套四速手動變速箱，把純粹的后輪驅動樂趣直接交到駕駛者手中。全車采用銀色涂裝，搭配黑色乙烯基內飾，呈現出那個年代經典的美式對比美學。
從外觀細節來看，這輛科爾維特展現了諸多獨特設計。它配備了可收納的白色軟頂、帶進氣口的“牛欄”式引擎蓋、電動升降的隱藏式頭燈、雙前格柵、翼子板散熱口、四圓尾燈以及雙矩形排氣尾嘴。而行走部分，它換裝了一套黑色涂裝的18英寸拉力風格鋁合金輪轂，配有亮色中心蓋和裝飾環。前輪規格為255/40，后輪為275/40，均采用了BFGoodrich g-Force系列輪胎。制動系統已經升級為Wilwood多活塞卡鉗，配合四輪通風、打孔加劃線的制動盤，提供了更強大的制動力。底盤方面，這輛車配備了全獨立懸掛、后單片式鋼板彈簧以及助力轉向。
座艙內，桶形座椅由黑色乙烯基包裹，呈現出一股老派美式運動車的簡約粗獷風格。車內也保留了不少原始細節，比如時鐘和收音機目前處于無法工作的狀態，電動車窗也被指出存在操作不順暢的問題。方向盤已經更換為后期款式，安裝在一根可傾斜和伸縮的轉向柱上，后方是160英里/小時的時速表和一個轉速表。中控臺區域還集中設置了時鐘、電流表以及燃油液位、水溫和機油壓力的輔助儀表。儀表盤上的五位數里程表顯示為6.7萬英里，而現任車主加入后僅行駛了大約200英里。
這臺454大缸體V8發動機，按照已知記錄，是由前車主完成的重制工作，并聲稱進行了0.060英寸的擴缸處理。其他升級部件還包括一具四腔化油器、鋁制進氣歧管、MSD點火分配器、帶隔熱纏繞的管狀排氣頭段，以及鋁制散熱器和電子風扇。此外，車輛的真空系統據稱也已經更換過。這臺發動機的怒吼通過一套配備Flowmaster消音器的雙出排氣系統傾瀉而出。動力通過四速手動變速箱和3.73:1的Positraction限滑差速器傳遞到后輪，這套組合幾乎是那個時代直線加速與感官體驗的保障。這輛C3敞篷車是前任車主在2021年購入的，如今由家人代為出售。隨車附帶了維修記錄、一些備用零件，以及一份登記在賣家名下的清晰的加州車輛登記證。
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