伊朗武裝部隊(duì)哈塔姆安比亞中央總部當(dāng)?shù)貢r間11日凌晨發(fā)布消息說，鑒于地區(qū)局勢動蕩，即日起霍爾木茲海峽對所有船只關(guān)閉，包括油輪和商船，任何違規(guī)通行者都將成為打擊目標(biāo)。伊朗方面還駁斥了特朗普提出的“有船只通過霍爾木茲海峽”的說法。

而美軍中央司令部隨即在社交媒體上發(fā)聲，否認(rèn)伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊(duì)有關(guān)霍爾木茲海峽已被封鎖的說法，稱“事實(shí)是商業(yè)船舶今夜仍在持續(xù)進(jìn)出霍爾木茲海峽”。

當(dāng)?shù)貢r間2026年6月8日，伊朗阿巴斯港附近霍爾木茲海峽，貨船與商船停泊在海峽內(nèi)（圖據(jù)視覺中國）

遠(yuǎn)離伊朗一側(cè)，最窄航段僅800米

霍爾木茲海峽徹底關(guān)閉了嗎？

特朗普10日表示，美軍已在秘密行動中協(xié)助逾200艘商船及超過1億桶石油通過霍爾木茲海峽，并聲稱相關(guān)行動有助維持油價穩(wěn)定在每桶約90美元水平，避免飆升至200美元以上。

特朗普稱，這項(xiàng)行動極為成功，是因?yàn)槊绹刂苹魻柲酒澓{，而不是伊朗。伊朗軍力已被擊敗，經(jīng)濟(jì)亦已崩潰。

有美國官員表示，美軍并未直接為商船提供護(hù)航，而是通過通訊及協(xié)調(diào)方式協(xié)助船只安全通過海域。本質(zhì)上，這條新的“秘密通道”不是一條新航線，而是一條由美國情報(bào)、監(jiān)視和偵察體系實(shí)時維護(hù)的動態(tài)安全走廊。

這條秘密航線緊貼阿曼崎嶇的海岸線，某些航段寬度僅800米，對大型船舶而言極具挑戰(zhàn)性。但是，這一航線距離伊朗岸基導(dǎo)彈更遠(yuǎn)、距離伊朗革命衛(wèi)隊(duì)快艇也更遠(yuǎn)，還可以利用阿曼山地地形形成部分雷達(dá)遮蔽。

藍(lán)色航線為伊朗目前在霍爾木茲海峽的收費(fèi)航線，紅色航線為戰(zhàn)爭爆發(fā)前普遍航線，綠色航線為目前美軍提供護(hù)航的靠阿曼側(cè)航線

大約兩周前，美國首次建立了一套系統(tǒng)，為試圖通過阿曼航線穿越海峽的船只提供空中掩護(hù)。美軍利用雷達(dá)、無人機(jī)和其他工具監(jiān)控海上交通并協(xié)助其安全通過海峽。

美國方面會建議船只何時進(jìn)入“暗航”（關(guān)閉AIS等信號），以及如何應(yīng)對來自伊朗的威脅。每天約有15艘船由美國空中掩護(hù)，這些船只大多是油輪，船只也并非單船冒險(xiǎn)穿越，而是幾艘船組成小型船隊(duì)一起行動。

據(jù)悉，想要通過該水道的船只被要求向美國中央司令部申請，得到許可后，后者獲得其阿曼航線的坐標(biāo)，并指示船只關(guān)閉GPS信號系統(tǒng)和所有電子設(shè)備。船只還被建議在夜幕掩護(hù)下通過。

航運(yùn)分析人士表示，由于美國引導(dǎo)的通行是暗航，無法獨(dú)立核實(shí)究竟有多少艘船通過了霍爾木茲海峽。

狹窄危險(xiǎn)水道上，船對船轉(zhuǎn)運(yùn)悄然進(jìn)行

在航線選擇上，這條路線是由4月兩艘海軍驅(qū)逐艦和5月兩艘懸掛美國國旗的商船相繼探路后最終決定的。美國海軍聯(lián)盟海事戰(zhàn)略中心分析師史蒂文·威爾斯表示，美國海軍很可能先利用水面和水下無人機(jī)勘察水雷，規(guī)劃出一條穿越海峽的安全路線。

在航行方式上，一位知情人士透露，美國已允許航道上的暗航船只雙向通行，并指示船舶在航行至較寬的航道后再進(jìn)行交匯錯船。有油輪公司高管表示，目前的通行情況，類似于在一條很窄的自行車雙向車道上，滿載著機(jī)動性差的船舶，“就像晚上在鄉(xiāng)間小路上開車不開燈一樣，很容易發(fā)生事故”。

阿曼海塞卜港的港外錨地密密麻麻停留著百余艘船只，其中大部分是貨船（圖據(jù)央視新聞）

從結(jié)果上看，最近幾周，阿曼灣附近船對船轉(zhuǎn)運(yùn)（即貨物在海上直接從一艘船轉(zhuǎn)移到另一艘船）有所增加。根據(jù)歐洲航天局衛(wèi)星6月2日在富查伊拉附近錨地（位于霍爾木茲海峽以東）拍攝的雷達(dá)圖像，一共出現(xiàn)了四起船對船轉(zhuǎn)運(yùn)交貨的現(xiàn)象。而一個月前，同一海域并未發(fā)生此類事件。

據(jù)悉，6月的前九天，進(jìn)出霍爾木茲海峽的油輪就利用這一方式出口了近200萬桶/天的原油，幾乎是5月份過境量的兩倍。

航運(yùn)業(yè)高管表示，目前霍爾木茲海峽的通行逐漸形成了一種分層趨勢。風(fēng)險(xiǎn)承受能力較強(qiáng)的油輪選擇在美軍的庇護(hù)下，從石油碼頭經(jīng)霍爾木茲海峽通行；而風(fēng)險(xiǎn)承受能力較弱的船舶則停泊在阿曼蘇哈爾港附近，觀測局勢變化，慢慢等待。

根據(jù)國際航運(yùn)公會（ICS）和其他行業(yè)機(jī)構(gòu)的最新估計(jì)，目前仍有約500艘商船滯留在波斯灣。這一數(shù)字低于戰(zhàn)爭爆發(fā)時估計(jì)的800艘，因?yàn)橐恍┐灰呀?jīng)離開該地區(qū)，數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)也更為準(zhǔn)確了。

紅星新聞記者 卿瀅