車東西（公眾號：chedongxi）
作者 ｜ Janson
編輯 ｜ 志豪

smart發布有史以來最大車型。

車東西6月11日消息，就在剛剛，全新smart精靈（參數丨圖片）#6正式上市，samrt直接把產品尺寸、動力路線和用戶場景都往外拓了一大圈。

新車定位中型掀背轎車，也是smart品牌專為中國市場打造的首款豪華掀背轎車，同時也是smart有史以來尺寸最大的一款車型。

新車此前已經在2026北京車展期間開啟預售，預售價為18.99萬元起，而新車正式上市的價格區間則為17.99萬元-22.99萬元。

▲全新smart精靈#6售價

其中，1810 Ultra版售價22.99萬元，1810 Max版售價20.99萬元，1675 Pro版售價17.99萬元。

同時，smart也提供了首發權益，訂購Ultra和Max版本的用戶可優惠1.2萬元，Pro版也可以優惠2000元。

▲全新smart精靈#6限時售價

從產品定位來看，精靈#6并不是一臺傳統意義上的“小smart”，而是一臺車長接近5米、軸距超過2.9米，并搭載插混系統的中型掀背轎車。

這意味著，smart這次要爭奪的，已經不只是個性化小車市場，而是20萬元級主流新能源轎車市場。

一、smart史上最大車型登場 插混+掀背成核心看點

全新smart精靈#6最值得關注的地方，首先就是它的尺寸和車身形態。

新車長寬高分別為4906/1922/1508mm，軸距達到2926mm，定位中型轎車。

對于smart品牌來說，這個尺寸非常少見。過去外界對smart的核心印象，更多是小車、精品車、都市代步車，而精靈#6則明顯把產品邊界推向了更主流的家庭和長途使用場景。

▲全新smart精靈#6外觀

外觀方面，該車由梅賽德斯-奔馳全球設計團隊操刀，整體延續smart品牌設計理念。

新車前臉采用仿生鯊吻式貫穿風道設計，并配備PixelTalk智感交互光陣，前后燈組共內嵌10666顆LED毫米級微點陣，支持20多種預設燈效及用戶自定義燈語。

這也讓精靈#6保留了smart一貫強調的設計感和個性表達。

從側面來看，新車采用轎跑式溜背造型，搭配隱藏式門把手，并提供19英寸或20英寸輪圈。

▲全新smart精靈#6空間和安全設計

在車身安全設計層面，車身高強度鋼與鋁合金占比為85%，熱成型硼鋼占比為16%。同時，新車還設計了抗侵環聯動結構，提升車輛扭轉剛度。

▲全新smart精靈#6安全設計

車尾則采用掀背式設計，后備廂開口更大，同時還配備4擋可調智能主動擾流板。對于一臺中型轎車來說，掀背尾門是一個很重要的差異化設計。

它一方面讓整車視覺姿態更接近轎跑，另一方面也提升了后備廂開口和裝載能力。相比傳統三廂轎車，新車配備525L后備廂，實用性更接近旅行車或跨界車。

動力方面，新車搭載1.5T發動機+電機+3擋DHT組成的插電式混動系統，系統綜合功率達到320kW，零百加速時間為6.7秒。

▲全新smart精靈#6動力系統

續航方面，新車提供兩種電池容量版本。其中，20kWh電池版本CLTC純電續航135km，CLTC綜合續航1675km；41.46kWh大電池版本CLTC純電續航可達285km，CLTC綜合續航最高可達1810km，饋電油耗為3.9L/100km。

▲全新smart精靈#6續航

對于中國市場而言，20萬元級新能源轎車用戶對續航、補能和長途體驗非常敏感。

相比純電車型，插混系統能夠降低長途補能焦慮；相比傳統燃油車，較長的純電續航又能覆蓋大多數城市通勤場景。

二、5屏座艙+激光雷達上車 瞄準主流家庭用戶

如果說外觀和車身形態負責保留smart的個性，那么座艙和配置則是精靈#6沖擊主流市場的關鍵。

▲全新smart精靈#6標配激光雷達

輔助駕駛方面，新車搭載了千里浩瀚輔助駕駛方案，硬件方面則標配激光雷達等31個高精度感知硬件，并支持高速+城市NSP領航輔助駕駛。

▲全新smart精靈#6輔助駕駛

在AEB能力上，新車在日間/夜間可對靜止目標車輛支持最高130km/h識別制動。

▲全新smart精靈#6 AEB功能

技術架構上，全新smart精靈#6搭載千里浩瀚“高含模量”輔助駕駛系統，通過WAM世界行為模型、多模態高精度感知、云端千億參數與車端百億參數模型協同，實現對復雜交通場景的理解和決策。

▲全新smart精靈#6輔助駕駛架構

同時，這套系統還引入世界模型、一段式端到端大模型以及端到端安全對抗模型，進一步提升車輛在城市、高速等不同場景下的輔助駕駛能力和安全冗余。

從使用數據來看，千里浩瀚G-ASD輔助駕駛系統已經積累了較大規模的用戶基礎，官方數據顯示其用戶數量達到60萬，輔助駕駛里程達到13.8億公里，輔助駕駛激活率為93.8%，智能泊車使用率為85.3%。

▲千里浩瀚G-ASD運用情況

內飾方面，新車提供格律黃、玄影黑、原野棕等多種配色，并配備10.2英寸液晶儀表、13英寸雙OLED中控屏以及25.6英寸AR-HUD增強抬頭顯示，組成五屏互聯交互系統。

從配置來看，新城明顯不只是追求“好看”，而是希望在豪華感、科技感和家庭舒適性之間找到平衡。

舒適配置方面，新車配備森海塞爾音響系統，擁有2000W峰值功率、7.1.4聲道布局和20個發聲單元，并采用四門真三分頻設計，進一步強化車內沉浸式聽覺體驗。

同時，新車還提供256色星環律動氛圍燈、Nappa真皮座椅、座椅加熱、通風、按摩等配置。

▲全新smart精靈#6音響系統

對于一臺20萬級的車型來說，這些配置的堆料非常明顯。

過去smart給人的印象更多是“精品小車”，但精靈#6想要建立的是另一種認知：它既要有smart的設計標簽，也要有主流家庭車需要的空間、舒適和配置完整度。

空間方面，新車車內得房率達到86%，前排頭部空間為1035mm，后排膝部空間為135mm，后排座椅還擁有122°后排偏愛角。

底盤方面，新車由奔馳專家團隊聯合調校，配備FSD可變阻尼減震器與采埃孚閉環轉向控制技術。

結語：smart沖刺主流市場

全新smart精靈#6的出現，意味著smart正在從“精品小車品牌”向更大尺寸、更主流場景拓展。

它是smart品牌專為中國市場打造的首款豪華掀背轎車，也是smart目前尺寸最大的一款車型。更重要的是，它還是smart切入插混市場的重要產品。

從產品策略來看，精靈#6承擔的任務非常明確：一方面繼續保留smart的設計感、個性化和品牌調性，另一方面用近5米車長、2926mm軸距、1810km綜合續航和更完整的座艙配置，去爭奪20萬元級主流新能源轎車用戶。