北京
克里斯托弗·貝爾在密歇根賽道被撞出下一代賽車時代最嚴重的一記撞擊，而他毫發無傷地從報廢的20號豐田里跳出來，讓見慣生死的車手們倒吸一口涼氣。老將肯尼·華萊士周三在個人YouTube頻道打破沉默：“我說這話是出于愛心——他本可能已經死了。如果倒回30年前，他絕對活不下來。那道SAFER護欄完成了它的使命，那些新座椅、六點式安全帶、七點式安全帶、漢斯裝置也完成了使命。我們不需要用死人才能讓人相信納斯卡是危險的。”
撞擊發生在FireKeepers Casino 400的第148圈四號彎。貝爾當時正試圖超越蔡斯·埃利奧特，爭奪領跑者威廉·拜倫身后的第二位，右前角直直撞入墻壁。貝爾的賽車瞬間起火，墻壁后的SAFER護欄被撞得向內彎曲，吸收掉部分能量，但整個賽場仍被迫暫停20多分鐘來修復墻體。納斯卡官員事后確認，這次撞擊是下一代賽車自2022年啟用以來記錄到的最高Delta-v數值；納斯卡安全系統常務董事馬特·哈珀更表示，這是自己2015年加入管理機構后親自審查過的最猛烈撞擊。
戴爾·恩哈特二世當時正在直播席上目睹一切，在兩臺車停定前的沉默里幾乎屏住呼吸。看到貝爾憑借自己的力量跳出座艙，他才松一口氣：“我很長時間沒見過那種程度的撞擊了。”布雷特·格里芬則用一句話拎清了場上工作人員的復雜心緒：“看見貝爾挨了那樣一下，你手上還有活要干，但喉嚨里始終像卡著塊東西。”
華萊士那句“戴爾·恩哈特沒有白白死去”幾乎為整件事烙下注腳。當格里芬在社交媒體寫下“又一個被大E救下的人”時，大家才真正回過神來：貝爾的故事不會止步于密歇根，他甚至不會在這里按下暫停鍵。
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