土耳其國防部日前宣布，土耳其首艘完全自主設計的MUGEM級大型航母已經開工建造，排水量約6萬噸，采用滑躍甲板、燃氣輪機動力，預計2032年服役。

消息一出，土耳其再次令世界刮目相看。單看噸位，該航母就超過法國“戴高樂”號、印度兩艘4萬噸級航母，更遠超意大利2.7萬噸的“加富爾”號。

在航母領域，土耳其其實是新手。法國早在1909年就提出航母相關概念，百余年間先后建造多艘航母；意大利、西班牙、印度使用航母也有數十年歷史。而土耳其直到2023年4月才列裝“阿納多盧”號——這艘號稱全球首艘無人機航母，實際是一艘2.7萬噸的兩棲攻擊艦，2024年11月才完成TB-3無人機首次起降。至今僅一年多時間，能否形成初始戰斗力還未可知，如今便開工建造6萬噸級航母，發展跨度十分驚人。

近十多年來，土耳其在軍工領域頻頻推出驚人項目。比如五代機“可汗”，在此之前土耳其僅研發過兩款教練機：2006年的螺旋槳式“自由鳥”、2023年首飛的噴氣式“自由鳥”。僅憑這點經驗，土耳其就直接啟動五代機研發，其首架原型機已于2024年2月完成首飛。不過這款原型機設計粗糙，僅短暫試飛兩次便停飛大修，兩年過去仍無新進展；且戰機依賴美國供應發動機，隨時面臨斷供風險，這款戰機最終能否定型量產還是未知數。即便如此，土耳其研發五代機的舉動仍震撼多國，該國還與印尼簽下總價100億美元、出口48架戰機的合同，據傳埃及、巴基斯坦等國也有意參與投資合作。

不少網友疑惑：土耳其航空研發基礎薄弱，為何敢直接攻堅五代機？反觀印度，一款輕型戰機歷時40年仍未能完善，這一現象確實難以解釋。

除戰機外，被稱作“工業皇冠明珠”的大推力渦扇發動機，土耳其也立志自主突破。“可汗”原型機搭載兩臺美制F110-GE-129發動機，與F-16所用型號一致，目前美國已停止向土耳其供應該型發動機。對此土耳其并不擔心，稱自研的TF35000“力量可汗”發動機已提上日程，性能指標對標美軍F-22使用的F119發動機。在今年5月伊斯坦布爾防務展上，土耳其官方透露，現已造出6臺原型機，年內啟動認證工作，量產時間也較原定的2032年大幅提前。

這一消息再度引發熱議。美、俄、中等傳統航空強國，研發大推力渦扇發動機均歷經十余年攻堅克難，土耳其幾乎沒有航空發動機研制積累，如今高調推進自研，真假難辨。最終能否成功，還要看裝機試飛、各項性能達標后才能得到外界認可。

類似的軍工項目還有很多：對標美制AIM-120的“游隼”中距空空導彈，采用主動雷達制導+雙脈沖發動機，達到世界一流水平。雙脈沖技術美國僅在測試中的AIM-260導彈上應用，而土耳其“游隼”導彈已列裝部隊，土方還表示將逐步淘汰空軍現役美制空空導彈。

此外，機載氮化鎵有源相控陣雷達、洲際高超音速導彈、空射超音速導彈、8000噸級大型神盾驅逐艦、國產核潛艇等項目紛紛落地。多款世界先進水平裝備，有的已服役、有的在測試、有的開工建造，最慢的也已納入規劃。

在各大國際防務展上，土耳其展臺規模龐大，洛克特桑、阿塞爾桑等軍工企業展品豐富，裝備參數亮眼，儼然新晉一流軍事強國。不光普通網友感到不解，傳統軍事強國也心生疑問：軍工發展真的存在這樣的捷徑嗎？

編輯: 李蘇寧

責編: 趙歆