北京
13日，2026世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽意大利艾米利亞-羅馬涅站W(wǎng)orldSSP組別首回合比賽中，中國(guó)摩托車制造商“張雪機(jī)車”的法國(guó)車手瓦倫丁·德比斯奪得冠軍。這是該車手與“張雪機(jī)車”的賽季第六冠。一個(gè)成立僅兩年的中國(guó)品牌，憑借自主研發(fā)的賽車，已經(jīng)成為年度冠軍有力爭(zhēng)奪者。在世界級(jí)的賽場(chǎng)上，中國(guó)制造正在不斷彰顯強(qiáng)大實(shí)力。
總臺(tái)記者 殷欣：這里是世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽意大利艾米利亞-羅馬涅站的賽場(chǎng)。在我身邊機(jī)車轟鳴聲不絕于耳，在這條低速技術(shù)型賽道上，以“張雪機(jī)車”為代表的中國(guó)自主研制的中大排量摩托車，要面對(duì)的是彎道穩(wěn)定性和靈活性的多重考驗(yàn)。
艾米利亞-羅馬涅站的米薩諾賽道全長(zhǎng)約4.2公里，共有16個(gè)彎道，其中大部分為低速技術(shù)型彎角。面對(duì)不同的賽道，憑借供應(yīng)鏈進(jìn)行精準(zhǔn)的“賽道適應(yīng)性調(diào)校”，是取勝的關(guān)鍵因素之一。“張雪機(jī)車”意大利運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人法比奧·埃萬(wàn)杰利斯塔擁有多年頂級(jí)賽事運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，他表示，極致的供應(yīng)鏈響應(yīng)有效提升了車隊(duì)的競(jìng)爭(zhēng)力。
“張雪機(jī)車”意大利運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人 埃萬(wàn)杰利斯塔：每一天、每一周都有來(lái)自中國(guó)的材料運(yùn)來(lái)，用來(lái)升級(jí)賽車 ，讓它變得越來(lái)越有競(jìng)爭(zhēng)力。
13日在意大利站的首回合比賽當(dāng)中，“張雪機(jī)車”的法國(guó)車手瓦倫丁·德比斯與對(duì)手在連續(xù)彎道上展開激烈比拼，最終反超奪冠。賽后，“張雪機(jī)車”意大利技術(shù)總監(jiān)毛羅·佩萊格里尼展示了一件中國(guó)制造的、讓賽車在彎道中保持穩(wěn)定軌跡的關(guān)鍵部件。
“張雪機(jī)車”意大利技術(shù)總監(jiān) 佩萊格里尼：我給你們舉個(gè)例子：這是一個(gè)轉(zhuǎn)向聯(lián)板，它更加堅(jiān)固，可以保證車輛的穩(wěn)定性，我們現(xiàn)在用的就是它。我知道也相信中國(guó)可以造出一輛好摩托，但現(xiàn)在能造得這么好，超出了我所有的預(yù)期，可以說(shuō)這是一輛幾乎完美的賽車。
長(zhǎng)期以來(lái)，世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽WorldSSP組別比賽的冠軍爭(zhēng)奪主要是在歐洲和日本品牌之間展開。中國(guó)品牌的加入打破了這一格局，讓賽事本身變得更加精彩。世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽執(zhí)行總監(jiān)格雷戈里奧·拉維利亞表示，中國(guó)品牌正在給錦標(biāo)賽帶來(lái)全新活力。
世界超級(jí)摩托車錦標(biāo)賽執(zhí)行總監(jiān) 拉維利亞：新加入的中國(guó)制造商，給所有人帶來(lái)了更多的挑戰(zhàn)。這對(duì)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)、對(duì)競(jìng)爭(zhēng)本身都是好事。是的，很明顯，不僅是摩托車，在汽車領(lǐng)域，中國(guó)品牌的品質(zhì)也越來(lái)越高。現(xiàn)在我們的比賽也證明了從性能角度來(lái)看，中國(guó)品牌相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力。
（央視新聞客戶端）
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