北京
北京時間6月15日，F(xiàn)1巴塞羅那-加泰羅尼亞大獎賽見證了歷史性的一幕——七屆世界冠軍劉易斯·漢密爾頓駕駛法拉利賽車沖過終點(diǎn)線，拿下他加盟馬拉內(nèi)羅軍團(tuán)后的首個分站冠軍。比賽結(jié)束后，法拉利主席約翰·埃爾坎發(fā)表了一份充滿感情的聲明，向漢密爾頓和全隊(duì)致敬。
這場勝利來得酣暢淋漓。漢密爾頓從第二位發(fā)車，執(zhí)行了一套精準(zhǔn)的三次進(jìn)站策略。賽中的虛擬安全車為法拉利的戰(zhàn)術(shù)部署提供了窗口，但真正決定比賽走向的是漢密爾頓純粹的比賽節(jié)奏——方格旗揮動時，他領(lǐng)先第二名喬治·拉塞爾整整19秒。埃爾坎在聲明中直言："干得好，劉易斯，祝賀你在法拉利取得的首場偉大勝利：這是一個激動人心的時刻，一個非常重要的結(jié)果，它屬于整支車隊(duì)，也屬于我們所有的車迷。"
漢密爾頓在沖線后的車隊(duì)無線電通話中難掩哽咽，他用一句"Grazie a tutti, Maranello"向車隊(duì)表達(dá)了最深沉的感謝。他說："感謝你們所有人。你們幫助我實(shí)現(xiàn)了這個夢想，無論怎么感謝都不夠。感謝在后方全力以赴的每一個人。我為你們感到驕傲。致我的家人，我愛你們。致我的車迷，感謝你們不斷提醒我是誰。沒有你們，我做不到這一切。"從這段近乎落淚的通話中，你能感受到這個冠軍對44號車手的分量——離開效力12年的梅賽德斯轉(zhuǎn)投法拉利，在首個賽季經(jīng)歷磨合期的掙扎后，英國人在2026年完成了強(qiáng)勢反彈。
此役過后，漢密爾頓積114分位居車手積分榜第二位，落后領(lǐng)跑者基米·安東內(nèi)利41分，領(lǐng)先第三名的喬治·拉塞爾9分。埃爾坎在聲明中同時感謝了法拉利的另一支隊(duì)伍——剛剛征戰(zhàn)勒芒24小時耐力賽的車組。盡管面對一場極其艱苦的比賽，這支隊(duì)伍始終保持著驕傲、團(tuán)結(jié)和強(qiáng)大的職業(yè)精神，戰(zhàn)斗到了最后一刻。
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