安徽
高端綠牌MPV市場很快將迎來一位合資選手。就在最近，海外版本的奔馳VLE正式完成量產(chǎn)下線，國產(chǎn)版本的VLE實車也同期曝光，預計今年年底將會正式實現(xiàn)國產(chǎn)。
海外版本
作為奔馳純電序列的全新車型，奔馳VLE基于全新MPV專屬原生平臺開發(fā)，使用800V架構打造。海外版本會推出豪華版和AMG版本兩種外觀套件以及VLE 300和VLE 400 4MATIC兩種動力版本，且有標準和長軸之分。
根據(jù)海外官方數(shù)據(jù)，其中VLE 300會搭載200kW的前置單電機；VLE 400 4MATIC注重性能表現(xiàn)，使用前后雙電機驅(qū)動，能帶來305kW的總功率，可實現(xiàn)6.5秒破百，且均匹配115kWh的三元鋰電池，這也讓單電機的VLE 300 WLTP工況續(xù)航達到700km，未來還會推出85kWh磷酸鐵鋰電池版本。
海外AMG套件版本
此外，奔馳VLE還會有空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向這些硬核配置加持，以凸顯其高端化定位。同樣它也會支持高階智駕，當然國產(chǎn)版本日后在智駕、智能座艙方面自然會進行本土化改進。
說完了海外版本的奔馳VLE一些核心信息，我們再來看奔馳VLE國內(nèi)曝光的實車（注：圖片來源于網(wǎng)絡）
圖片不難看出，國產(chǎn)版本幾乎照搬了海外版本的設計和車身比例，不光是在外形，未來基本也會延續(xù)海外版本的內(nèi)飾設計，尾部的“福建奔馳”字樣也表明了其國產(chǎn)的身份。從前臉大嘴樣式以及“VLE 400 4MATIC”等字樣也不難判斷這就是海外豪華套件的四驅(qū)高配版本，未來VLE 300也有望實現(xiàn)國產(chǎn)。
海外版本的VLE會有標軸和長軸距之分，曝光的這臺國產(chǎn)VLE比例沒有明顯的加長，大概率是海外的標軸版本。作為參考來看，海外標軸版三圍5309/1999/1943，軸距3342mm；長軸距版本車長達到了5484mm，軸距拉長至3517mm。
即便被抓拍到的標軸版本，其身材放在中大型MPV陣營中，依舊有著明顯的尺寸優(yōu)勢，尤其是短后懸的這種設定帶來了超3.3米的軸距表現(xiàn)，是很多同級別MPV給不到的。
國產(chǎn)版本目前沒有透露內(nèi)飾信息，但十有八九會照搬海外版本設計，使用10.25英寸儀表+14英寸中控屏+14英寸副駕娛樂屏組合，屏幕幾乎貫穿整個中控臺，配合AR-HUD系統(tǒng)，科技感和豪華感營造的都很到位。
海外版內(nèi)飾
另外海外版本座椅布局涵蓋5-8座，未來國產(chǎn)版本大概率會采用2+2+3的7座，包括二排帶腿托的零重力座椅、31.3英寸后排觀影屏、22揚聲器的柏林之聲3D音響系統(tǒng)，這些海外高配車型上有的配置應該都會同步。
目前福建奔馳在售僅有威霆（參數(shù)丨圖片）、奔馳V級兩款燃油MPV。隨著新能源車型強勢崛起，市場格局徹底改變，燃油車生存空間被持續(xù)擠壓，兩款車型銷量持續(xù)下滑，在高端MPV市場慢慢陷入邊緣化的處境，缺少新能源車型承接新的消費需求 。
全新純電車型VLE以及未來更多綠牌MPV在福建奔馳實現(xiàn)國產(chǎn)投產(chǎn)，將會徹底改變這一局面，重塑奔馳在高端MPV市場的新格局。
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