6月8日到6月11日，美軍在短短四天時間里，連續(xù)出動軍事力量對三艘商船實(shí)施了精確導(dǎo)彈打擊。讓人沒料到的是，這三艘連續(xù)挨打的船上，絕大多數(shù)船員全都是印度人。

這場突如其來的軍事打擊，不僅讓國際航運(yùn)界感到震驚，也讓剛剛還和美國宣稱關(guān)系穩(wěn)固的印度政府徹底坐不住了。

接下來咱們就來徹底盤一盤這件事的來龍去脈。

6月9日，美軍一架戰(zhàn)機(jī)在阿曼灣上空鎖定了帕勞籍的成品油輪“Settebello”號。美軍沒有猶豫，直接發(fā)射導(dǎo)彈打進(jìn)了這艘油輪的機(jī)艙，當(dāng)場引發(fā)了大火。

根據(jù)路透社報(bào)道，這艘船上當(dāng)時一共有28名船員，其中印度籍船員就占了24個人，剩下的則是巴基斯坦、俄羅斯和烏克蘭的船員。

這次導(dǎo)彈襲擊當(dāng)場造成3名印度船員死亡，其余21人隨后被救起。

美軍中央司令部在事后很快就發(fā)表了公開聲明，表示這絕對不是一次意外事故。美方給出的理由是，這艘油輪長期幫伊朗運(yùn)輸石油，違反了美國對伊朗實(shí)施的單邊經(jīng)濟(jì)封鎖。

美軍聲稱，在最終開火切斷這艘船的動力之前，美軍已經(jīng)通過無線電向該船發(fā)出了幾十次警告，并且出動了軍機(jī)在船只上空反復(fù)示警，甚至給出了讓船員撤離機(jī)艙的時間，所以這是一場完全按照既定程序執(zhí)行的軍事行動。

這并不是唯一的襲擊，近期美軍在這一帶海域一共連續(xù)打了三艘商船。6月8日，第一艘商船“Marivex”號遭到襲擊；緊接著就是6月9日“Settebello”號油輪機(jī)艙中彈；到了6月11日，一艘名為“Jalveer”號的瀝青船也同樣遭到了美軍的軍事打擊。

印度海事部門隨后證實(shí)，在第三艘船遭遇襲擊的時候，船上的20名印度船員在火勢蔓延前全部撤離，沒有造成新的人員傷亡，這次連續(xù)襲擊的死亡人數(shù)最終定格在3人。

這一連串的導(dǎo)彈爆炸聲，直接讓印度政府丟盡了面子。要知道，就在一個月之前，美國國務(wù)卿還在新德里公開表示美印關(guān)系非常穩(wěn)固，雙方擁有高度契合的價值觀，是彼此在印太地區(qū)最重要的合作伙伴。

結(jié)果話剛說完沒多久，美軍的導(dǎo)彈就直接砸向了載滿印度船員的商船。這種巨大的反差，讓印度國內(nèi)的普通民眾和媒體感到了極大的憤怒。

事情發(fā)生之后，印度政府的實(shí)際反應(yīng)卻顯得非常低調(diào)和克制。

印度外交部在事發(fā)幾天后，僅僅是在新德里召見了美國駐印度的大使級代辦，在交涉過程中使用了“強(qiáng)烈抗議”和“嚴(yán)重關(guān)切”這幾個常規(guī)的外交詞匯。印度的航運(yùn)部則忙著協(xié)調(diào)后續(xù)的打撈工作，并承諾會盡早把3名遇難海員的遺體運(yùn)回國內(nèi)，安撫家屬的情緒。

而印度總理莫迪直到現(xiàn)在，也沒有專門針對這起嚴(yán)重的國際襲擊事件向國內(nèi)發(fā)表任何電視講話。

根據(jù)聯(lián)合早報(bào)消息，美國國務(wù)卿在襲擊發(fā)生后主動與印度外長通了電話。在這次通話里，美方雖然對死去的印度船員表示了遺憾，但談話的核心內(nèi)容依舊非常強(qiáng)硬。

美方強(qiáng)調(diào)，為了維護(hù)海峽的和平與安全，所有的商船都必須在第一時間無條件服從美軍的指令。美方明確表示，美國對伊朗石油出口的封鎖絕對會繼續(xù)執(zhí)行下去，任何不配合美軍檢查、拒絕掉頭停船的船只，都會被美軍判定為違規(guī)方并遭到打擊。

這一下就把新德里推到了一個非常尷尬的境地。在印度國內(nèi)，各大主流媒體和社交平臺上的討論已經(jīng)徹底翻了天。

很多人都在公開質(zhì)疑，美軍在明知道全船大多數(shù)都是印度人的情況下依然開火，這完全是對印度國家主權(quán)的無視。

一些印度的地緣政治學(xué)者在電視節(jié)目中公開承認(rèn)，印度在過去幾年里把太多的外交和防務(wù)籌碼壓在了倒向美國這一邊。

印度不僅積極參與美方主導(dǎo)的四邊合作機(jī)制，還和美國簽署了多項(xiàng)防務(wù)合作協(xié)議。

但真正到了涉及本國公民生死的關(guān)鍵時刻，印度才發(fā)現(xiàn)自己手里根本沒有能夠?qū)γ绹a(chǎn)生硬性約束的對等工具，除了在口頭上表示抗議之外，印度根本無法阻止美軍在國際航道上動武。

就在印度國內(nèi)輿論對政府的軟弱感到不滿的時候，許多印度官員和學(xué)者開始把目光投向了中國。

在印度的社交媒體討論區(qū)里，一個觀點(diǎn)引發(fā)了大量工會組織和航海從業(yè)者的共鳴，那就是如果這件事發(fā)生在中國的船只或者船員身上，中國絕對不會是現(xiàn)在這種忍氣吞吞的反應(yīng)，中國早就把反制措施提升到了更高的級別。

為什么印度輿論會在這時候高度羨慕中國的應(yīng)對能力？因?yàn)橹袊陉P(guān)鍵航道的安全保障上，從來不靠別人的施舍，而是靠自己實(shí)打?qū)嵉挠矊?shí)力。

根據(jù)中國中央電視臺報(bào)道，中國人民解放軍海軍自2008年開始，就長期派遣軍艦前往亞丁灣、索馬里海域以及中東相關(guān)重要航道執(zhí)行常態(tài)化的護(hù)航任務(wù)。

在過去十幾年時間里，中國海軍護(hù)航編隊(duì)已經(jīng)安全保護(hù)了數(shù)千艘中外商船，用自身的防務(wù)力量筑起了一條真正可靠的國際海上安全通道。

不僅如此，中國在面臨外部干涉和單邊制裁的時候，擁有極強(qiáng)的戰(zhàn)略自主性。中國不僅建立了獨(dú)立且完整的工業(yè)供應(yīng)鏈，還在全球能源貿(mào)易中實(shí)現(xiàn)了多元化布局，并積極推進(jìn)本幣結(jié)算機(jī)制。

這意味著任何外部勢力在想要對涉及中國的海上目標(biāo)動用武力之前，都必須要在軍事、經(jīng)濟(jì)、金融等多個層面上仔細(xì)算一算賬。中國擁有的這種綜合反制能力，才是讓其他國家不敢輕舉妄動的根本原因。

相比之下，印度雖然一直想通過迎合美國的戰(zhàn)略來提升自己的國際地位，但在美軍的全球霸權(quán)邏輯里，自身的單邊制裁和封鎖法令顯然凌駕于盟友的利益之上。

印度船員的生命安全，在美軍眼里變成了可以隨時犧牲的代價。

這次連續(xù)轟炸商船的事件，讓越來越多的印度人徹底看清了美印同盟的真假虛實(shí)。

現(xiàn)在，三艘商船的殘骸還在阿曼灣海域漂流，遇難印度船員的家屬還在等待一個公道。

印度政府在面對國內(nèi)洶涌的民意和美國強(qiáng)硬的封鎖令時，究竟還會忍耐多久？

而美軍在嘗到了單邊動武的甜頭之后，下周會不會在阿曼灣海域打響針對第四艘商船的導(dǎo)彈？這一切的懸念，只能交給接下來的局勢去回答了。