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0.06元/分鐘和1元/15分鐘 ,你更贊成哪一個?有杭州市民說,“就算有幾毛錢差別,也比原來便宜,最主要的是不存在多收費的‘霸王條款’”

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關注杭州停車收費改革系列報道——

“停車1小時2分鐘就要按2小時收費?超過45秒就要收1小時的錢?我不服!”

“超1分鐘或幾分鐘就按1小時收費,很明顯就是霸王條款行為……”

去年,都市快報持續關注杭州停車收費,半年共收到相關反映845條,橙調隊線上線下收集1500多份調查樣本,去年6月20日起連續推出5個整版報道。

去年6月30日,市政協辦公廳、都市快報·橙柿互動舉辦第十三期橙柿陽臺協商會,邀請市發改委、市城管局、市改革辦等部門代表,以及政協委員、市民代表齊聚城市陽臺,就“如何優化停車收費機制”“按分計費的可行性及路徑”進行了深入探討。與會代表意見一致,均認為杭州停車收費機制需要優化。


有代表建議“按6分鐘為計價單位更加方便”,也有代表表示“按15分鐘為計價單位落地性更足”。

2024年杭州市政協委員陳萍就提出“以分鐘為單位計費”的提案,他在橙柿陽臺協商會上表示,杭州是中國式現代化的窗口城市,像繡花一樣精細化管理城市是未來大勢所趨,按分計費體現了絕對的公平。

去年10月,杭州市發改委牽頭成立停車收費改革工作小組,率工作組成員赴其他城市學習先進經驗,并在杭州各區組織開展停車收費調研,都市快報記者作為杭州唯一媒體代表和工作小組成員,跟進了調研全過程。

改革已在穩步推進。去年12月起,拱墅區、上城區、西湖區幾家停車場開始試點兩套新方案:按分收費(0.06元/分鐘),按15分鐘收費(1元/15分鐘)。近日記者實地采訪了兩家有代表性的試點停車場。


拱墅區華豐東坡社會公共停車場,收費公示牌寫著:收費標準為0.06元/分鐘,不足1分鐘按1分鐘計費。


拱墅區隱秀路慶隆社會公共停車場,告示牌寫著:收費標準為1元/15分鐘。


試點方案新亮點:

不足15分鐘不收費

相比杭州原來(現行)的停車收費方案(實行政府定價的公共停車場),兩套新試點方案都執行了“停車15分鐘免費”政策

記者注意到,在以1元/15分鐘為收費標準的告示欄中多了一條新規定,也是本次改革的亮點之一,即“不足1個計費周期不收費”。這意味著,停車尾數時間不足15分鐘的,下一個周期費用全免,相當于“抹去零頭”。


而政府定價停車場現行的收費規則是:實際停車尾數時間超過15分鐘的,停車尾數時間按一個計費單位計算,相當于“把零頭算成整數”。

也就是說,按原有(現行)收費標準,無論停車16分還是29分,都要收下一個計費周期(總共收30分鐘)的費用,而試點方案無論停車16分鐘還是29分鐘,因為不足1個計費周期(15分鐘),只按15分鐘收費。

兩套新的試點方案,相比原來的停車收費標準,貴了還是便宜了?記者算了一筆賬。


在杭州現行的停車收費標準(杭政辦函〔2014〕101號)中,二級區域的政府定價停車場收費標準為4元/小時,每日封頂6小時(24元)

在按1分鐘計費的試點方案中,0.06元/分鐘,相當于3.6元/小時,每日封頂6小時(21.6元)

在以15分鐘為周期的試點方案中,1元/15分鐘,相當于4元/小時,每日封頂6小時(24元)

通過分析,新試點的兩種方案,都不會讓車主多花錢,按分收費的標準中,每小時便宜了0.4元,每日封頂價便宜了2.4元。

兩個試點方案都廣受好評

你更贊成哪一個?

在拱墅區華豐東坡社會公共停車場,王女士停車21分鐘,最終實際收費1.26元。“我自己都沒關注到新的收費標準,這種實時計費的方式公開透明,我覺得很好。”


住在登云路的王大伯告訴記者,如果能將試點方案大力推廣,那真是件惠民利民的好事。

在拱墅區隱秀路慶隆社會公共停車場,李先生停車24分鐘,最終實際繳費1元。


李先生說,單純聽聽,好像按1分鐘收費是最便宜的,實時計價嘛,“但是仔細算一下,我這次在按15分鐘收費的停車場里只花了1塊錢,如果是按1分鐘收費,就要交1.44元,反而按15分鐘更便宜。”

李先生還說,1分鐘和15分鐘兩種方案都很好,“就算有幾毛錢差別,我也不會斤斤計較,畢竟相比原來的收費方式已經便宜了,最主要的是不存在多收費的‘霸王條款’。”


記者現場隨機采訪了十幾位過路群眾,幾乎都對新方案點贊叫好。也有人提出了一些新的看法。

張先生:在按15分鐘計費的標準里,前15分鐘不收費,下一個周期(15分鐘)里不到15分鐘也不收費,這個規定很好,但是會不會有人出現這樣的心理:“反正這15分鐘內不花錢,不著急,我再多逗留一會兒”,這對于真正停車剛需的群眾是否不利? 郄先生:按1分鐘收費,每分鐘都在花錢,不敢多停車,時時刻刻想著我得趕緊走,容易焦慮,不過倒是能提升泊位的周轉率。 李女士:如果在景點附近的停車場試行按1分鐘收費,那我會很焦慮,根本玩不踏實,會想著多玩一分鐘就要多收一分鐘的錢。 蔣先生:按1分鐘收費確實是讓利于民了,不知道停車場運營有沒有虧損?

記者了解到,此次市級停車收費改革試點區域均為二級區域,接下來將進一步擴大試點范圍。

后續的改革如何推進?我們將繼續關注報道。

如果您有意見建議,也歡迎撥打85100000熱線或在橙柿互動評論留言告訴我們,我們會及時向相關部門轉達。

橙柿互動·都市快報 記者 邱嬋姝

編輯 肖旭

審核 毛迪 王晨郁

校對 金秋


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