山西
導讀：全新零跑 C10 正式煥新上市，官方指導價 12.58-14.28 萬元，分為增程 290 智享 / 激光雷達版、純電 660 智享 / 激光雷達版四款車型，依托 LEAP3.0 全域平臺打造中型五座家用 SUV，精準瞄準預算 12-15 萬、追求大空間、長續航、高智能、低用車成本的普通家庭用戶。同時提供增程、純電兩套動力方案，解決短途通勤能耗高、長途出行續航焦慮兩大痛點。新車全系標配高通 8295P 旗艦座艙芯片、后置后驅架構、后五連桿獨立懸架，高配車型搭載 128 線激光雷達，下放高端車型全場景智駕硬件，接下來就為大家介紹。
我們首先來看新車的外觀設計方面，零跑C10的車頭設計走的是簡約科技的主流路線，采用純電車型標志性的封閉式格柵，沒有多余的冗余線條，整體視覺重心向兩側橫向拉伸，營造出寬體SUV的沉穩姿態。貫穿式的LED日行燈帶貫穿整個車頭，兩端做了向上揚起的小角度設計，點亮之后的辨識度在同級別車型里非常突出，解鎖車輛時還會觸發專屬的流動燈語效果，儀式感拉滿。下方的分體式主大燈組被安置在車頭兩側的獨立區域，燈腔內部采用矩陣式LED光源，標配自適應遠近光、自動大燈、轉向輔助照明等全功能配置。
再來看車身側面部分，車身側面是零跑 C10 核心優勢，2825mm 越級軸距搭配短前懸、長座艙布局，最大化釋放車內乘坐空間，五門五座結構兼顧乘坐與裝載。上下雙立體腰線自燈組貫穿至車尾，微微壓低車身重心，弱化中型 SUV 高大笨重的視覺感受。全系標配隱藏式電動門把手，支持 30° 迎賓彈出、冰雪破冰解鎖，行駛中自動收回優化風噪；車窗標配黑色啞光飾條，后排隱私玻璃，懸浮式 D 柱搭配全景天幕，車內采光通透。輪轂分 18 英寸基礎款、20 英寸運動款可選，匹配靜音舒適輪胎，兼顧濾震與續航表現。
再來看車尾部分，車尾的設計風格和車頭形成了完美的呼應，貫穿式的LED尾燈橫向貫穿整個車尾，燈腔內部的結構經過重新優化，熏黑處理之后的光影效果精致細膩，尾燈中間的品牌標識還支持點亮，夜晚行駛時的辨識度直接拉滿。車尾上沿自然形成了一個小尺寸的擾流板，既優化了高速行駛的空氣下壓力，也讓車尾的運動感得到了小幅提升。后包圍采用分層式的設計，下方的黑色擴散器裝飾件和車頭的運動前唇形成前后呼應，沒有用多余的鍍鉻裝飾畫蛇添足。
進入車內，內飾采用環抱懸浮座艙布局，全系標配 10.25 英寸全液晶儀表 + 17.3 英寸 3K 窄邊框中控大屏，搭載高通 8295P 旗艦芯片，Leapmotor OS 4.0 車機，接入雙 AI 大模型，0.3 秒快速語音響應，支持 60 秒連續對話、無線手機互聯、遠程控車、車載 K 歌等功能，高配可選 60 英寸 AR-HUD 抬頭顯示，行車無需低頭看屏。前排座椅可選悅境零壓套裝，支持電動調節、通風、加熱、十點式按摩，長途乘坐不易疲勞；后排依托 2825mm 軸距擁有充裕腿部余量，地板純平，中間乘客無局促感。
最后來看動力方面，增程版 290km：搭載 1.5L 高效增程器，28.4kWh 磷酸鐵鋰電池，CLTC 純電續航 290km，日常通勤完全純電代步；50L 油箱加持，綜合續航 1300km，純電 660km 版：搭載 74.9kWh 電池，全系 800V 高壓快充平臺，CLTC 續航 660km，30%-80% 快充僅需 16 分鐘；后置單電機峰值功率 220kW，底盤采用前麥弗遜 + 后五連桿獨立懸架，同級少見全系后驅布局，底盤經過專業調校，偏向家用舒適取向，可充分過濾減速帶、坑洼路面細碎顛簸，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！
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