山東
騎過電動車的車主，估計都被交警攔下過，基本都有被罰款的經歷。
騎電動車出門，除了必須要上牌照，佩戴頭盔以外，如果不小心逆行了，或者闖紅燈，就會受到相應的處罰。
哪怕是電動車停在樓道充電，都可能會面臨著罰款，對個人電動車的嚴查嚴管，可謂是非常嚴格。
按照常理來說，都是兩輪電動車，管理標準應該一樣，但是共享電動車卻亂象叢生，這種車型雖然給我們出行帶來了便利，解決了短途代步的問題。
但是，但是共享電動車帶來的問題卻越來越多，在給人們提供便利的同時，共享電動車也應該嚴查嚴管了
共享電動車亂象叢生
如果你稍加注意，發現路邊停放的共享電動車，現在存在著諸多的問題，但是管理卻還不到位。
亂停亂放：不管是在小區門口，還是公交站臺，甚至是人行盲道上，經常看到橫七豎八的共享電動車，好好的路都被他們堵死了。
個人騎行電動車會被拖走罰款，共享電動車這種行為卻司空見慣，亂停亂放的行為嚴重影響了人們的正常通行。
交通違規司空見慣：在騎電動車的時候，共享電動車可以說特別的任性，闖紅燈，逆向行駛，違規的人，甚至出現未成年人隨便掃碼就能騎。
個人電動車會被罰款，共享電動車卻很難追責，至于安全頭盔，有的干脆沒配，有的太臟也沒法帶，有的卡扣壞了，也沒有維修。
壞車無人修：可能很多人都遇到過這種情況，掃開一輛電動車，騎行的時候發現剎車基本沒用，車座歪的，讓人沒法坐。
這些故障車沒有及時的維修，停放在路邊，如果被掃碼騎走后才發現出現故障，存在的安全隱患。
共享電動車也該嚴格管理了
個人電動車的管理非常的嚴格，現在已經基本走上了正道，但是共享電動車亂象叢生，這種車型也應該嚴格管理了。
為了搶市場，各大共享電動車平臺拼命往街上投放車輛，根本不管道路是否能裝得下。
共享平臺只管投放，不管維護，最后因為車輛亂停亂放、壞車無人修等原因，最后買單的自然是我們老百姓。
對共享電動車應該嚴加管理，并不是要扼殺共享電動車，而是希望他們能夠規矩一點。
共享電動車帶來的便利，這是大家有目共睹的，但是不能建立在方便的基礎上，就私占了公共空間，同時埋下安全隱患，同樣都是電動車，共享電動車憑啥搞雙重標準，應該一視同仁才對。
希望管理平臺從技術手段上跟上，設置好電子圍欄，路纜結算，該用就要用，停不好要扣錢，倒逼企業把運維落實到實處。
另外還要嚴格控制共享電動車的總量，不是平臺想投放多少就投放多少，如果管理得當的平臺，可以多投放一些，管理比較差的，不僅不允許增加投放，而且要削減。
同時共享電動車嗯責任劃分也要非常明確，該買保險買保險，如果出現事故，不能再踢皮球，一定要追責到底。
總結
個人電動車管理的非常嚴格，現在出行已經是道路很順暢了，但是共享電動車也該嚴格管理了，不能夠搞雙重標準，讓共享電動車在提供便利的同時也要守規矩，希望管理部門讓共享電動車能夠規范運營。
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