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該說不說，在看清了電氣化汽車消費趨勢必然會是未來的發(fā)展主旋律之后，已讓越來越多的外資汽車品牌終于不再選擇觀望，而是全力投入汽車電氣化轉(zhuǎn)型的道路。這不，作為德系傳統(tǒng)豪強BBA之一的寶馬，不僅將原先基于燃油平臺拓展而來的iX3進行了換代，還為其附上了Neue Klasse新世代純電專屬平臺。甚至于，全新一代寶馬iX3（參數(shù)丨圖片）的國產(chǎn)版本，還是專門針對我國汽車市場打造的長軸版車型。
日前，已有網(wǎng)友拍到了首批新一代寶馬iX3國產(chǎn)長軸版展車到店的畫面。下面，就讓我們借此機會，一起來先行了解一下這款新車吧。
回顧外觀，新一代寶馬iX3國產(chǎn)長軸版雖然是一款專門針對我國汽車市場打造的“特供車”，但其整車設(shè)計卻延續(xù)了海外原版車型。其前臉將啟用寶馬純電車型最新的家族式設(shè)計理念，其3D光耀格柵+數(shù)字天使光耀組成的一體式頭燈組，顯得十分前衛(wèi)、科幻。而宛如“利鏟”一般前傾的立體化前包圍，則為其前臉注入了相對濃郁的運動氣息。
車身側(cè)面位置，線條排布比較規(guī)整，但并未因此而失去力量感。值得一說的是，即便進行了本土化加長，卻也沒有讓其車身整體造型輪廓展現(xiàn)出不協(xié)調(diào)感。此外，熏黑處理的車頂行李架、窗沿以及全新樣式輪轂，還能為其車身注入符合年輕審美趨勢的個性成分。
新車的尾部，既有雙區(qū)間隆起的獨特尾燈樣式，還內(nèi)置了斜線鋪陳的矩陣LED燈帶，預(yù)計點亮后可支持其尾部顯露出更多酷炫感并加深其辨識度。而中置了“鯊魚鰭”的不規(guī)則起伏樣式的高位擾流板，結(jié)合內(nèi)置大尺寸擴散器并在兩側(cè)嵌入“獠牙”樣式豎向燈帶的后包圍，則讓其尾部也有了呼應(yīng)前臉的濃郁運動氣質(zhì)。
目光移至車內(nèi)，新車的座艙布局同樣充斥著“天馬行空”的味道。其14.9英寸懸浮式中控屏不僅形似“菜刀”，還會像主駕駛一側(cè)傾斜；輔以幾乎是貫穿了整個操作臺的視平線全景顯示系統(tǒng)、四輻式個性化多功能方向盤以及“星空”樣式的物理按鍵等獨特設(shè)計，可讓人仿佛置身“未來座艙”。據(jù)悉，新車的新世代操作系統(tǒng)X還將引入與阿里巴巴聯(lián)合研發(fā)的定制大語言模型，并支持HUAWEI HiCar等主流手機互聯(lián)方案；且其智能輔助駕駛系統(tǒng)還將聯(lián)手Momenta開發(fā)，并具備全場景領(lǐng)航駕駛輔助功能。
空間層面，新車在具備4885/1895/1635mm車身三圍的同時，軸距搭達到了3005mm；對比海外原版車型（長寬高分別為4780/1895/1635mm，軸距2895mm），加長幅度還是比較明顯的。因此，以其五座布局的車內(nèi)空間而言，還是顯得十分充裕的。
動力方面，新車將搭載第六代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)，并基于800V高壓架構(gòu)打造，且提供最大功率315馬力的后驅(qū)單電機版本以及總功率469馬力的四驅(qū)雙電機版本可選。與此同時，新車還將配備容量為108kWh的電池組，使其CLTC純電續(xù)航里程最高可超900km。但正式的動力、續(xù)航與配置信息，需以其上市后，官方公布的為準(zhǔn)。
那么，基于專業(yè)化純電平臺打造并進行了本土化調(diào)整的新一代寶馬iX3國產(chǎn)長軸版，能讓各位心動嗎？
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