河北
近期海外媒體拍到了正在道路測試的換代現代伊蘭特（參數丨圖片）測試車，車身偽裝大幅褪去，新車完整設計走向基本浮出水面，這款常年穩居品牌銷量前列的緊湊型轎車，即將迎來全方位革新。
現款伊蘭特標志性的多棱角折紙造型一直爭議不斷，而換代車型徹底更換設計思路，整車線條變得圓潤順滑，風格更偏向沉穩大氣，設計語言看齊現代新款帕里斯帝。從前臉細節來看，新車配備貫穿式燈帶，轉向燈棱角清晰，主大燈組居中安放，下方搭配細長上格柵，格柵底部是尺寸寬大的橫向飾條下進氣口，燈組下方還配有獨特三角裝飾件，辨識度依舊在線。
車身側面能看出明顯調整，原廠配備空氣動力學輪轂，C柱造型更加粗壯，后側三角窗、后擋風輪廓重新優化，測試車輛搭載全景大天窗，整體車身曲面柔和，不再堆砌復雜折線，視覺觀感簡潔不少。車尾大部分區域仍有偽裝遮蓋，但兩側豎向布局尾燈十分醒目，造型帶有幾分美式豪華轎車的質感，車頂延續了現款車型突出的固定式小尾翼，運動屬性得以保留。
目前還沒有內飾實拍圖流出，但相關配置信息已有可靠線索。新車座艙會采用當下主流極簡布局，最大改動是換裝全新Pleos Connect車載互聯系統，這套車機此前已經搭載在改款現代雅尊上，標配17英寸一體化聯屏，伊蘭特的屏幕尺寸會小幅下調，但整塊大屏依舊是車內視覺核心。同時車內搭載Gleo AI智能語音助手，支持在線搜索、整車功能語音調控等豐富智能功能，車機流暢度和交互體驗會大幅提升。
動力層面暫未放出官方參數，結合同集團起亞K4的動力體系做合理推測，美版車型大概率保留兩套燃油動力，2.0升自然吸氣四缸發動機可輸出147馬力，峰值扭矩179牛?米；1.6T渦輪增壓發動機最大功率190馬力，扭矩264牛?米。除此之外車型陣容會新增優化后的混動版本，主打省油家用，高性能伊蘭特N車型也會繼續保留，兼顧家用和性能玩家需求。
這款車在韓國本土命名為Avante，業內消息透露新車將于本月下旬在韓國釜山車展正式首發，從“折紙少年”到“西裝紳士”，2027款伊蘭特能不能繼續扛起現代轎車的銷量大旗？等月底釜山車展一見分曉。
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