6月23日，南京市城鄉建設委員會召開新聞發布會?，F代快報記者從現場獲悉，作為中山南路改造工程的“最后一塊拼圖”，南段（長樂路至應天大街）改造工程將于6月25日正式進場施工，預計2026年12月底完成主體工程，施工期間將延續分段分幅方式組織交通。需要注意的是，6月25日至7月20日，應天大街至西街小學段將實施機動車北向南單向通行，禁止南向北通行，過往機動車需要繞行。

北段、中段先行“交卷”，南段即將“接棒”施工

中山南路全長約3.9公里，現狀道路寬40至54米，雙向六車道，是南京主城最繁忙的主干道之一。隨著使用年限增加，地下雨污水、燃氣、自來水、供電等管網老化問題日益凸顯，路面病害頻發，系統改造勢在必行。根據南京市城建計劃，工程采取分期分段統籌推進，中山東路至長樂路段（北段、中段）已于2025年7月進場、12月全面完工，交出了一份讓沿線居民滿意的答卷。

近1.8公里老舊燃氣、自來水管道完成更新消險，消除管線安全隱患，提升基礎民生設施可靠性；雨污水管網得到系統性修復，淮海路、九條巷、建鄴路等路口排水功能完善，片區防洪排澇能力和水環境質量明顯改善；路面坑槽、沉降等病害得到針對性處理，車行道重新攤鋪，無障礙設施補齊，通行體驗大幅優化，各類桿件整合歸并、交通附屬設施規范更新，街區空間更加疏朗整潔，沿線環境品質顯著提升。

此次南段施工全長約1.4公里，是改造的“最后一塊拼圖”。據介紹，南段重點推進兩大核心任務，電力桿線下地和道路拓寬改造，同步實施地下綜合管網完善、交通設施優化等配套工程，實現全線標準統一、風貌一體。最直觀的變化將是天上“蜘蛛網”般的架空線全部入地，城市空間和天際線徹底凈化。

公交線路調整，部分路段暑期單行

施工期間的交通情況是市民最關心的問題。南京市公安局交通管理局秩序管理大隊常帥介紹，為兼顧交通與施工，南段施工將延續“分段分幅、慢行交替”的方式，盡可能減少對通行的影響。其中，長樂路—飲馬橋段、飲馬橋—西街小學段將東、西半幅同時施工，白天保證雙向4車道通行，夜間圍擋外擴，保證雙向通行，始終保障雙向交通不中斷。但需要特別注意的是，西街小學—應天大街段將于6月25日至7月20日施工，因路幅狹窄且緊鄰高架橋，作業空間受限，施工期間將實施機動車北向南單向通行，禁止南向北通行，需要及時規劃繞行路線。

施工期間，交管部門將采取多種舉措進行交通疏解。交管部門將在南部外圍雨花西路、共青團路設置分流標志，引導過境車輛提前由雨花路、江寧路、龍蟠南路繞行，或由內環西線繞行；北部外圍飲馬橋增設繞行引導。建議市民優先選擇公共交通出行，或通過導航、交通廣播和交管公眾號提前規劃路線。

公交方面也有調整。施工期間，2路、38路、166路三條線路走向臨時調整，其中166路上行（西街—江蘇大劇院方向）始發站調整至中華門地鐵站，取消窯灣營、釣魚臺站點；2路下行、38路下行終點站由中華門城堡調整至西街公交站，取消中華門城堡、大報恩寺公園站。地鐵1號線沿線站點不受影響。

南京市城建市政工程管理有限公司項目建設事業部經理王建奎介紹，整個南段主體工程預計12月底完工，明年將進行綠化和瀝青面層鋪設等收尾工作。建設團隊將統籌時序、文明施工，最大限度降低對居民生活的影響。項目完工后，中山南路將實現架空線全部入地，城市空間和天際線得到凈化。地下管網全面更新升級，消除燃氣、自來水等管線安全隱患，增強城市安全韌性。路面平整度和行車舒適度大幅提升，無障礙設施全面補齊，行人過街更安全，街區環境將煥然一新。

從地下到地上，從功能到顏值，這條承載著無數南京人記憶的城市主干道，將煥發新的活力，為市民帶來更安全、更舒適、更有品質的出行體驗。

現代快報/現代+記者 楊曉冬