河南
近期有不少15-30萬紅海價格區間的車型上市，在比誰更量大管飽的比賽中，誰在音響上能卷得獨樹一幟？
今天我們也來帶大家看一下，這些音響配置上有哪些變化，以及他們的宣傳有幾分真假。
如果里面有哪臺車大家呼聲很高，想看我們實測，我們也一定立馬安排，歡迎各位評論區催更。
通常，音響系統的軍備競賽只發生在核心性能已經難分伯仲的高端旗艦身上，它是豪華感體驗的最后一塊拼圖。
正因如此，當我們把目光放回10萬級市場時會發現，由于成本的限制，很多車型上連關注音響這件事本身，都成了一種奢求。
這一次零跑的3款C級車型，雖然使用的是自研品牌，但在配置上是完全緊跟主流的，并且配備實用性較高的頭枕音響。
橫向對比比亞迪、吉利銀河等同級車型，零跑C11和和C16確實在音響上領先一步，并且23個揚聲器、7.1.4杜比全景聲的配置和零跑D19的音響配置齊平。
尚界H5
音響一直是鴻蒙智行的強項，它的口碑也由此前的“界”們奠定了基礎。
今年上市的全新問界M9又一次展現了華為音響的天花板，但是有頂配版自然也會有入門款。
在五界當中，尚界H5以15萬級的價格讓大家體驗到滿血版ADS 4，就在音響配置上進行了取舍。
這一次的改款上新，尚界H5在音響依舊躺平，沒有進行硬件配置上的升級。全系只標配12個揚聲器單元，這個數字在同級新勢力中確實也算不上亮眼。
除了硬件配置、音質調校對，華為獨有且豐富的音樂軟件生態更是一大亮點。
尚界H5的華為音樂軟件中，雖然沒有了空間音頻專區，但還是有少部分歌曲可以體驗鴻蒙獨有的空間音頻音效。
魏牌 高山
新款的高山7，在空間上變得更高、更長、更寬，但在音響配置上和老款是沒有改變的。
我們按照5月銷量榜中比較熱門、也比較注重音響體驗的車型中去對比了一下，基本上就是市場上的主流配置，該有的全都有。
在主流音樂軟件中，不同格式的音樂分區清晰了。
我們在線下門店短時間體驗下來的即時感受是，在聲場空間、不同聲音的定位來說感受還是不錯的。
但是當我坐在主駕、二排、和三排去對比體驗的話，主駕的感受還是更突出的，在三排的時候聲壓明顯會弱一點。
在今晚即將新上市的理想L8 Ultra版本和Livis版本，在音響配置上進行了大幅增長。
此前2025款的車型上，理想L8都僅標配19個揚聲器的自研音響。
這一次理想L8在視聽方面的硬件參數都進行了一番升級，搭載高通驍龍8797芯片，中控屏幕的分辨率也升級為6K。
具體的聲學體驗，我們在之后的探店會給大家實拍。
比亞迪 大唐
比亞迪王朝系列中，之前的25款唐新能源高配版上，標配12個揚聲器的丹拿品牌音響，唐L上搭載的是普通的自研音響。
最新的比亞迪大唐，標配帝瓦雷品牌音響和杜比全景聲，僅憑這兩點基本可以斷言，這會是王朝系列中在音響能夠獲得最好的體驗的車型。
大唐的多個版本中也分別以20、25、27個揚聲器在音響配置上劃分了低中高配。
如果大家感興趣的話，我們也會圍繞近期即將上市的幾款25萬級SUV去到線下進行體驗，對比一下主觀聽感。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
