河南
轟動全網的河南泌陽“凍貨偏航被罰”事件，正在撕開一個更讓人憂心的現實：這種看似“司機偶然開錯路”的精準攔截、批量查扣、低價拍賣的操作，根本不是一地個案，而是多地曾批量上演的執法亂象。
隨著媒體深挖調查，繼駐馬店泌陽之后，南陽、鄧州、新野等多地同款執法模式相繼曝光。僅2023年7至8月的47天時間里，南陽市場監管部門就查扣了24輛冷鏈貨車，213噸凍貨被認定為“無主貨物”予以拍賣。面對輿論追問，當地一句輕飄飄的“內部正在處理”，試圖將大規模的執法爭議悄然蓋過，卻無法平息公眾質疑。
此前，泌陽虹吸式執法曝光后，官方迅速介入調查，兩名基層工作人員被追責，屬地表態將深挖徹查、絕不姑息。可如今真相浮出水面：問題根本不止泌陽一地。所謂“個別失誤、個人失職”的說法，已然站不住腳。
最值得深思的細節，來自涉事人員的一句坦白：“除了泌陽，周邊都有類似情況。”
這本是徹查亂象、溯源灰色執法鏈條的關鍵突破口，卻在市縣層級的自查中被悄然忽略。屬地自查最大的短板，就是難以擺脫利益羈絆，極易出現“自己查自己、自己護自己”的局面。泌陽風波曝光后，南陽同類問題不僅沒有被復盤整改，反而想依靠“內部處理”低調了結，難免讓人心生僥幸式擺平的質疑。
何謂內部處理？在公眾視角里，這四個字往往意味著不公開、不透明、不追責、不公示。一邊是泌陽相關人員被嚴肅留置調查，一邊是南陽批量查扣數百噸貨物的同類事件，模糊化內部消化。截然不同的處置力度，讓這場執法整改的公信力大打折扣。
更關鍵的是，這類趨利執法，從來不是單一部門、單一環節的問題。
從高速路口精準攔截“偏航貨車”，到拖延、拒絕出具關鍵檢測報告，再到批量認定無主、集中拍賣貨物，整套流程環環相扣、流程成熟、頻次密集，絕非普通工作人員能夠私自操作。背后是否存在固化的執法牟利模式、是否存在部門利益捆綁、是否存在默許式放任，都亟待全面徹查。
所謂司機“犯困開錯路”，到底是偶然失誤，還是被圍追誘導、被迫偏航？大量凍貨被查扣拍賣，資金流向何處、處置是否合規、程序是否合法，全部需要公開曬在陽光下，而不是藏在“內部處理”的暗箱里。
行政執法的初衷是規范市場、守護秩序、保障民生，絕不能異化為逐利工具。如果地方執法可以靠“偏航套路”批量罰沒貨物、靠內部處理規避問責，不僅會寒了無數貨運從業者的心，更會嚴重透支基層執法公信力，破壞營商環境。
如今多地亂象實錘，低級別的自查早已無法覆蓋真相、無法消除疑點、無法回應民意。唯有啟動提級調查，打破地域壁壘、破除利益捆綁，順著現有線索溯源追責，查清完整利益鏈條，公開全部處置細節，才能真正杜絕“摁下葫蘆起來瓢”的尷尬局面。
真相不容遮掩，問責不能姑息，執法更不能趨利。所有試圖用“內部處理”糊弄民意的操作，都是對法治底線的消耗。
來源：網絡 編輯：楊可
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