俄羅斯目前的戰略困境，與其獨有的“俄式認知”有著決定性的關系。

我最近在俄媒衛星通訊社上，看到了一則很有意思的報道，說普京在俄羅斯格洛莫夫飛行試驗研究院召開的航空業發展會議上，斬釘截鐵地表示，“俄羅斯是可實現航空發動機生產全流程的四國之一。”

盡管普京本人似乎沒有說出除了俄國外另外三國是哪三國，但俄羅斯衛星通訊社則補充稱，后者分別是美國、英國和法國。報道還指出，自2022年遭致西方極限制裁以來，俄國已完成了包括蘇-57戰斗機和MC-21民用客機動力系統在內的多款發動機的國產化任務。

熟悉俄羅斯認知體系和思維習慣的觀察家，能夠很容易得出結論：俄羅斯主流媒體所補充的，正是普京所認同的。在俄國的主流認知中，只有美英法和俄羅斯這四個所謂的“白人國家”，才能生產高精尖的航空發動機，特別是戰機發動機——至于中國，那顯然是“不能的”。

普京的結論，顯然錯得離譜。中國航空發動機、尤其是軍用航空發動機，如今不僅早已把英國、法國和俄羅斯遠遠甩在身后，而且在技術和工程難度最高的第五代重型戰斗機動力系統上，甚至憑借長期投入與后發優勢，逐漸做到了力壓美國一頭。

歷經20年研制和多年排故的渦扇-10“太行”發動機，在2010年1月與第二批次殲-11B一道榮獲國家科技進步獎特等獎。從此，獲得國家正式認可的渦扇-10，開始投入批量生產。2010年初，第一批換裝了渦扇-10的殲-11B戰機，開始加入部署在沈陽的空軍部隊。

渦扇-10并非中國第一款真正意義上的戰斗機用國產渦扇發動機。因為早在2003年，中國即已完成源于英國羅爾斯·羅伊斯公司的斯貝MK202發動機的國產化鑒定并投入小批量生產，2007年底又完成生產定型。這就是裝備殲轟-7A戰機的渦扇-9“秦嶺”發動機。

渦扇-9是我國自行制造的第一款中等推力渦扇發動機，標志著中國成為繼美國、英國、法國和蘇聯/俄羅斯后，全球第五個具備研制軍用渦扇發動機的國家。渦扇-9加力推力9.3噸，其各項性能指標與美國F-14A艦載機配備的經典發動機TF30-P-414A不相伯仲。

再回到渦扇-10。自2010年初渦扇-10批量裝機服役后，制約殲-11B/BS大批量生產并陸續裝備我空軍和海軍航空兵的最后瓶頸，也被徹底移除。渦扇-10基本型加力推力12.5噸，推重比約7.3，主要裝備殲-11B系列戰斗機。早期殲-16戰斗機，也裝備渦扇-10基本型。

隨著生產技術的不斷成熟和可靠性的持續提高，作為渦扇-10的升級改進型渦扇-10B，不僅加力推力增至13.2噸左右，而且還裝上了單發的殲-10C。擺脫俄制發動機的殲-10C，終于得以批量出口，并在去年印巴5·7空戰中擊落多架法國陣風戰機而自身無一損失。

除了加力推力13.2噸左右的渦扇-10改進型裝備了殲-10C和殲-16，加力推力不低于13.5噸的渦扇-10C和加力推力14.1噸的渦扇-10C2，亦為殲-20/20A的大批量生產鋪平了道路。據推測，殲-20迄今可能已列裝400多架，年產能更是站上了三位數。

更不用說衍生自渦扇-10、已批量裝備運-20B戰略運輸機的渦扇-20了。渦扇-20是我國研制生產的第一款大涵道比渦扇發動機，性能逼近波音737上著名的CFM56-5C。有了渦扇-20，運-20B最大載重量終于提升到了66噸的目標值，從而足以運載55噸的99B主戰坦克。

渦扇-10的核心機，恰恰脫胎于CFM56發動機的心臟。換言之，殲-20、殲-16、殲-11、殲-10和運-20B的動力系統，與裝備F101的B-1B轟炸機，裝備F110系列的F-15、F-16，以及裝備CFM56的軍用民用大飛機，系出同源。其技術底蘊和含金量，要遠勝俄制發動機。

由于美國F-15EX和F-16V的年產量一共還不到30架，俄國2025年交付的蘇-35S、蘇-30SM和蘇-34撐死不超過40架，因此年交付量可能超400臺、可靠性已與美制同類比肩的渦扇-10B/C/C2以及渦扇-20，早已成為全球同代發動機中當之無愧的中流砥柱。

俄國人不知道（或假裝不知道）的是，去年底今年初，裝備渦扇-15的世界最強五代機殲-20A和全球首款5.5代機殲-20S，已批量投產交付。渦扇-15加力推力超過16噸，不僅足以與F-22A發動機F119-PW-100的后期指標一決高下，而且中低空高速性能還格外優秀。

蘇-57比殲-20還早誕生些時日，然而迄今才裝備不到40架。正面雷達反射截面積高達0.4平方米的蘇-57，除隱身性能嚴重不過關，其原先號稱加力推力達18噸的目標發動機AL-51F1也已基本流產，取而代之的是降推版“產品177”。即便后者，也還需數年才能交付。

這還不包括俄羅斯沒有的先進中推發動機。據稱解放軍空軍的殲-35A，目前所配備的渦扇發動機，可能就是傳說中推重比力壓美國F/A-18E/F艦載機的F414-GE-400、加力推力高出歐洲臺風戰機EJ200達800公斤之多的渦扇-19。

普京不是航空發動機專家，他感知世界的幾乎唯一渠道，就是政府高管的匯報，和情報系統每日過濾篩選過的情報。

普京不知道中國航發現狀，如果不是俄政府官員和情報機構對其蓄意隱瞞，起碼證明后兩者信對中國技術的某些不重視。

以俄國人一貫恥于承認落后中國的沒落心態，選擇對中國進步視而不見的可能性同樣很大。俄烏沖突前，普京居然還公開表示美國高超音速武器“稍稍領先”中國。除了吹噓俄國此類裝備“無與倫比”外，還暴露出其觀念依然停留在中國引進俄制武器的十多年前。

以迎合為主旨且嚴重違背事實的情報，根深蒂固的西方中心論，與深藏自卑意識的極度自尊心形成了認知閉環。這也是以普京為核心的俄政治高層，最終做出全面攻打烏克蘭的政治、心理與意識形態基礎。不知己也不知彼，仗打成現在這樣，自然就不足為奇了。