摩托車，電動(dòng)摩托車車主迎來利好，從7月1日起， Abs將成為摩托車、電動(dòng)摩托車的標(biāo)配，車主在這四方面受益。

從7月1日起，摩托車新規(guī)正式實(shí)施，這一次的新規(guī)可是實(shí)打?qū)嵉母＠?，將?huì)提高摩托車或電動(dòng)車的性能，其中包括ABS防抱死和CBS聯(lián)動(dòng)剎車將成為標(biāo)配，不再是中高端車型的專屬。

7月1日摩托車新規(guī)實(shí)施

咱們直接說重點(diǎn)，7月1日摩托車新規(guī)實(shí)施以后，摩托車的剎車性能將會(huì)明顯地提升，因?yàn)樾乱?guī)對(duì)剎車性能做了明確的要求。

排量150cc以上的燃油摩托，必須上ABS；125cc到150cc的，ABS和CBS二選一。

電動(dòng)摩托車也是同理，功率大的強(qiáng)制裝ABS，小一點(diǎn)的二選一，當(dāng)然了，對(duì)于日常代步的電動(dòng)自行車，它的速度本來就比較慢，所以該車型沒有變化。

很多人可能有疑慮，增加了摩托車的配置，會(huì)不會(huì)變相的漲價(jià)？其實(shí)這筆賬如果長(zhǎng)遠(yuǎn)來算的話，接下來生產(chǎn)的摩托車和電動(dòng)摩托車，車主將會(huì)在這4個(gè)方面受益。

摩托車的剎車性能會(huì)更好

都要騎過兩輪摩托車的，估計(jì)都會(huì)遇到過這樣的體驗(yàn)：雨天路滑，或者遇到緊急情況急剎車，瞬間車輪抱死，車子就會(huì)側(cè)滑甩尾，容易發(fā)生事故。

新規(guī)實(shí)施以后，abs將成為標(biāo)配，這也就意味著， Abs系統(tǒng)會(huì)每秒鐘幫你點(diǎn)剎十幾次，防止輪轂抱死，這個(gè)時(shí)候車輪是滾動(dòng)的，方向是可控的。

這也就意味著，配置了abs剎車的電動(dòng)摩托車，可以實(shí)現(xiàn)一邊剎車一邊避讓，保障了車輛行駛的安全。

新手司機(jī)也能夠安全出行

在騎摩托車或者電動(dòng)摩托車的時(shí)候，每一個(gè)人的技術(shù)水平是不一樣的，大部分人騎車都是為了通勤。

很多人騎了多年摩托車，仍然沒有搞懂前后剎車怎么配合才更科學(xué)，遇到緊急情況就知道急剎，要么只剎前剎出現(xiàn)翹尾，要么只剎后輪出現(xiàn)甩尾。

Cbs聯(lián)動(dòng)剎車，解決這個(gè)問題，你只需要捏一邊的剎車，系統(tǒng)能夠自動(dòng)幫你分配前后輪的制動(dòng)力，讓你穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)耐Ｏ聛恚屝率炙緳C(jī)也能夠安全的出行。

電摩剎車性能明顯提升

電摩同樣是按照摩托車標(biāo)準(zhǔn)管理，所以摩托車的新規(guī)同樣適用于電摩，對(duì)絕大多數(shù)電摩車主來說，能夠徹底地提高電摩的剎車性能。

眾所周知，電動(dòng)摩托車的提速更迅猛，但是低端車型為了省成本，剎車卻一直沒有跟上，這就導(dǎo)致出行時(shí)存在安全隱患。

新規(guī)實(shí)施以后，大功率電摩必須強(qiáng)制標(biāo)配abs或者cbs，直接從根本上解決了車輛剎不住的問題。

以后選電摩，那些靠減配剎車打價(jià)格戰(zhàn)的劣質(zhì)車將沒有市場(chǎng)，這些車輛將不允許銷售，買車也變得更放心，騎起來也更加省心。

配置提高后其實(shí)更省錢

有的人可能會(huì)說，摩托車或電摩標(biāo)配abs車價(jià)肯定會(huì)漲，可以，這一點(diǎn)是肯定的，畢竟增加了配置，價(jià)格會(huì)出現(xiàn)同步上漲。

不過我們細(xì)算一筆賬，沒有abs的話，在急剎車的時(shí)候，會(huì)嚴(yán)重的磨損輪胎，導(dǎo)致輪胎的壽命下降。

現(xiàn)在有了abs剎車均勻，輪胎壽命明顯延長(zhǎng)，可以減少換輪胎的成本。更重要的是，剎車性能提高以后，事故率會(huì)下降，少甩一次車，少出現(xiàn)交通事故，省下的錢會(huì)更多，而且關(guān)鍵是更安全。

總結(jié)

7月1日摩托車新規(guī)實(shí)施以后， Abs將成為摩托車的標(biāo)配，雖然會(huì)提高車輛的成本，但是對(duì)廣大車主來說，這筆賬還是非常劃算的，將會(huì)在4個(gè)方面受益。