北京
2026年6月22日，據(jù)美國《軍事觀察》雜志報道，中國預警機產(chǎn)量已超全球總和，美國E-7勉強追上上一代。
當美國空軍還在為E-7“楔尾”預警機的采購經(jīng)費爭論不休時，中國的空警-500早已進入大批量生產(chǎn)階段。據(jù)美國《軍事觀察》雜志報道，空警-500的生產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)超過全球其他多款預警機產(chǎn)量的總和。
美國預警機正面臨一場難以化解的尷尬。冷戰(zhàn)時期確立空中優(yōu)勢的E-3“望樓”使用的是半個世紀前的AN/APY-2脈沖多普勒雷達，連有源相控陣都不是，技術早就過時了。
美國原本應該研發(fā)下一代大型預警機，卻因耗資巨大放棄了這條路，轉而采購E-7“楔尾”作為過渡方案。E-7在2004年首飛后一直是外銷產(chǎn)品，美軍自己至今還沒裝備上。
美國空軍一度打算取消E-7采購計劃，經(jīng)過國會幾輪干預才勉強保住了項目。
中美預警機的技術代差已經(jīng)拉開。美媒自己評估，E-7的整體性能大致只能跟空警-500相當。也就是說，美國用來接班的新預警機，勉強能跟中國的上一代預警機打個平手。
而中國已經(jīng)在試飛更先進的空警-3000。更大的機體意味著更大的雷達、更多的電子系統(tǒng)、更充沛的電力供應。
空警-3000對隱身目標的探測距離超過360公里，F(xiàn)-22和F-35還沒看到它，自己已經(jīng)被鎖定了。美媒的結論是：美國最新的E-7預警機，落后中國至少兩代。
更讓美國焦慮的是產(chǎn)能差距。空警-500基于國產(chǎn)運-9平臺，供應鏈完全自主，沒有產(chǎn)能瓶頸。而美國的預警機采購面臨預算削減、國會扯皮、工業(yè)基礎萎縮的多重困境。
當中國已經(jīng)在用空警-3000與空警-500構建高低搭配體系時，美國連下一代預警機的采購數(shù)量都還沒敲定。這場“飛行雷達”的競賽，勝負已經(jīng)不在同一個量級上了。
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