突然發(fā)現(xiàn)公司停車場(chǎng)到處遍布寶馬X5，看了看咱們的自營車小程序才后知后覺，原來當(dāng)年我心里的寶馬旗艦SUV，現(xiàn)在已經(jīng)如此親民。也難怪X5在諾諾的“吞吐量”不小，大家對(duì)這臺(tái)“公路之王”也是相當(dāng)喜聞樂見。

那么今天，我就來帶大家看看，諾諾此刻有哪些在店的X5，有沒有漏可以撿。如果你正好有入手X5的計(jì)劃，那么不妨看一看這篇。

其實(shí)以前我不太理解為什么“公路之王”是一臺(tái)中大型SUV，覺得想要在公路稱王稱帝，那肯定得優(yōu)秀的操控、出色的性能，甚至是頂級(jí)的行駛品質(zhì)，那自然首選會(huì)放在轎車或者轎跑上，直到開完各代寶馬X5之后，我才明白。

（E53）

30年前，寶馬品牌還沒有建立起SUV的產(chǎn)品線，但這塊市場(chǎng)的大蛋糕肯定不能放過，于是拉著當(dāng)時(shí)還歸屬于自家的路虎，一起整出了E53。第一代X5于1999年正式上市，但真正要說拉起銷量的，還得是它的下一代——代號(hào)E70的X5。只是放到現(xiàn)在，E70的車齡比較長了，所以，再下一代且保有量更大的F15寶馬X5，在二手市場(chǎng)更加活躍。

和其它F底盤的寶馬一樣，F(xiàn)15設(shè)計(jì)上也采用開眼角造型，主力車型都搭載那臺(tái)經(jīng)典的N55 3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。2015款起，F(xiàn)15還推出了2.0T的版本，更是拉低門檻讓它在中大型豪華SUV市場(chǎng)上進(jìn)一步攻城略地。

即便受歡迎，但這代X5壽命卻不長，由于行業(yè)里電子電氣化進(jìn)程飛速發(fā)展，它的車載網(wǎng)絡(luò)、各個(gè)芯片已經(jīng)到達(dá)能力邊界，所以2018年就被壽終正寢，換代為了G底盤。

你可以說F15的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)放到現(xiàn)在有點(diǎn)兒過時(shí)，但我更愿意用經(jīng)典來形容，而它的駕駛感受卻一點(diǎn)兒也不過時(shí)。

直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)天生更好的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性，在公路上巡航行駛的安穩(wěn)感，以及發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱稱心如意，如熱刀切黃油般順滑，動(dòng)力總成對(duì)你油門的執(zhí)行和理解，非常到位。

就算是2.0T的版本，也能給人較為充沛的感覺，高傳動(dòng)效率以及高級(jí)感滿滿的底盤阻尼，就是寶馬調(diào)校水準(zhǔn)的最好證明。

作為中大型SUV，X5依然保留了寶馬標(biāo)志性的路感以及富有樂趣的轉(zhuǎn)向手感，你能清晰地感知到很多里路面的信息，卻不會(huì)覺得惱人，在一臺(tái)中大型SUV上，這樣的人車溝通，別的車很難對(duì)等給到。后來我這才理解，為什么X5公路之王這個(gè)名頭被廣為流傳。

產(chǎn)品實(shí)力不俗，但二手車普遍尿崩，所以目前的二手價(jià)格已經(jīng)非常合理了。十多萬的價(jià)格想買臺(tái)F15寶馬X5，其實(shí)就有很多選擇了，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)顯著。無非就是按照里程、配置、車齡這幾個(gè)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)在車價(jià)上對(duì)應(yīng)加減即可。

以諾諾上海站總部為例，目前在售的X5不少，都是搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。作為當(dāng)時(shí)寶馬車系里的巔峰，這款N55放在X5上還是比較穩(wěn)定的，因?yàn)槟切┎环€(wěn)定的動(dòng)力系統(tǒng)……都放在別的寶馬上篩選過了。

大家點(diǎn)個(gè)贊，我這就來帶各位老板挑一挑，有沒有適合您的X5，或者有沒有什么漏能撿。

·2017款 xDrive35i M豪華運(yùn)動(dòng)型

第一臺(tái)是2017款 xDrive35i M豪華運(yùn)動(dòng)型，新車指導(dǎo)價(jià)95.8萬元的次頂配那款，也就是同年除了尊享型就是它最貴了。

白外棕內(nèi)，還帶有M運(yùn)動(dòng)套件，后輪配備315寬度的20寸大寬胎，以及帶大撥片的丁字褲，確實(shí)很能滿足名字里的豪華和運(yùn)動(dòng)title了。

這臺(tái)車2017年上牌，里程略大，12萬公里，但我們二鑒完拿到N級(jí)車身評(píng)級(jí)，大事故肯定是沒有的，前車日常地庫停放的環(huán)境，讓它的漆面的光澤度保持得不錯(cuò)。容易受傷的大寬輪圈也沒有什么剮蹭痕跡。

內(nèi)飾成色相對(duì)里程來說磨損也很低，唯獨(dú)主駕駛坐墊側(cè)翼的皮質(zhì)有開裂，這是這代寶馬車的通病，我們已經(jīng)做好了修復(fù)。另一大通病是門把手內(nèi)側(cè)的親膚材質(zhì)，也沒有發(fā)黏出現(xiàn)。

檢查發(fā)現(xiàn)，它的4S店維保記錄相當(dāng)齊全，延續(xù)到了2025年下半年，從記錄里還可以看見前車主給它整備更換過后懸架氣包和氣泵，大的支出隱患解決掉了。

這個(gè)里程的寶馬X5有點(diǎn)兒滲漏油肯定很常見，于是在諾諾這里，氣門室蓋墊、油底殼墊以及其它的常規(guī)漏油點(diǎn)，我們都給它維修整備好了。底盤部分，前擺臂襯套老化出現(xiàn)了曠量，我們也為其進(jìn)行了更換，這些都放進(jìn)了三星整備，無需額外掏錢。

輪上耗材方面，4條帶寶馬星標(biāo)的鄧祿普防爆胎，前輪血條5成左右，后輪超過7成。前后制動(dòng)片余量充足，8-9mm，蓄電池壽命超8成，到手沒啥要投資的了。

這臺(tái)車目前價(jià)格18.99萬元，雖然里程不少，但整備完之后，還挺省心的。如果您也像咱們之前一位客戶一樣偏愛315的“壓路機(jī)”，那么可以看看它。

·2014款 xDrive35i 豪華型

第二臺(tái)是2014款 xDrive35i 豪華型，雖然年份稍長一點(diǎn)，但里程極少。2014年9月上牌，僅行駛了5.7萬公里，同樣是N級(jí)車況。掛滬大牌的一手車，是魔都特色的低里程車源。

不同的是，這臺(tái)車是7座版，豪華版的配置挺齊全的，四門電吸、夜視系統(tǒng)、電尾門和電調(diào)方向盤等都有配備。

帝王藍(lán)外觀搭配棕色內(nèi)飾，顯得很有品味。并且外觀漆面沒啥磕碰劃痕，里程少就是經(jīng)歷得少哇。

內(nèi)飾成色也不錯(cuò)，烤漆飾板這種高危材質(zhì)也沒多少劃痕。挑得出來的毛病只有前排坐墊上的些許褶皺，以及兩個(gè)關(guān)閉空調(diào)的按鍵露白，這個(gè)挺正常，寶馬的空調(diào)記憶，每次上車會(huì)自動(dòng)打開……就算你不需要。

耗材上，四條輪胎血條都在7成左右，前后制動(dòng)片余量也都不低于5成。上架檢查發(fā)現(xiàn)左后減震有點(diǎn)滲漏油，我們進(jìn)行了維修。

里程不多，需要三星整備的項(xiàng)目卻不少，機(jī)濾底座墊、機(jī)油散熱器墊，加上渦輪回油管這種寶馬車常見的漏油點(diǎn)咱們已經(jīng)處理完，下彎臂襯套也已經(jīng)更換完畢。

至于前后差速器油到達(dá)了更換周期，下直臂襯套和機(jī)腳這種有輕度老化而不太影響使用的，可以到手后按需整備。

對(duì)車況和配置要求比較高的老板們可以考慮，通病已經(jīng)修復(fù)完畢，更何況里程少，價(jià)格為14.79萬元，性價(jià)比挺高。

·2014款 xDrive35i 豪華型

第三臺(tái)同樣是2014款 xDrive35i 豪華型，2014年10月上牌，里程略多一些，7.6萬公里，也是N級(jí)車況。

這臺(tái)車選配了M運(yùn)動(dòng)套件和運(yùn)動(dòng)座椅，這在市面上的X5車源里就不多見了。

根據(jù)我們后臺(tái)查到的維保記錄顯示，前車主在5.8萬公里時(shí)在4S店更換過減震氣包。

檢查下來四條輪胎血條都超過6成，制動(dòng)片也剛剛更換不久，到手肯定是不用怎么操心開支。

三星整備方面，同樣是老生常談地更換掉了漏油的機(jī)濾底座墊和機(jī)油散熱器墊，并對(duì)它潤滑了天窗遮陽簾。我們一并將左前翼子板做好了噴漆修復(fù)，都劃到了三星整備里。

它的價(jià)格合適，車況還不錯(cuò)，所以剛剛被咱們的客戶爸爸訂下，就不多聊它吊大家胃口了。

·2014款 xDrive35i 領(lǐng)先型

第四臺(tái)是2014款 xDrive35i 領(lǐng)先型。這臺(tái)車子剛剛進(jìn)店，2015年6月上牌，行駛里程8.7萬公里，車身評(píng)級(jí)依然是N，剛剛完成二鑒準(zhǔn)備上架。

它的兩側(cè)車門和機(jī)蓋有過做漆，其余原漆，并更換過一個(gè)右前大燈，大事故肯定是沒有的。

深棕色外觀和黑色內(nèi)飾，成色上主駕座椅坐墊皮質(zhì)有裂紋，剛剛聊到，F(xiàn)底盤的寶馬上這個(gè)問題很常見。

漆面上最明顯的瑕疵就是左后門有一個(gè)較為明顯的凹坑。

整備項(xiàng)目主要是圍繞車內(nèi)的一些細(xì)節(jié)修復(fù)，比如前排座椅靠背的儲(chǔ)物袋、水杯架拉簾，還有換掉露白的點(diǎn)火開關(guān)這些雞零狗碎的小項(xiàng)目。

這臺(tái)車是全場(chǎng)價(jià)格最親民的一臺(tái)，車齡不算太長，里程不少但也不太多，價(jià)格為12.69萬元。詳細(xì)的車況可以聯(lián)系銷售顧問，他們會(huì)告訴你所有你想知道的信息~

想以高性價(jià)比撿漏的老板，這臺(tái)很值得考慮。

·xDrive 35i境外自帶

還有一臺(tái)F15比較特殊，車子在咱們的北京站，是一臺(tái)外交官的境外自帶車，型號(hào)是xDrive 35i。也就是說這臺(tái)車曾經(jīng)在國外道路上行駛過。

PS1：（這臺(tái)車的圖片是剛進(jìn)店時(shí)的搶拍，素面朝天比較原汁原味，如有潦草各位老板請(qǐng)多包涵）

PS2：（跪求諾總看到后不要扣雞腿）

按配置來算可以把它當(dāng)做是領(lǐng)先型，白外加上淺色內(nèi)飾，配色肯定很少見。

選裝包含B&O音響（真不多見）、M運(yùn)動(dòng)套件、自適應(yīng)M懸架系統(tǒng)、BMW Individual 20英寸輪圈，在別的X5上很難看見同款。

這臺(tái)車還帶舒適進(jìn)入，以及前排和運(yùn)動(dòng)座椅帶腰托，前車主還選擇了炭灰色個(gè)性化車頂內(nèi)襯。但中規(guī)X5上普遍都有的電吸門，它沒有。

2015年6月上牌，12.8萬公里，剛剛完成二鑒，車身評(píng)級(jí)為N，原漆程度非常之高。僅有右后門一個(gè)面為非原漆，不過右前門有一角有點(diǎn)兒磕碰變形，我們會(huì)給它進(jìn)行修復(fù)。

這臺(tái)車還在進(jìn)行路試整備中，價(jià)格17.8萬元。對(duì)它感興趣，又喜歡獨(dú)特稀有貨的老板可以蹲一手，聯(lián)系咱們的銷售顧問，能第一時(shí)間掌握它的信息。

對(duì)了，這幾臺(tái)F15的寶馬X5都是搭載N55發(fā)動(dòng)機(jī)的3.0T的版本。大家對(duì)N55的一些部件可能是有點(diǎn)兒擔(dān)憂的，偏心軸、滾針軸承和伺服電機(jī)偏心軸位置傳感器，就是大家聞之色變的“那啥三件套”，在諾諾這里享受加強(qiáng)保障項(xiàng)目，可以放心購買。

考慮到用一臺(tái)RAV4新車的價(jià)格，就能來一臺(tái)F底盤時(shí)代的經(jīng)典旗艦SUV，F(xiàn)15當(dāng)前的價(jià)格肯定是合適的。

但如果你覺得F底盤的X5有點(diǎn)老，先別著急，上海站總部還有兩臺(tái)代號(hào)為G05的X5。來到G底盤世代，作為換代最成功的寶馬之一，憑借B58這個(gè)有口皆碑的新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，以及更精致的內(nèi)飾，更高的舒適性，這一代X5在很長一段時(shí)間里都是中大型SUV銷冠，足以見得強(qiáng)大實(shí)力。

·2020款 xDrive 40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝

其中一臺(tái)是大頂配2020款的 xDrive 40i 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝，2020年7月上牌，行駛里程5.6萬公里。

作為進(jìn)口標(biāo)軸版本，G05的外觀比例更加原汁原味。

駕駛感受嘛，自從寶馬換代為G底盤后，轉(zhuǎn)向、底盤的感覺，所有一切都更加輕柔了，甚至變速箱都變得更為順滑，駕駛起來也偏輕快，相當(dāng)好開。

不僅如此，舒適性還顯著提升，座椅的柔軟度貼合度，以及內(nèi)飾的精致程度更高，這就是很多人青睞它的原因，毫無疑問是一次非常成功的換代升級(jí)進(jìn)化。

這臺(tái)車選擇了棕色內(nèi)飾，整體成色不錯(cuò)，沒啥明顯可見的磨損。

輪上耗材方面，四條輪胎的血條還有5-6成，前制動(dòng)片厚度還剩7mm，后片剩余5mm。經(jīng)過檢查四條減振沒有滲漏，蓄電池壽命也在8成以上。

它剛剛完成了二鑒，目前還在進(jìn)行整備路試中。價(jià)格嘛，應(yīng)該是不會(huì)超過35萬元的。反正肯定比你買臺(tái)新車高功率X3便宜就是了，但能擁有更高級(jí)別的體驗(yàn)和六缸引擎。

·2021款 改款 xDrive40i尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝

最后這臺(tái)則是2021款 改款 xDrive40i尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝，這臺(tái)車2021年12月上牌，5.2萬公里。

配置上帶有激光大燈、星空天窗，以及360環(huán)影和座椅通風(fēng)加熱。

既然是G底盤這代，智能化也提升了不少，支持全速自適應(yīng)巡航、車道保持和并線輔助。前車主購車時(shí)額外選裝了寶華韋健音響以及M運(yùn)動(dòng)型座椅。

它的公里數(shù)不多，4S店的維保記錄也挺完整，二鑒下來N級(jí)的車身評(píng)級(jí)，證明了前車主有在用心養(yǎng)護(hù)。在帖子發(fā)出前，剛剛被我們的客戶爸爸訂下了。你看，X5甭管哪一代，都挺受歡迎。

今天我來當(dāng)各位客戶爸爸的眼睛，替各位看過了這些在售的X5，不知道大家有心儀的車源嗎？

這款非常受歡迎的寶馬中大型SUV，人氣確實(shí)不低，因此等到帖子發(fā)出來的時(shí)候，是不是已售，或者還剩哪幾臺(tái)可就不敢保證了。有興趣的老板可以提前添加銷售微信，了解情況~