2026年6月26日的敦煌。當許巍的吉他撥響《藍蓮花》的前奏時，上千臺方盒子的車燈在暮色中已然匯成了星河，要知道，這可不是一場音樂會，而是捷途汽車第二屆方盒子大會暨新品發布會的現場。

值得一提的是，在這片中國人關于「出發」的精神坐標上，全球方盒子車主相聚于此，共同參與中國旅行越野文化的創新表達，見證著捷途汽車勇立潮頭再出發、構建全球化發展新格局的決心。而在此次大會現場，捷途汽車的自由者7 PLUS、全新山海T1四驅版、旅行者8、環游者、2026款捷途旅行者（參數丨圖片）等車型不僅整齊列陣現場助陣，捷途汽車更是在現場重磅發布了兩款超級方盒子新品——捷途自由者7 PLUS與全新山海T1四驅版。

其中，捷途自由者7 PLUS作為一款全新純燃油車型，共推2款車型，指導價14.49-15.99萬元，限時紅包價13.99-15.49萬元，限時煥新價11.99-13.49萬元。而全新山海T1四驅版作為改款車型，新車共推3款車型，官方指導價15.99-18.99萬元，限時煥新價14.99-17.99萬元。

毫不夸張地說，捷途汽車此次燃油和插混雙線齊發，可謂是直接將方盒子的價格捅到了12萬和15萬級別。而當價格公布的那一刻，臺下爆發的歡呼聲已經說明一切。當然，價格只是表象。真正值得追問的是：方盒子賽道早已卷成紅海，捷途汽車此次雙車齊發究竟藏著怎樣的布局？又能否憑借硬核產品力進一步鞏固全球方盒子冠軍地位？

捷途憑什么能坐穩方盒子全球冠軍？

縱觀百年汽車工業，方盒子越野車從來不止是代步工具，更是自由探索的精神圖騰。早在上世紀1948年，路虎衛士憑借經典方正造型，開啟了現代硬派越野的先河，但動輒百萬級的售價，讓越野成為少數精英圈層的專屬，普通消費者始終難以觸及。

而就在過去二十余年里，國內SUV市場迭代洗牌，方盒子賽道看似小眾，卻是競爭最慘烈、技術內卷最激烈的細分領域。曾經，國內硬派越野市場完全被路虎、JEEP、奔馳大G等外資品牌壟斷，高價低配、門檻極高是常態。但隨著中國汽車工業全面崛起，自主品牌強勢突圍，徹底顛覆了行業格局。如今長城、比亞迪、奇瑞形成三足鼎立之勢，成功將高端方盒子拉下神壇，讓硬派越野從「豪華奢侈品」變成普通人可觸及的「國民出行選擇」。

而在三大自主車企陣營中，捷途汽車更是憑借「硬核技術下放+極致性價比」的雙重優勢，穩穩站穩C位，成為名副其實的全球方盒子領跑者。當然，這份實力絕非空談，而是實打實的銷量與口碑佐證。截至目前，捷途汽車全球累計銷量突破239萬輛，產品遠銷全球100個國家和地區。2025年底數據顯示，捷途汽車在15個海外市場拿下中國品牌SUV銷量第一，9個市場登頂方盒子品類銷量榜首。旗下方盒子車型更是連續28個月銷量破萬，全球累銷突破70萬輛，冠軍地位無可撼動。

不過，單一爆款不足以支撐長遠發展，而全面化的產品矩陣才是捷途的核心底氣。目前捷途已實現燃油、混動雙線布局，產品矩陣覆蓋旅行者、旅行者C-DM、旅行者PLUS、自由者、山海T1等多款主力車型，同時旅行者8、環游者等全新旗艦車型驚艷亮相，全方位覆蓋城市通勤、家庭出游、輕度越野、深度穿越等多元場景，滿足全球不同用戶的用車需求。

其中捷途旅行者系列堪稱現象級爆款，不斷刷新品類銷量紀錄：上市9個月突破10萬輛，創下同品類交付最快紀錄；上市19個月突破30萬輛，33個月累計銷量突破50萬輛，成為全球最快達成50萬銷量的中國方盒子車型，充分印證了市場對捷途產品力的高度認可。

除了產品硬實力，捷途汽車的核心優勢更在于差異化的「旅行+」生態布局，跳出單純造車的局限，化身全域旅行生活服務商。品牌深耕用戶運營多年，依托全國264個城市車友會，累計舉辦超15000場用戶活動，吸引150余萬人次參與，凝聚起「向往，就前往」的品牌精神。更為難得的是，不止國內，捷途汽車在海外30多個國家搭建官方車主俱樂部，匯聚超3萬名海外用戶，實現從產品出海到用戶扎根的深度升級。

而本次敦煌方盒子大會舉辦，無疑是捷途品牌實力的一次集中彰顯。要知道，敦煌作為古絲綢之路的開拓地標，與捷途探索自由、奔赴山海的品牌理念高度契合。并且，在此次大會上，捷途汽車正式與敦煌達成戰略合作，共建全球旅行文化新坐標，積極響應「汽車+文旅」的國家發展號召。依托成熟的旅行生態，捷途整合全球3000余座驛站、2萬多家合作酒店及海量旅行權益，覆蓋露營、越野、自駕等全場景需求，讓每一位用戶的遠行都有全方位保障。

正如奇瑞汽車執行副總裁李學用在大會上所言那樣：「捷途汽車圍繞旅行+戰略核心，依托戰略理念、技術能力、旅行生態、全球布局、產品品類五大引領優勢，把方盒子從車型品類升級成引領全球的中國汽車旅行文化。」而本次雙超級方盒子新品的上市，無疑是捷途夯實賽道優勢、實現技術平權的關鍵一步，接下來讓我們來看看兩款新車的核心產品力究竟如何吧！

敦煌大漠雙車齊發！

如果說品牌勢能是捷途汽車的底氣，那么產品本身才是說服用戶的最終籌碼。此次上市的兩款新車，自由者7 PLUS和全新山海T1四驅版，看似是「兄弟車型」，實則代表了兩種截然不同的技術路線，卻指向同一個目標，那就是讓方盒子從「玩具屬性」回歸「工具價值」，從「周末玩具」變成「日常伴侶」。

燃油方盒子的「超級答案」

先來看看捷途自由者7 PLUS，在外觀上，新車延續了捷途方盒子家族的硬朗基因，細節上更有辨識度。前臉采用矩陣光影格柵搭配四葉草大燈，點亮之后辨識度拉滿，粗壯的機甲風前保險杠自帶力量感，黑色輪眉配合隆起的前后翼子板，不用去越野場，停在路邊就有那股野性勁兒。而側面是經典的方正造型，懸浮式車頂搭配車門踏板，既保留了硬派氣場，又兼顧了日常上下車的便利性，車身「三圍」尺寸方面，其長寬高分別為4796/1967/1840mm，軸距為2810mm。至于車尾設計上，其整體簡約利落，尾燈和前大燈形成呼應，外掛式的「小書包」儲物箱支持一鍵自動開啟，既能收納戶外裝備，又強化了越野屬性，實用和顏值兼顧。

坐進車內，座艙的科技感和質感完全超出了這個價位的預期。整體內飾用了大量水平線條，拉寬了視覺效果，越野風格的副駕扶手既是設計亮點，也是爛路行駛時的實用配置。中控是一塊 15.6 英寸的 2.5K 超清大屏，搭載高通驍龍 8255 芯片和 Tour OS 3.2 系統，深度融合了 DeepSeek 和訊飛星火雙 AI 大模型，語音交互反應快、識別準，日常導航、聽歌、控車動動嘴就能搞定。

當然，這部新車最核心的還要屬它的智能優勢，其搭載了同級唯一的獵鷹 500 高階智駕系統。3 顆毫米波雷達、2 顆 830 萬像素前視攝像頭，再加 4 顆環視、4 顆周視、1 顆后視攝像頭和 12 顆超聲波雷達，實現 360 度無死角感知覆蓋。而高速 NOA 領航輔助的加載能大幅減輕長途駕駛疲勞，APA 自動泊車對付狹窄車位游刃有余，AEB 全向防碰撞更是日常出行的隱形保鏢。高階智駕下放到 12 萬級燃油方盒子，這就是實打實的技術平權。

新車除了智能科技方面給力外，空間和舒適性上同樣不拉胯。后排座椅支持按比例放倒，放倒后車廂底板純平，長途自駕累了隨時能休息；全車 45 處儲物空間，使用便利度高。座椅方面的材質采用了母嬰級云膚革材質，親膚不刺激，前排座椅支持 10 向電動調節、8 點按摩，還有加熱通風和記憶功能，副駕更是帶 80° 電動腿托的女王座，跑長途也不會覺得疲憊。再加上 14 揚聲器的伯牙之音音響、全車 26 處吸隔音材料和 64 色氛圍燈，座艙的高級感完全越級。

安全方面，新車擁有籠式車身結構，高強度鋼占比超過 80%，還有行業首創的一體式雙門環 + 一體式天窗加強環，相當于給車身搭了一圈堅固的安全骨架。當然，動力和越野性能，自然是方盒子的立身之本。在這一點上自由者 7 PLUS 搭載 2.0TD 鯤鵬動力發動機，最大功率 187kW，峰值扭矩 390N?m，匹配 8AT 變速箱，動力儲備充足，換擋平順可靠。核心的 XWD 全自動智能四驅系統，支持 7+X 一鍵越野模式，7 種固定地形模式可以手動切換，按下 X 鍵就能智能識別路況自動匹配，越野新手也能輕松駕馭。接近角和離去角均為 28°，最小離地間隙 200mm，涉水深度 700mm，應付非鋪裝路面、輕中度越野完全不在話下。

混動方盒子的家用全能解法看全新山海 T1 四驅版

如果說自由者 7 PLUS 滿足了燃油愛好者的純粹駕控需求，那全新山海 T1 四驅版，就是給想要低用車成本、又不想犧牲越野性能的家庭用戶準備的「家用全能方盒子」。

外觀上它和自由者 7 PLUS 是兄弟車型，整體方正的輪廓一致，但細節上則更偏向家用精致感些。在外觀前臉方面，新車采用黑化風格的大燈組和橫向格柵，車標使用捷途品牌標識，前保險杠加入亮色裝飾點綴，少了幾分粗獷，多了幾分精致。新車的車身側面D 柱采用同色飾板設計，視覺上更流暢，更貼近傳統家用 SUV 的觀感。車尾同樣是簡約風格，但是層次感更為豐富，尾燈設計與前大燈呼應，尾部的外掛儲物小書包則搭配品牌 Logo，辨識度很高。

內飾布局和自由者 7 PLUS 基本同源，同樣的硬朗設計風格，同樣的大尺寸全液晶儀表盤和懸浮式15.6 英寸 2.5K 超清大屏，同樣的高通驍龍 8255 芯片和雙 AI 大模型座艙，智能體驗保持在同一高水準。智駕方面同樣搭載獵鷹 500 駕駛輔助系統，支持 APA 自動泊車、RPA 遙控泊車，后續 OTA 還會解鎖記憶泊車、循跡倒車和哨兵模式，18 項主動安全功能全程守護出行。

新車在空間表現也和自由者 7 PLUS 保持一致，2810mm 的軸距帶來寬敞的后排空間，后排座椅支持按比例放倒，便于放置物品。45 處多樣化儲物空間，完美兼顧家用和自駕需求。座椅方面同樣是母嬰級云膚革材質，與此同時，像前排按摩、加熱、通風，副駕腿托這些舒適配置也是一應俱全。

動力系統方面，全新山海 T1 四驅版搭載1.5T插電混動系統，采用P1+P3+P4三電機構型，系統綜合輸出為619馬力，最大扭矩輸出為875牛·米，新車純電續航最高可達220km。XWD全自動智能四驅系統在新車上搭載，具備7種駕駛模式可選和一鍵智能越野功能。新車采用前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，接近角和離去角均為28°，最小離地間隙為190mm，涉水深度為700mm，越野能力和通過性比普通城市型SUV明顯更好。

從敦煌大漠的千人盛會，到兩款誠意滿滿的新車。從曾經外資品牌壟斷硬派越野市場，到如今捷途帶領中國方盒子走向全球。

短短數年時間，中國汽車品牌已然完成了跨越式逆襲。而本次敦煌方盒子大會，捷途汽車不僅以燃油、混動雙新品齊發，再度刷新了行業的認知，更讓中國旅行文化，奔赴到世界每一處遠方。就讓我們共同期待未來的捷途汽車，帶給我們更多的驚喜吧！