本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-廣西頻道

6月27日，中國能建葛洲壩集團(tuán)投資建設(shè)的廣西橫欽高速公路交能融合項(xiàng)目正式開工建設(shè)。該項(xiàng)目是西部陸海新通道首條規(guī)模化、全鏈條零碳貨運(yùn)廊道，也是全國首個(gè)集“零碳公路+零碳能源系統(tǒng)+生態(tài)碳匯”于一體的三位一體綠色低碳交通示范工程。

開工儀式現(xiàn)場。中國能建葛洲壩交投公司供圖

項(xiàng)目采用與橫欽高速主體工程“同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步投運(yùn)”的三同步模式，在高速公路沿線布局總裝機(jī)容量約7.17MWp分布式光伏電站，配套3200kW/7524kWh儲(chǔ)能系統(tǒng)、智能微電網(wǎng)及新型供配電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電自發(fā)自用、余電儲(chǔ)能、智能調(diào)配，保障公路能源穩(wěn)定綠色供給。

作為西部陸海新通道的重要貨運(yùn)干線，項(xiàng)目聚焦貨運(yùn)車輛補(bǔ)能需求，打造交能融合全新應(yīng)用場景，在沿線服務(wù)區(qū)布設(shè)重卡充電站、兆瓦級超充樁，重卡換電站。這一布局構(gòu)建起覆蓋全線、高效便捷的綠色補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，有效破解干線貨運(yùn)重卡充電難、補(bǔ)能慢的痛點(diǎn)，為大宗貨物綠色運(yùn)輸提供堅(jiān)實(shí)能源保障。

區(qū)別于傳統(tǒng)綠色公路的“低碳”模式，本項(xiàng)目在全運(yùn)營周期內(nèi)將首次實(shí)現(xiàn)“凈零碳”排放。項(xiàng)目創(chuàng)新構(gòu)建多元化生態(tài)碳匯抵消體系，簡單來說，就是通過三方面協(xié)同發(fā)力：林業(yè)碳匯與紅樹林碳匯讓大自然幫助“吸碳”，既有建筑節(jié)能改造則從源頭減少能耗。通過生態(tài)固碳與節(jié)能降碳雙向發(fā)力，足以全額抵消高速公路運(yùn)營期間產(chǎn)生的全部碳排放，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施從“減排”邁向“凈零碳”的實(shí)質(zhì)性跨越。

項(xiàng)目建成后，年均發(fā)電量可達(dá)655萬余度，年均可減少二氧化碳排放約4萬噸，全運(yùn)營期總發(fā)電量預(yù)計(jì)突破1.9億度，相當(dāng)于9.5萬戶普通家庭一整年日常用電。

該項(xiàng)目的實(shí)施，不僅將有力推動(dòng)公路交通綠色轉(zhuǎn)型、助力貨運(yùn)重卡電動(dòng)化升級、培育交通領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力，更將進(jìn)一步完善西部陸路綠色物流運(yùn)輸體系，夯實(shí)西部陸海新通道綠色發(fā)展底座，為廣西深度融入國家對外開放格局、落地“雙碳”目標(biāo)形成可復(fù)制、可推廣的能建方案。（李艷秋）