2026年6月，隨著“活力中國(guó)調(diào)研行”廣東站正式啟動(dòng)，百余位記者深入南粵創(chuàng)新一線。

作為此次采訪調(diào)研的重要一站，位于惠州的德賽西威汽車電子股份有限公司（簡(jiǎn)稱“德賽西威”）向外界展示了其在智能汽車賽道上的“惠州速度”與“灣區(qū)視野”。

德賽西威展廳內(nèi)的智能座艙。南都N視頻記者 朱唯信 攝

走進(jìn)德賽西威總部所在的惠南工業(yè)園，這座擁有國(guó)內(nèi)首家企業(yè)自建智能駕駛測(cè)試場(chǎng)的現(xiàn)代化園區(qū)，不僅是廣東省重點(diǎn)項(xiàng)目，更是觀察惠州乃至廣東新質(zhì)生產(chǎn)力培育的絕佳窗口。

德賽西威副總裁陳俊峰在接受南都N視頻記者采訪時(shí)表示：“扎根惠州四十余年，我們見證并參與了這座城市從電子信息產(chǎn)業(yè)基地向智能網(wǎng)聯(lián)汽車高地的躍遷。”

從“技術(shù)孤島”到“全棧棋局”一家鏈主企業(yè)的創(chuàng)新方程式

作為國(guó)際領(lǐng)先的移動(dòng)出行科技公司之一，德賽西威深度聚焦智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)三大領(lǐng)域的全棧融合。

陳俊峰介紹，公司憑借在算法與硬件上的雙重積累，已構(gòu)建起從單體智能到群體智能的技術(shù)鏈路。

這種技術(shù)深耕直接反映在了業(yè)績(jī)與創(chuàng)新投入上。2025年，德賽西威實(shí)現(xiàn)營(yíng)收325億元，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)35.81%。尤為關(guān)鍵的是，其研發(fā)投入高達(dá)26.37億元，構(gòu)筑了深厚的“技術(shù)護(hù)城河”。

“截至2025年底，公司專利申報(bào)累計(jì)超4100項(xiàng)。”陳俊峰介紹，憑借對(duì)創(chuàng)新的堅(jiān)持，德賽西威不僅連續(xù)多年穩(wěn)居“全球汽車零部件供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)”并升至第58位，更在2023年入選廣東省首批戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈“鏈主”企業(yè)名單，擔(dān)當(dāng)起“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈”的鏈主重任。

德賽西威智能座艙系列產(chǎn)品。南都N視頻記者 朱唯信 攝

采訪過程中，陳俊峰特別提到了德賽西威的“本土國(guó)際化”戰(zhàn)略。

據(jù)了解，當(dāng)前德賽西威已形成以惠州為中心，在新加坡、德國(guó)、日本等地設(shè)立17個(gè)海外研發(fā)機(jī)構(gòu)的全球布局。“這讓我們能第一時(shí)間捕捉全球技術(shù)趨勢(shì)，并與國(guó)內(nèi)的快速響應(yīng)能力結(jié)合，滿足奇瑞、長(zhǎng)安、理想、大眾、豐田等國(guó)內(nèi)外客戶的多元化需求。”陳俊峰說。

在備受關(guān)注的無人車及高級(jí)別自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，陳俊峰透露，公司正依托智能駕駛與控制器等核心硬件，結(jié)合不斷迭代的軟件算法，與主流車企攜手推進(jìn)行泊一體、艙泊一體等方案的規(guī)模化落地。

在新能源汽車配套領(lǐng)域，德賽西威的智能座艙產(chǎn)品已不僅僅是顯示與交互終端，而是成為融合人工智能與大模型技術(shù)的“第三生活空間”。

“我們正在通過軟硬件的升級(jí)，幫助車企提升新能源汽車的差異化競(jìng)爭(zhēng)力。”陳俊峰補(bǔ)充道。

“鏈主”與“沃土”的共生效應(yīng)惠州如何托起一個(gè)智能出行高地

德賽西威的跨越式發(fā)展，離不開其所在城市——惠州的產(chǎn)業(yè)沃土。

作為粵港澳大灣區(qū)重要節(jié)點(diǎn)城市，當(dāng)前，惠州正全力打造石化能源新材料、電子信息兩大萬億級(jí)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群。

近年來，惠州深度融入“軌道上的大灣區(qū)”，依托“豐”字交通主框架全面對(duì)接大灣區(qū)核心城市的創(chuàng)新資源，并以“深圳研發(fā)、惠州制造、灣區(qū)市場(chǎng)”的協(xié)作模式，成為大灣區(qū)科技成果轉(zhuǎn)化的首選地之一。

陳俊峰對(duì)惠州的創(chuàng)新生態(tài)感觸頗深：“惠州的電子信息產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，集聚了TCL、億緯鋰能等一批龍頭企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同效應(yīng)明顯。更重要的是，政府非常注重以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。”

在調(diào)研中，記者了解到，惠州正通過“融深融灣”深化與大灣區(qū)核心城市的協(xié)同創(chuàng)新，設(shè)立人工智能和機(jī)器人發(fā)展局，并已建成珠三角首個(gè)算力萬卡集群。

在廣佛惠超高清視頻和智能家電集群、廣深佛惠莞中智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車集群等國(guó)家級(jí)產(chǎn)業(yè)集群的帶動(dòng)下，惠州還創(chuàng)新開展“揭榜掛帥”制，支持德賽西威等龍頭科技企業(yè)獲國(guó)家、省重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃立項(xiàng)，形成了90%的研發(fā)投入、研發(fā)人員、研發(fā)機(jī)構(gòu)、研發(fā)項(xiàng)目、研發(fā)成果集中在企業(yè)的創(chuàng)新格局。

從一家地方性電子企業(yè)成長(zhǎng)為服務(wù)全球主流車企的科技巨頭，德賽西威的歷程正是廣東及大灣區(qū)“科創(chuàng)活力”轉(zhuǎn)化為“新質(zhì)生產(chǎn)力”的生動(dòng)注腳。

隨著粵港澳大灣區(qū)國(guó)際科技創(chuàng)新中心建設(shè)的推進(jìn)，以德賽西威為代表的鏈主企業(yè)，正依托惠州扎實(shí)的產(chǎn)業(yè)基底與大灣區(qū)的協(xié)同紅利，在智能出行的新賽道上全速前進(jìn)，持續(xù)夯實(shí)廣東在全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)版圖中的領(lǐng)先地位。

統(tǒng)籌：李陵玻

執(zhí)行統(tǒng)籌：陳杰生 吳璇 朱唯信

采寫：南都N視頻記者 朱唯信

設(shè)計(jì)：尹潔琳

出品：南都政務(wù)新聞部