清晨6點，城市還未完全蘇醒，順豐速運(yùn)（東莞）有限公司司機(jī)組長廖小平已經(jīng)在貨物運(yùn)輸途中。從業(yè)近20年，他累計安全行駛突破60萬公里，保持“0有責(zé)事故、0違章記錄”；帶領(lǐng)團(tuán)隊將公司自營車日均效能從68公里提升至147公里；用滾滾車輪跑出了一條助農(nóng)“快車道”，踐行著服務(wù)鄉(xiāng)村振興的使命擔(dān)當(dāng)。近日，已有5年黨齡的廖小平光榮獲評“廣東省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”，是東莞市快遞行業(yè)唯一獲評省級黨內(nèi)個人榮譽(yù)的從業(yè)人員。

60萬公里零事故，安全行駛鑄標(biāo)桿

“安全就是快遞運(yùn)輸工作的生命線，也是行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的前提?！边@是廖小平最樸素的信念。十九年的職業(yè)生涯里，廖小平累計安全行駛里程突破60萬公里，保持“0有責(zé)事故、0違章記錄”，更實現(xiàn)了車輛自身原因?qū)е碌墓珓?wù)延遲延誤、刮擦剮蹭現(xiàn)象“雙零”。

這一耀眼成績的背后，是廖小平對安全行駛的極致追求。他從不缺席公司組織的安全培訓(xùn)，無論是交通安全法規(guī)解讀、車輛安全操作規(guī)范培訓(xùn)，還是應(yīng)急事故處理演練，他都認(rèn)真聽講、做好筆記，主動向講師請教疑問。

在日常工作中，廖小平嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和公司安全制度，遇到復(fù)雜路況，他會保持冷靜，謹(jǐn)慎操作。作為組長，廖小平深知“一枝獨秀不是春”，定期組織組內(nèi)駕駛員開展安全行車交流會，結(jié)合典型案例講解安全注意事項，演示應(yīng)急處置技巧。

在傳遞安全理念的同時，廖小平還將目光投向運(yùn)輸效能的提升。作為一名黨員，廖小平積極參與公司黨組織開展的各項活動，為公司發(fā)展建言獻(xiàn)策，提出了“優(yōu)化運(yùn)輸路線規(guī)劃”“加強(qiáng)駕駛員培訓(xùn)管理”等多項合理化建議。經(jīng)過不斷探索和實踐，公司自營車日均效能從68公里提升至147公里；駕駛員人均效能從36公里提升至68.6公里。

廣東的快遞業(yè)務(wù)量在全國連續(xù)多年居首，每日不計其數(shù)的快遞車輛穿梭于城鄉(xiāng)之間，循環(huán)往復(fù)。在廖小平看來，以安全為基石，每一輛車的效能提升，匯聚起來便是整個行業(yè)效率的躍升。這種從點到面的改變，不僅對內(nèi)夯實了商貿(mào)流通的產(chǎn)業(yè)根基，也暢通了連接全國乃至全球的物流通道。

助農(nóng)促振興，荔枝香里踐初心

服務(wù)廣東高質(zhì)量發(fā)展，落實在每一次助農(nóng)運(yùn)輸?shù)膶嵺`中。東莞荔枝遠(yuǎn)近聞名，是當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)的“金名片”。每年荔枝季，都是廖小平和團(tuán)隊最忙碌的時候。去年的荔枝季，廖小平團(tuán)隊日均運(yùn)輸二十余車。今年恰逢荔枝“小年”，加之采摘季遇上連綿雨天，給果實運(yùn)輸帶來了極大挑戰(zhàn)。為保證荔枝能以新鮮的狀態(tài)送達(dá)全國各地，他和團(tuán)隊常常清晨四五點驅(qū)車趕到果園。面對雨后泥濘濕滑、路況不明的山路，他堅持“先探路，再行車”，探明兩條及以上備選路線，確保運(yùn)輸萬無一失。

“我們把速度提起來，早上將果子運(yùn)輸出去，下午可能就能到達(dá)客戶手上，這種新鮮感帶來的品牌效應(yīng)是完全不一樣的。”廖小平深知，一次次安全高效的送達(dá)，既托舉起果農(nóng)“穩(wěn)增收”的期盼，又讓東莞荔枝的美名遠(yuǎn)揚(yáng)四方。

在團(tuán)隊中，廖小平是大家公認(rèn)的“老大哥”?！坝欣щy，找小平”這句話在公司廣為流傳。無論是工作上的問題，還是生活中的困難，同事們都愿意向他請教求助。

從全國“最美貨車司機(jī)”，到廣東省“十佳最美貨車司機(jī)”，再到“東莞市最美新就業(yè)形態(tài)勞動者”，隨著榮譽(yù)加身，廖小平感到責(zé)任更重?！澳昧霜?，我就要起到帶頭作用?！痹诳爝f運(yùn)輸?shù)牡缆飞?，他將繼續(xù)用堅守詮釋責(zé)任，用專業(yè)創(chuàng)造價值，用奉獻(xiàn)溫暖人心。

話初心

“高質(zhì)量發(fā)展靠實干，社會需要每一個崗位的人去奉獻(xiàn)。為明天做準(zhǔn)備的最好方法，就是集中所有的智慧、所有的熱忱，把今天的事做好。”——廖小平

■采寫：新快報記者 林廣豪

■圖片：受訪者提供