根據(jù)美國戰(zhàn)區(qū)網(wǎng)站最新報(bào)道，美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)正式接收六架未安裝雷達(dá)的 F35B 與 F35C 戰(zhàn)機(jī)。雷達(dá)是五代機(jī)不可或缺的核心設(shè)備，美軍直接收下缺少關(guān)鍵配件的戰(zhàn)機(jī)，引發(fā)行業(yè)熱議。

造成這一局面的原因十分明確，適配 F35 Block4 升級(jí)版本的 AN/APG-85 新一代數(shù)字陣列相控陣?yán)走_(dá)，研發(fā)、交付進(jìn)度再度延后，洛克希德馬丁生產(chǎn)完工的新機(jī)沒有配套雷達(dá)完成裝配。

相關(guān)隱患并非近期才顯現(xiàn)，今年 2 月美國媒體就披露過同類問題，當(dāng)時(shí)新下線批次 F35 同樣缺少新型雷達(dá)，機(jī)頭位置只能加裝配重塊平衡機(jī)身重心，外形酷似健身房杠鈴片。

那段時(shí)間美軍立場(chǎng)強(qiáng)硬，判定無雷達(dá)戰(zhàn)機(jī)不具備完整作戰(zhàn)能力，一度拒絕接收這批飛機(jī)，試圖向制造企業(yè)施壓。

從最新結(jié)果能夠看出，美軍最終做出讓步。一方面工廠生產(chǎn)線不能停工，另一方面部隊(duì)需要持續(xù)接收新機(jī)推進(jìn)換裝進(jìn)度，如果全程等待雷達(dá)研發(fā)完工再統(tǒng)一交付。

整個(gè) F35 項(xiàng)目會(huì)進(jìn)一步延誤，打亂數(shù)年之內(nèi)的裝備列裝規(guī)劃。美方敲定折中處置方式，先完成戰(zhàn)機(jī)接收存放，等到雷達(dá)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定量產(chǎn)之后，再統(tǒng)一返廠加裝升級(jí)。

當(dāng)下完成交接的無雷達(dá) F35 僅有六架，但這個(gè)數(shù)字只是開端。按照官方公開規(guī)劃，AN/APG-85 雷達(dá)最快要 2028 年 4 月才可定型并批量生產(chǎn)，這還是最樂觀的預(yù)估，研發(fā)途中一旦出現(xiàn)技術(shù)難題，交付時(shí)間會(huì)繼續(xù)推后。

這意味著未來兩年洛馬生產(chǎn)的 Block4 型號(hào) F35，都有可能面臨無雷達(dá)裝配的困境，隨著生產(chǎn)持續(xù)推進(jìn)，美軍手中缺少雷達(dá)的戰(zhàn)機(jī)數(shù)量還會(huì)不斷增加。

不少人會(huì)疑惑，缺少雷達(dá)是否代表戰(zhàn)機(jī)完全無法起飛。戰(zhàn)機(jī)本身依舊能夠開展基礎(chǔ)飛行訓(xùn)練，完成基礎(chǔ)測(cè)試任務(wù)，但 F35 機(jī)載雷達(dá)承擔(dān)目標(biāo)搜索、跟蹤、火控發(fā)射多項(xiàng)職能。

同時(shí)是整機(jī)傳感器融合體系的核心組成部分。拆除雷達(dá)之后，戰(zhàn)機(jī)大量核心功能無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，完全達(dá)不到實(shí)戰(zhàn)標(biāo)準(zhǔn)，美軍眼下接收的只能算作等待后期改造的半成品。

這件事單獨(dú)來看只是配件交付問題，往深層剖析能夠看出美國軍工當(dāng)下共存的各類弊病。近幾年 F35 升級(jí)計(jì)劃、B21 轟炸機(jī)、海軍新式艦艇項(xiàng)目，均出現(xiàn)研發(fā)延期、成本上漲、交付滯后等問題。

美國軍工依舊具備雄厚技術(shù)底蘊(yùn)，可項(xiàng)目管理流程日趨繁雜，上下游供應(yīng)鏈穩(wěn)定性持續(xù)下降，這已經(jīng)成為行業(yè)無法回避的短板。洛馬同樣希望加快雷達(dá)研發(fā)節(jié)奏，完成所有戰(zhàn)機(jī)配套裝配。

現(xiàn)代先進(jìn)裝備集成度不斷提高，單一核心零部件延期，就會(huì)拖累整條生產(chǎn)線與整體裝備計(jì)劃。六架無雷達(dá) F35 交付只是表面現(xiàn)象。

真正值得關(guān)注的是美國高端裝備研發(fā)、生產(chǎn)體系，正持續(xù)承受供應(yīng)鏈帶來的巨大壓力，長(zhǎng)久以來被推崇的美國軍工制造優(yōu)勢(shì)，正在逐步弱化。