火熱的7月來臨，鐵路人的暑運“大考”拉開帷幕。

2026年鐵路暑運期限為7月1日至8月31日，共計62天。國鐵廣州局預計發送旅客1.34億人次，同比增長5.3%。其中，管內旅客發送量預計破億，同比增長6.6%；直通旅客發送量預計為3285萬人次，較去年小幅增長。

暑運期間，國鐵廣州局客流以學生流、旅游流、探親流為主，商務流、歌迷球迷等新興客流為輔。大專院校學生及旅游流主要集中在北京、上海、廣州、成都等大城市及風景區間流動。中小學生探親流前期從中小城市往廣州、東莞、深圳、長沙等大城市，后期則從大城市返鄉。7月中旬、8月中旬以及周末為出行高峰期。

為滿足旅客出行需求，國鐵廣州局在第三季度列車運行圖基礎上，同步實施暑運臨客列車運行圖，安排直通臨時旅客列車53對、管內臨時旅客列車67對。暑運期間，預計全集團單日開行旅客列車可達1795.5對，同比增加108對、增幅6.4%。

普速鐵路列車方面，國鐵廣州局采取恢復圖定編組、加掛車輛等措施增加運力，打滿主要城市間列車運力；高鐵能力不足的地區，利用普速運力補充，增加重點方向圖外臨客開行；在滿足技術條件的情況下，對折返時間較充裕的圖定列車采取宜套盡套的策略，使運力得到擴充。

動車組列車方面，國鐵廣州局最大限度組織各線路動車組重聯或大編組運行，其中京廣高鐵動車組重聯率預計最高可達75%，比去年暑期最高重聯率提升1.1個百分點。7月3日至8月31日逢周五18時至周六18時、周日18時至周一18時，共計18天，國鐵廣州局每天最高開行夜間高鐵58.5對。

為進一步提升運力，國鐵廣州局在暑運高峰期增開動臥列車：7月14日至8月11日，珠海至成都東及深圳北至成都東動臥列車由每周開行6天改為每日開行，此外，每周三新增成都東至珠海及深圳北至成都東動臥列車。

廣湛高鐵、甬廣高鐵汕汕段迎來開通后的首個暑運。7月1日起，湛江北站圖定開行營業列車53對，較上季度增加8對，新增列車主要往返深圳站、廣州站和廣州白云站，進一步便利旅客往返粵西與粵港澳大灣區之間。

7月1日，廣湛高鐵佛山站正式開通，為2026年暑運注入新的活力。本季度，佛山站高峰期每天開行列車49對。尤其是佛山站直達長沙南站、梅州西站的列車，填補了佛山與京廣高鐵沿線城市及粵東地區間無高鐵直達的空白。此外，部分廣深城際動車組列車從佛山站始發終到，既緩解了廣州樞紐各站運力緊張的問題，也進一步吸引佛山往返廣州、東莞、深圳三市的通勤客流。

三大高鐵站的出行網絡得到進一步優化。廣州南站首次開行往返義烏的2列始發終到列車，打通粵港澳大灣區中心城市直達“世界小商品之都”義烏的便捷通道；加開廣州南往返安順西、凱里南、南寧東列車，方便廣東旅客前往黃果樹瀑布、千戶苗寨、漓江等熱門景區游玩。

深圳北站往返上海虹橋站部分列車的運行線路得到優化，單程運行時間縮短40分鐘，顯著提升粵港澳大灣區與長三角城市群間商務、旅游、探親客流出行效率。長沙南站新增韶山南站始發、終到延安的高鐵列車，串聯起偉人故里和革命圣地兩大紅色旅游目的地；同時新增到景德鎮北站的始發終到列車，使長沙與景德鎮兩座“網紅城市”聯系更密切。

美好旅途，溫馨服務相隨。各單位提前對安檢設備、消防設備、旅服系統、空調、電梯等客運設備設施進行排查整治，確保狀態良好；對車站、列車開展深度保潔，改進臥具備品、環境衛生、飲水供應、餐飲服務等水平，妥善安排旅客列車卸污、上水、垃圾投放，空調溫度調節等工作，營造舒適乘車體驗。

暑運期間，老幼病殘孕等重點旅客增多。各單位將持續做好12306重點旅客預約服務、動車組列車“鐵路暢行”重點旅客服務以及車站重點旅客候車區等各渠道重點旅客服務工作，為老幼病殘孕等重點旅客提供候車、檢票服務便利，彰顯鐵路服務溫度。

暑運是防洪防汛關鍵時期，國鐵廣州局堅持超前防范、主動避險，加強與氣象部門聯合會商研判，根據天氣變化及時發布預報預警信息，優化應對策略和應急預案，動態調整旅客列車運行方案。

各單位加強鐵路防洪重點處所的巡守監護，對線橋隧涵、通信信號、牽引供電、動車組、機車車輛等主要設備設施進行全面排查整治，確保狀態良好，切實保障鐵路大動脈暢通和人民群眾生命財產安全。

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文圖：記者 張艷紅 通訊員 黃瑜楚 段凌云 盛天昱 夏力文 周雄 鄧穎 徐峰

編輯：陳思穎

審核：趙岳 袁也

監制：曾佳梅