中國日報7月2日電（記者 鄭欣）西安東站，西北地區規模最大的鐵路客運樞紐，其站房屋面建筑光伏發電系統即將投運。這座年設計旅客發送量近4000萬人次的超級樞紐，將實現日常運營用電的部分綠電自給，所發綠色電力全部由車站就地消納。

作為西安城市東部門戶，西安東站將光伏發電系統與站房屋面一體化規劃設計。項目總裝機容量7.25兆瓦，安裝光伏組件11080塊。據測算，年均發電量761萬度，25年總發電量約1.9億度，可減排二氧化碳18.6萬噸。這些綠色電力將全部接入車站照明、空調、電梯及設備運維等日常運營系統。在用電高峰時段，屋面光伏發電可替代部分市政電力消耗，有效降低車站運營對公共電網的依賴。

近年來，中國鐵路西安局集團有限公司持續推進光伏應用。截至2026年5月，西安局集團公司已建成標準化光伏電站19座，總裝機容量22.7兆瓦，累計發電超4000萬度。西安東站項目是其中規模最大的單體項目，也是全國鐵路系統首批在雙曲面屋面上規模化應用建筑光伏的站房之一。

陜西國鐵經營服務有限公司相關負責人介紹，屋面材料選用鋁鎂錳板，延展性好，但熱脹冷縮幅度較大，對光伏系統的安裝方式形成天然約束。鐵路系統對運營安全要求極為嚴苛，為了保障屋面防水、抗風、防火等性能，選用了LONGI Hi ROOF S發電系統。該系統搭載隆基HPBC 2.0高效電池，在同等面積下發電效率更高，且更美觀。

推動大型交通樞紐這一傳統用能大戶實現能源自我平衡，已成為新時代基建高質量發展的現實要求。國務院印發的《2030年前碳達峰行動方案》明確將“建設綠色交通基礎設施”列為重點行動。住房和城鄉建設部提出，到2025年新建公共機構建筑屋頂光伏覆蓋率力爭達到50%。

從全國范圍看，大型公共建筑利用屋面空間進行建筑光伏發電并實現就地利用，仍處于探索推廣階段。西安東站的建設實踐，為超級樞紐在異形屋面條件下推廣應用光伏系統提供了可參考的技術路線，也為公共建筑探索用能結構優化提供了實際案例。

來源：中國日報網