（原標(biāo)題：攻克極寒！中亞首條輕軌背后的中國密碼）

5月16日

中亞首條城市輕軌

阿斯塔納輕軌一期

正式開通運營

無數(shù)阿斯塔納市民

帶著家人帶著笑容

走進這列中國制造的列車

這條全長22.4公里的線路

串起了國際機場、納扎爾巴耶夫大學(xué)

世博園、總統(tǒng)府、國家博物館、新火車站等

也串起了哈薩克斯坦阿斯塔納

與中國天津兩座城市人民的心

哈薩克斯坦首都阿斯塔納

是“絲綢之路經(jīng)濟帶”的首倡之地

阿斯塔納輕軌一期項目

全部采用中國技術(shù)

中國標(biāo)準(zhǔn)和中國裝備建造

是中哈共建“一帶一路”的務(wù)實成果樣本

從渤海之濱到歐亞腹地

天津與阿斯塔納

兩座相隔3000公里的城市

因這條輕軌的建設(shè)

寫下了攜手同行的篇章

這份禮物背后

是一場持續(xù)數(shù)年的極限挑戰(zhàn)

阿斯塔納有“世界第二冷都”之稱

歷史最低氣溫達(dá)-51.6℃

全年有效施工期不足6個月

極寒氣候、施工期短、地質(zhì)復(fù)雜

這是擺在中國建設(shè)者面前的三重考驗

^{紀(jì)成龍｜駐津央企中建六局阿斯塔納輕軌項目執(zhí)行經(jīng)理}

我們成功攻克了

高寒地區(qū)軌道交通施工難題

還運用建筑信息模型技術(shù)

智慧焊接機器人

裝配式建造等綠色智慧建造方式

大大提高了施工質(zhì)量與效率

全線22.4km

駐津央企中建六局

承建了其中18.34公里

包括14個車站15個區(qū)間

及一個車輛段

從特種工程材料選型

到鐵路加公路

跨越4600余公里運輸鋼拱橋

從建筑信息模型技術(shù)模擬

到像搭積木般

完成伊希姆河鋼拱橋架設(shè)

每一毫米的精度

都是天津制造走向世界的通行證

^{白楠｜天津軌道交通集團國際業(yè)務(wù)部部長 所屬地鐵集團黨委副書記、總經(jīng)理}

針對極寒天氣

我們定制了一套特殊的技術(shù)方案

對列車的制動

車門的密封進行了低溫改造

冬季因為有凍雨

避免車門打不開

在-40℃的環(huán)境之下

增加了道岔融雪

讓設(shè)備能夠平穩(wěn)地運行

特別是在室外工作的時候

同志們手上身上貼著暖寶寶

穿了幾層厚厚的羽絨服

依然在現(xiàn)場堅持繼續(xù)工作

硬聯(lián)通的是軌道

軟聯(lián)通的是標(biāo)準(zhǔn)運營與智慧

天津是全國第二個開通地鐵的城市

這50多年天津地鐵積累了

豐富的軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢

我們不光懂建設(shè)、懂投資

更會運營

阿斯塔納這個項目

記得是2024年CTS

（哈薩克斯坦阿斯塔納輕軌公司）

組織來中國考察

在中國走訪了幾個城市之后

他們最后一站來到了天津

我們帶他去看了我們的津靜線

他們感覺跟他們的

阿斯塔納的輕軌非常相像

都是高架

而且我們正好那年天津也下了雪

高架線路下雪這個情況

對他們也很有借鑒意義

考察結(jié)束后哈方?jīng)]有當(dāng)場拍板

他們反復(fù)對比、反復(fù)論證

在多座城市之間艱難抉擇

后來用CTS主席自己的話說

天津軌道的加入

為哈薩克斯坦阿斯塔納輕軌項目

注入了一個靈魂

阿斯塔納市政府

與天津軌道交通集團密切合作

這份認(rèn)可來之不易

天津軌道交通集團深度參與了

項目的建設(shè)咨詢、聯(lián)調(diào)聯(lián)試

人才培訓(xùn)、綜合驗收

運營籌備全流程

118名運營管理骨干技術(shù)專家

奔赴阿斯塔納與當(dāng)?shù)貓F隊并肩作戰(zhàn)

^{司機 張?zhí)祢敚旖蜍壍澜煌瘓F}

一年間往返中哈近10次

培訓(xùn)哈方學(xué)員71人

2026年3月再赴阿斯塔納

將駐守半年保障開通后的運營工作

我是一名普通的天津地鐵司機

想不到有一天我熟悉的

那些操作口訣、應(yīng)急手勢

調(diào)度口令會被翻譯成俄語

和哈薩克語

印在阿斯塔納輕軌的培訓(xùn)手冊上

更讓我感慨的是

2013年

習(xí)近平總書記

正是在納扎爾巴耶夫大學(xué)提出了

共建“絲綢之路經(jīng)濟帶”的偉大倡議

我曾覺得

“一帶一路”離我的駕駛室很遠(yuǎn)

可如今我親手帶過的洋徒弟

我爛熟于心的天津運營方案

正穩(wěn)穩(wěn)地支撐起

中亞第一條全部采用

中國標(biāo)準(zhǔn)建造的城市輕軌

　　中哈雙城聯(lián)動辦學(xué)模式累計完成12批次

哈方專家學(xué)員系統(tǒng)化培訓(xùn)累計500余名

牽頭編制中俄雙語專用培訓(xùn)教材10冊

累計授課超3660課時

^{博塔庫孜白｜ 哈薩克斯坦阿斯塔納輕軌學(xué)員}

我來到天津后大開眼界

準(zhǔn)備在這里刻苦學(xué)習(xí)專業(yè)知識

回到哈薩克斯坦以后

分享在天津所學(xué)知識

從運營制度到應(yīng)急預(yù)案

從客運服務(wù)到設(shè)備維保

天津成熟的軌道交通

運營管理經(jīng)驗

在阿斯塔納落地生根

全自動無人駕駛、接觸軌供電

極寒環(huán)境適應(yīng)這些關(guān)鍵技術(shù)

讓哈薩克斯坦擁有了

中亞地區(qū)最具技術(shù)代表性的

城市軌道交通項目

一條輕軌

激活了一座城市的南北動脈

也激活了一座首都的發(fā)展活力

技術(shù)無國界

出行體驗的幸福感是相通的

這不僅是交通效率的優(yōu)化

更是中哈兩國民心相通的橋梁