（原標題：視頻丨全國小麥收獲進度已過七成 夏播糧食進度過四成）

農業農村部最新小麥機收進度顯示，目前，全國小麥收獲進度已過七成。而隨著麥收的有序推進，夏播也進入高峰。

眼下，黃淮海主產區延續晴好天氣，利于山東、江蘇、河北等省集中機收快速推進，以及華北北部小麥灌漿成熟。

目前，山東6000多萬畝小麥收獲已過五成半。在臨沂市蘭山區，21萬畝小麥集中成熟。盡管當地絕大多數小麥因去年秋汛晚播，初期苗情偏弱，但由于田間管理到位，及時因苗施策，依然實現了豐收。

當地搶抓晴好天氣的窗口期，調度大喂入量聯合收割機，確保成熟一塊收獲一塊。玉米播種也緊隨其后。

臨沂市蘭山區李官鎮三官莊村支部委員 劉洪勇：連夜開始搶收，這個星期之內，小麥收完了，玉米也種完了。種的時候，秸稈都留在地里，爛了之后形成有機肥，促進玉米生長。

今年“三夏”，農機作業一條龍，讓搶收搶種更加高質高效，成為不少主產區的突出亮點。

陜西興平市這家農機專業合作社，今年新投用了三臺小麥揉絲除塵撿拾打捆機，一畝地只需5分鐘就能完成秸稈撿拾、揉絲、壓實、打捆等全套工序，為秸稈處理、搶種玉米留出寶貴時間。

咸陽市興平市馬嵬街道索寨村村民 任互助：以前“三夏”遇到陰雨天氣就容易耽誤農時、影響收成。現在全機械化一條龍作業，收得快，處理得好。

農業農村部最新農情調度顯示，目前，全國夏播糧食進度過四成，總體進展順利。夏季田管也隨之陸續展開。

湖北襄陽開通“水上糧道”

實現夏糧運輸節本增效

目前，湖北襄陽小麥已收獲完畢。當地依托漢江黃金水道，開通了夏糧水運航線，降低夏糧運輸成本。

一大早，在漢江襄陽段小河港碼頭，一艘滿載小麥的貨輪鳴笛啟航，沿漢江順流而下，奔赴江西樟樹。作為鄂西北重要糧食主產區，襄陽緊鄰河南南部糧食高產帶，區域糧源儲備充足、外銷需求旺盛。以往當地夏糧外銷主要依靠公路運輸，長途陸運運費高、成本壓力大。今年6月，小河港正式新增糧食裝船外運業務，5000噸外銷小麥有序啟運。

為保障夏糧高效外運，港口優化升級作業模式，打通“車-庫-船”全流程協同作業鏈路，實現糧食卸貨、倉儲、裝船一體化高效運轉，大幅提升外運效率。

某物流公司運輸船長 李長征：這個小麥運到江西樟樹，大概800多公里，水運成本在60元每噸左右。

據了解，目前小河港疏港鐵路專用線二期工程正在加緊建設，全線有望在2027年下半年貫通。屆時，“鐵水聯運”模式將進一步完善。