陜西
近日，廣東珠海市市公安局機場分局機場派出所接到報警稱，有無人機在機場凈空區內飛行。接到警情后，處警民警到場后快速妥善處置，現場控制無人機操作手方某（男，24歲）。
方某未經報備操控無人機飛入禁飛區域，這種行為違反了《民用機場管理條例》，結果被處以行政拘留5日，收繳無人機一架。
國家和省規定的關系國計民生、國家安全和公共安全的重要單位、設施、場所，禁止無人駕駛航空器在其上空飛行。方某法律意識淡薄，最終為任性買單，可謂繆由自取。
根據國家有關法律，無人機“黑飛”最高可罰50萬元，其代價可以買輛好車了。
這也給無人機愛好者敲響了警鐘：無人機雖好，可不能“黑飛”！
近年，隨著科技的發展，國內民間的無人機已走進人們的生活，相關航拍和探測情況也逐年增多，但其中絕大多數都屬違規的“黑飛”行為，非常容易出現不安全事故。
其一，飛行無序，既有可能出現影響民航的惡性事件，也可能會有人在飛行器上安裝照相設備，拍攝敏感地區。
其二，萬一操控飛行者技術水平不高，還會出現無人機半空墜落的情況，對地面人員、建筑造成威脅。
目前，隨著無人機、航空模型等“低慢小”航空器的增多，各地飛行愛好者“黑飛”情況也不容樂觀。因此，有關部門要加強無人機的監管，一旦發現未經報備的“任性飛”行為，應第一時間制止并查處。
針對無人機“黑飛”亂象，各級民航、公安、工信、工商和體育等有關部門可在全市范圍內開展專項整治，對無人駕駛航空器的生產、銷售、使用、監管全過程進行嚴格規范管理，實現無人駕駛航空器飛行可識別、可監測、可追查。
另一方面，設立有獎舉報，發動公眾進行監督。
比如，根據市民舉報或者一些宣傳冊、宣傳片上的線索進行調查核實，即在某一宣傳冊上若發現有航拍圖片，將要求宣傳冊制作單位提供航拍出處，并提交航拍時的空管報備審批材料。
如不能提供出相應的空管材料，就視為“黑飛”，將按照相關法規進行處罰。使用無人機，必須遵守相關法律、法規和規章，如此才能確保航空安全和公共安全。
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