2023年1月5日，在東成鎮(zhèn)某工地，詹某華組織兩輛汽車起重機(jī)和彭某利、彭某林等工人安裝門式起重機(jī)，在吊裝門式起重機(jī)主梁作業(yè)過程中，汽車起重機(jī)的吊帶突然斷裂，導(dǎo)致站在門式起重機(jī)主梁上作業(yè)的彭某利與主梁一并掉落，致其身體多處受傷，120趕到現(xiàn)場搶救無效，確認(rèn)其已無生命體征。

直接原因：

起重機(jī)操作員許某權(quán)違反《建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范》，明知被吊物上面有人仍然進(jìn)行吊裝作業(yè)，吊帶突然斷裂，被吊物和人員高處墜落，造成彭某利死亡，導(dǎo)致事故發(fā)生。

間接原因：

① 對作業(yè)人員的安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)不到位，安全技術(shù)交底不到位，導(dǎo)致作業(yè)人員不具備必要的安全知識和安全防范意識，不能識別吊裝作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)，冒險(xiǎn)作業(yè)。

②未取得安裝特種設(shè)備的許可，違規(guī)組織無安裝特種設(shè)備資質(zhì)的人員進(jìn)行安裝作業(yè)，非法從事特種設(shè)備安裝活動。

③ 車主李某勤，作為吊裝業(yè)務(wù)的承接人，在作業(yè)現(xiàn)場存在作業(yè)人員違反安全吊裝作業(yè)的安全隱患而未加強(qiáng)管理和及時(shí)制止，致使雇傭的汽車起重機(jī)操作員未能遵守安全規(guī)定，明知有安全隱患仍進(jìn)行吊裝作業(yè)。

無獨(dú)有偶

這樣的起重傷害事故在安全生產(chǎn)領(lǐng)域中并不少見

近幾年來已連續(xù)發(fā)生多起

事故案例1

2022年3月8日，成都某機(jī)械有限公司清砂工盧某軍在一車間清砂區(qū)6號工位操作行車吊運(yùn)工件時(shí)，被工件撞擊其背部，并與墻體發(fā)生擠壓受傷，后經(jīng)縣醫(yī)院搶救無效死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失130萬元。

事故案例2

2022年9月25日，安徽省某機(jī)械設(shè)備租賃有限公司在進(jìn)行裝運(yùn)塔吊作業(yè)，陳某峰在松解捆綁在兩個(gè)塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的鋼絲繩時(shí)，一側(cè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)失衡傾倒，帶動另一側(cè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)同向傾倒，將其夾在兩個(gè)架體中間，陳某峰因碰撞擠壓而死亡。

事故案例3

2021年2月18日14時(shí)23分左右，在浦東新區(qū)同順大道某集裝箱堆場內(nèi)，上海某物流有限公司作業(yè)人員使用軌道式集裝箱門式起重機(jī)進(jìn)行集裝箱裝車，起重機(jī)駕駛員在未收到指令或信號的情況下，即操作起重機(jī)進(jìn)行落箱操作，致使起重指揮被壓在集裝箱下死亡。

事故案例4

2020年9月15日，某設(shè)備服務(wù)有限公司租用上海某起重機(jī)械設(shè)備有限公司汽車起重機(jī)吊運(yùn)設(shè)備，該起重機(jī)在超載9.48%的工況下作業(yè)時(shí)發(fā)生起重臂屈曲失穩(wěn)折斷，斷臂端部砸中起重機(jī)司機(jī)，致使司機(jī)死亡，同時(shí)造成物損。

一、起重機(jī)擠壓事故的預(yù)防

這種事故多是發(fā)生在運(yùn)行起重機(jī)或旋轉(zhuǎn)起重機(jī)與周圍固定物之間。事故多數(shù)由于空間較小，被害者位于司機(jī)視野的死角，或是司機(jī)缺乏觀察而造成的。

1.起重機(jī)機(jī)體與固定物、建筑物之間的擠壓

（1）在起重機(jī)與固定物之間要有適當(dāng)?shù)木嚯x，至少要有0.5m間距，作業(yè)時(shí)禁止有人通過。

（2）起重司機(jī)必須經(jīng)過專門培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。

（3）夜間作業(yè)時(shí)必須有良好的照明，防止因視線不良，造成事故。

2.吊具、吊裝重物與周圍固定物間的擠壓

（1）應(yīng)合理布置場地、堆放重物。貨物的堆放應(yīng)有適當(dāng)間隙，巨大構(gòu)件和容易滾動及翻倒的貨物要碼放合理，便于搬運(yùn)。

（2）應(yīng)選擇適合所吊貨物的吊具和索具，合理地捆綁與吊掛，避免在空中旋轉(zhuǎn)或脫落。

（3）起重設(shè)備吊運(yùn)重物下方，禁止人員停留和通行。

（4）禁止直接用手拖拉旋轉(zhuǎn)的重物，信號指揮人員要按原定的吊裝方案指揮。

3.起重機(jī)、升降機(jī)自身結(jié)構(gòu)之間的擠壓

（1）操縱卷揚(yáng)機(jī)的位置要得當(dāng)；沒有封閉的吊籠，其通道應(yīng)該封閉，不準(zhǔn)過人；通道入口應(yīng)設(shè)防護(hù)欄桿。

（2）檢修接近上極限裝置時(shí)，要注意防止撞頭。

（3）底坑工作時(shí)，要注意橋箱和配重落下，避免事故發(fā)生。

二、起重作業(yè)高處墜落事故預(yù)防

起重機(jī)的操縱、檢查、維修工作多是高處作業(yè)，因此，如果缺乏防護(hù)欄桿、安全帶等安全防護(hù)設(shè)施，極有可能導(dǎo)致高處墜落事故的發(fā)生。對此，必須加強(qiáng)預(yù)防措施：

（1）必須按規(guī)定裝設(shè)護(hù)圈、欄桿的平臺，防止人員墜落。

（2）橋箱、吊籠運(yùn)行時(shí)，要注意不準(zhǔn)超載。

（3）制動器和承重構(gòu)件，必須符合安全要求。

（4）防墜落裝置必須可靠，電器設(shè)備要有保險(xiǎn)裝置，并要定期檢查，防止事故。

（5）在高處作業(yè)時(shí)必須系好安全帶，安全帶應(yīng)高掛低用，被吊物上方有人或浮置物時(shí)不得起吊。

三、起重機(jī)械吊具事故的預(yù)防

吊物或吊具墜落是起重傷害中數(shù)量較多的一種。這類事故的發(fā)生，主要是由于綁掛方法不當(dāng)，司機(jī)操作不良，吊具、索具選擇不當(dāng)，起升、超載限制器失靈等原因而造成的。此類事故的預(yù)防措施為：

（1）提升高度限位器要保證有效，避免過卷揚(yáng)事故，司機(jī)在作業(yè)前要檢查提升高度限位器是否有效，失效時(shí)應(yīng)不準(zhǔn)啟動。

（2）起吊前檢查鋼絲繩的狀況，是否有磨損、斷絲、斷脫，有無顯著變形、扭結(jié)、彎折等，不符合的要及時(shí)更換。

（3）起吊前注意檢查吊鉤，是否有磨損或有無裂紋變形，該報(bào)廢的不準(zhǔn)使用。

（4）在起吊作業(yè)中，必須設(shè)專人指揮。其他作業(yè)人員必須服從指揮。