總體量約11300畝，兩大“巨無霸”TOD動真格了？

日前，南寧市友愛片區YA-03（白蒼嶺）單元控規出爐，即火車站片區舊城改造（城市更新）項目迎來了詳細規劃。

約5000畝的體量，融入TOD模式規劃改造，并對學校、商業、居住等配套進行全新升級，讓不少人直呼：期待！

如今，又有兩個“巨無霸”TOD項目迎來新動態，總體量約11300畝。

這次，南寧“TOD時代”真的要來了？

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總規劃約6800畝

2號線東延軌道新城項目啟動招標

5月5日，南寧公共資源交易平臺官網發布《2號線東延軌道新城項目概念性規劃（項目編號：CJAF2023128G）招標公告》。

▲項目招標公告截圖（來源：南寧公共資源交易平臺）

公告顯示，2號線東延軌道新城項目位于五象新區玉洞大道以南、南寧繞城高速以北、鳳凰路以東、那安快速路以西，總規劃面積約6800畝（約453公頃）。

▲2020年項目規劃衛星影像示意圖（圖源：南寧軌道交通官網）

此次為概念性規劃招標，招標范圍包括項目基礎分析與評價、產業策劃、發展定位及策略、功能分區和規劃方案、交通規劃、景觀規劃、公共服務設施系統規劃、市政設施規劃、重點區域概念性設計、總平初步排布、TOD區域一體化、開發成本與收益測算、實施計劃等。

劃重點，未來項目將打造成“TOD區域一體化”。

具體規劃如何？

根據2020年公布的規劃，項目擬打造“一帶一路”TOD科技城（新基建產業基地），規劃有大幅住宅用地、商業商務用地，且住宅周邊合理規劃了學校用地、公園綠地和醫院等，區域內還規劃有楞塘湖水系經過。

▲2020年2號線東延長線軌道小鎮套核城規示意圖（圖源：南寧軌道交通官網）

可以說，“鐵學商景醫”配齊，妥妥的全配套生活大城。

但需要注意的是，這是此前的規劃內容，但從本次招標釋放的信息來看，規劃有變。

一方面，項目名稱由此前的“2號線東延長線軌道小鎮”變成“2號線東延軌道新城”，其中變化差別值得深思。

另一方面，項目的規模也從原來的約7050畝縮小成如今的約6800畝，在體量上就減少了大概250畝。

有著這樣的變化，在具體規劃上或多或少也會跟著改動。

至于改成什么樣？有待官宣。

可以預見的是，如此大的體量，大概率會連片開發。

目前，項目所處的五象湖東板塊的地鐵、學校、商業、公園等配套在加速兌現，人居價值也在不斷攀升。待2號線東延軌道新城項目落地，將給板塊發展帶來更多的可能性。

如今，2號線東延軌道新城項目概念性規劃招標啟動，離開工建設又近了一步，值得期待！

2

約4500畝

新營房-那丹軌道新城項目也要動了？

除了2號線東延軌道新城外，新營房-那丹軌道新城項目也迎來新動態。

5月9日，南寧市公共資源交易平臺發布一則公告，將對新營房-那丹軌道新城項目概念性規劃招標。

▲來源：南寧公共資源交易平臺

這也是該項目在2021年后迎來的首次新動態。

▲項目作為城市更新重點工程，被納入南寧“十四五”規劃綱要

據悉，新營房-那丹軌道新城項目原案名為新營房軌道小鎮，位于經開區機場友誼路，其在2019年8月發布的《南寧地鐵小鎮開發項目增資擴股項目》文件中被首次提及。

到2020年4月，南寧軌道交通官網公告了南寧第一批軌道小鎮，其中就包括新營房軌道小鎮，項目位于經開區東鄰機場友誼路、由武警營房現址向西南方向延伸至平莊，藍線范圍占地約1650畝。

▲來源：南寧軌道交通官網

▲2020年新營房軌道小鎮衛星影像示意圖（圖源：南寧軌道交通官網）

不同的是，該公告規劃范圍與項目最新招標公告規劃范圍有較大調整。

在最新招標公告中，新營房-那丹軌道新城項目總規劃面積約4500畝，具體為良鳳江國家森林公園以南、機場友誼路以西、南崇鐵路以東、七坡林場以北。

▲來源：南寧公共資源交易平臺

也就是說，在近兩年時間，項目不僅案名變了，其規劃范圍還比原來大了接近三倍。

時隔近兩年，項目再次迎來新動態，說明項目又“動起來”了，這對片區乃至整個南寧市而言，無疑是一個好消息。

3

沉寂一年多

屯里軌道小鎮進展如何？

根據規劃，屯里軌道小鎮、新營房軌道小鎮、2號線東延長線軌道小鎮是南寧市第一批軌道小鎮。

且這三個項目已于2021年被納入《南寧市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和2035年遠景目標綱要》的“TOD站城一體化工程”，是城市更新重點工程。

▲南寧“十四五”規劃提及的TOD項目

如今，2號線東延軌道新城項目和新營房-那丹軌道新城項目啟動概念性規劃招標，屯里軌道小鎮進展如何？

屯里軌道小鎮位于青秀區鳳嶺北路以南、屯里車輛段圍合區以北、那安快速路以東、那懷嶺路以西，面積約1005畝（約0.67平方公里）。

▲2020年屯里軌道小鎮衛星影像示意圖（圖源：南寧軌道交通官網）

值得一提的是，項目拓展研究范圍：北鄰鐵路進站軌行區、南鄰柳南高速、西沿鳳凰嶺路、鳳嶺北路、穿屯里油庫至云景路、高坡嶺路、東沿新塘、那額，近三岸服務區，總面積約12.8平方公里（折合約19200畝）。

如此龐大的項目，規劃是怎樣的？

根據規劃，該項目定位為依托南寧火車東站的功能輻射，規劃建立集生態居住、商業商務為一體的高鐵服務綜合配套片區。

▲2020年屯里軌道小鎮套核城規示意圖（圖源：南寧軌道交通官網）

項目自2020年3月官宣后，進度在循序加載。

2020年3月30日，南寧軌道交通官網發布《南寧市第一批(屯里、新營房、2號線東延長線)軌道小鎮土地前期開發項目合作方比選公告》，并于同年5月底完成比選評審。

▲來源：南寧軌道交通官網

2020年11月30日，青秀區自然資源局網站發布《南寧市青秀區人民政府關于屯里軌道小鎮（含配套基礎設施）項目（一期）土地征收預公告》，說明項目已到了準備征收拆遷的流程。

2021年1月8日，南寧市軌道交通進行了屯里軌道小鎮、新營房軌道小鎮等項目土地開發前期項目可行性研究。

2021年6月3日，屯里軌道小鎮一、二期共527.15畝土地儲備獲批，主要用于建設宜居住宅、商務商貿場館、配套學校等多功能業態于一體的特色小鎮項目。

▲屯里軌道小鎮一二期土地儲備項目建議書獲批（來源：南寧市發展和改革委員會網站）

2021年12月3日，南寧公共資源交易平臺接連發三則關于屯里軌道小鎮道路設計招標公告，并于2022年1月18日公示中標結果。

▲屯里軌道小鎮道路設計招標、中標結果公告（來源：南寧公共資源交易平臺）

這三條道路都屬于屯里軌道項目內的道路。項目配套工程進入招標階段，意味著，屯里軌道小鎮項目迎來了實際性的進展。

從官宣到項目可行性研究，再到項目道路中標公示，一年多的時間，屯里軌道項目進展不斷，其被重視程度不言而喻。

但讓人不解的是，前期動作頻頻的項目，在2022年1月后，官方再無更新動態，是存在“變數”還是在“憋大招”？

亦或者，像新營房-那丹軌道新城項目那樣，突然出現，就帶來好消息。

寫在結尾

作為南寧市第一批軌道小鎮，這三個項目都有近地鐵、地段佳、業態豐富的優勢，而且體量巨大，具有極強的吸附力和輻射力。

這樣一批規劃完善、配套齊全的軌道新城項目建成后，將極大豐富所在板塊的生活配套，提升片區人居環境，給居民帶來更為舒適、便捷的生活。

需要說明的是，因各項目體量大，資金壓力大，施工難度也較大，推進會比較緩慢。

換言之，這些項目從一紙藍圖到實景呈現，需要不少的時間，期待過后，靜待花開！

我們拭目以待。

■撰文：夏目三三

■編輯：涴來秋

■編審：王芳