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東風日產,是杯烈酒

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導語:崇尚挑戰,渴望成功,這是骨子里的執念,淵源傳承,適合在這樣的夏夜,就著這風和酒,共飲沉醉

作者 / P J

編輯 / 小 艾

東風日產,是杯烈酒,入喉辛辣,能點燃所有情緒——從準備期主動走訪員工、媒體、車主等井然有序展現過往20年變化與成長,到來自政府、經銷商、員工、媒體共千人齊聚花都,在時光漫步隧道用每一程撩撥high點,記住此時、此刻、此人。

東風日產,是杯烈酒,回味悠長,總讓人牽腸掛肚,即使早已遠去,但遠方思念和牽掛還是以過往照片配上“紀念曾經的從零到一,由一生二,并祝愿由二生三”傳來。

生日快樂!2023年6月16日,“二十當打,不負熱愛”東風日產又一次迎來FAMILY DAY周年慶,整十的數字被賦予更多情思。

“今年,不僅是東風日產20年,更是中國汽車工業成立的70周年,也是中國汽車合資合作的40年。70年來,中國汽車人櫛風沐雨,篳路藍縷,從無到有,奠定了扎實的產業基礎。40年來,中國汽車人放眼全球,學習創新,從小到大,開啟了行業的盛世繁榮。20年前,東風日產風起南方,生逢其時,沒有辜負時代賦予的機會,沒有錯過行業成長的紅利。20年來,東風日產快速發展,屢創輝煌,刷新了許多中國汽車業的成長記錄,成為了中國汽車合資企業的典范!弊鳛闁|風日產參與者、見證者和領導者,東風公司黨委常委、副總經理陳昊高屋建瓴。

更多人用細致鏡頭記錄點點滴滴,以期找到合資典范密碼——是狼性文化,是領先半步的市場思維,是營銷戰斗力,是富有哲學意義的“人·車·生活”……總結著東風日產就在那里,還會在那里。

追尋,是為找到通往未來答案。

東風日產是杯烈酒,適合創業共飲,因能將一群人在沒有太多經驗、資源下,將熱情、興奮和夢想的力量最大激發——20年前,當熱鬧的南方向世界打開時,是濃郁的市場氣息與驚心動魄的闖關冒險交織,只有那些崇尚挑戰,渴望成功的人才會被點燃,被推動,干成事。

崇尚挑戰,渴望成功,這是骨子里的執念,淵源傳承,適合在這樣的夏夜,面對轉型升級的風暴,就著這風和酒,共飲沉醉。

來,干一杯,再聽我說。

1、崇尚挑戰,渴望成功

南方,關于創業與夢想浮想聯翩的詞匯。地處珠三角,更多接觸新世界機會,充滿商機,又是改革前沿,市場體制賦予更多空間,讓這里變成創業熱土,期待在大江大海中披荊斬棘。

可江海里搏殺,總有被浪花擊沉風險,想要成功上岸,難度可想而知,沒有崇尚挑戰,渴望成功的最初執念,很難成。

何況,東風日產并未含著金鑰匙。

他們是乘著綠皮火車一路南下到達花都,這里一片荒蕪;他們彼時手握不到3000萬,卻要接手整個京安云豹重組,開拓南方事業重任,來到這里最初幾年,他們住在鐵皮房里,南方的夏天低矮悶熱,臺風驟雨中是鐵皮聲響聲聲震耳,苦悶難熬。

很難相信,如果不是崇尚挑戰,渴望成功,他們會如何度過這樣的夜晚,穿梭在還是泥巴路的風神大道參數圖片)上,過野兔、野雞和蛇蟲出沒的小路,在荒蕪里守望與鼓勵。

這一走,就是三年,走出了風神奇跡,銷量從0到6.5萬輛,打動了東風,更打動了日產——東風日產是闖出來的。

“在2003年前,我就作為籌備組成員之一,參與了東風日產從0到1的拓荒歷程。那時候,花都汽車城還只是雜草叢生的一片工地。在廣州市和花都區政府的支持下,我們夜以繼日,一磚一瓦,推進工廠建設,一筆一畫謀劃東風日產的未來圖景。”20年的東風日產老兵,也是東風日產中方負責人高國林回憶。

成長被概括為三段創業期。

其一,風神時代,東風日產從無到有,實業報國,義無反顧,硬生生闖出一條血路!坝龅诫y題,就解決難題,從合資陣痛到停產風波,我們融合文化,形成共識,創造了合資典范。在高速擴張的時期,我們實現了第一個100萬的跨越,奠定了東風日產行業地位……這是東風日產的第一次創業時期!备邍直硎。

記住的故事是2004年,面對中外雙方意見不一,東風日產停產35天,商討推出《東風日產行動綱領》,把話語權之爭變為理解、尊重、信賴、合作雙贏文化。

還有連續三年沖擊百萬輛未果到經歷一系列非市場因素沖擊,2012年之前蓬勃發展的東風日產突遭罕見低谷,他們決定重拾信心,控制節奏,保持定力,從關注速度到重視增長質量和高效,順利在2015年突破百萬。

它的成長一直不是一帆風順,但卻不懼挑戰,危機中找生機,第二次創業期依然如此。

其二,在深刻的思考后,東風日產描摹全新的未來圖景——創造“啟辰”,開啟合資自主道路。東風日產堅信,“具有自主知識產權的品牌”是未來。從模仿、跟隨到自主研發,啟辰的光芒日益閃耀,啟辰的成長,推動東風日產全價值鏈實力的鍛造進程。

并不易,啟辰在2020年一度經歷陣痛,內外對未來擔憂不斷,但東風日產在困局開新局,利用體系能力與優勢,為啟辰找到更廣闊道路。

如今,啟辰已成為東風日產新能源化與智能化、年輕化的尖刀利刃,以啟辰為核心構建的自主造血能力,也助力東風日產打造出合資最強體系力。

就是這樣,面對一次次挑戰,東風日產總能穿越每個周期,成為周圍企業“別人家的小孩”,這不僅是種能力,更需信念催動——從一開始的崇尚挑戰,渴望成功早已深入骨髓。

它才能在20年里留給世界一張張亮麗名片,于股東雙方,是利潤與銷量支柱;于市場競爭,是一串驚艷數字,是最快達成1500萬輛整車銷量合資企業;于行業樣本,狼性進攻、營銷能力、體系競爭力,總有說不完的精彩;于企業內部,員工總是步伐匆匆,專業高效,瘋狂努力,玩命拼搏,一如為了這次歡聚,有人好幾天沒睡。

何為好企業?

大概是業績有增長,行業有口碑,股東有依賴,員工有歸屬,社會有信賴,東風日產就在這里。

“無論從經營業績、管理水平,還是政企關系、上下游合作伙伴關系,東風日產都堪稱業界標桿,是東風汽車集團和日產汽車公司極其重要的事業單元,為推動地方經濟社會的發展,推動汽車行業的發展貢獻了自己的力量!标愱环Q。

如果不是崇尚挑戰,渴望成功,東風日產是闖不出來的,亦因此,才會在轉型升級新變革里眺望第三次創業。

2、再造東風日產

“帶著這樣的體系成就,東風日產正式進入新的周期:再創業階段。在這條道路上,東風日產將一切歸零,重整旗鼓,迎接百年未有之產業變革!备邍直硎,東風日產將開啟“再創業計劃”。

眼下,時代的風向變得好快,轉型升級風潮隨著電動化、智能化撲面而來,最劇烈、最顛覆性的產業變革已到來。

準備就緒的是三品牌如何面對再一次挑戰,更大的壓力。

轉型升級中,率先發力的自主從兩頭施壓,一面是微型和小型新能源產品占據絕對銷量主力,另一面高端領域隨著理想、蔚來、特斯拉從上狙擊,在逐步占據優勢后向中間滲透,大旗在合資腹地逐步插上。

跑在前面的是比亞迪,在2023年大膽選擇直面合資主流產品,秦冠軍版、漢冠軍版將價格拉低,前者直面軒逸朗逸;SUV領域,哈弗梟龍、銀河L7深藍S7一次次、一波波殺向合資SUV中間地帶。

輿論被動,是合資品牌在新能源轉型緩慢步伐的傷痛;銷量松動,是合資品牌落后與失守的真實寫照。

東風日產同樣如此。但不懼挑戰的他們,渴望成功的他們選擇酣暢淋漓地全面開戰。

“當前,汽車業正在面臨前所未有的變局,智能化、新能源的浪潮撲面而來。鋒芒所向,勢不可擋。對于東風日產,沒有選擇題,只有必答題。那就是堅定不移擁抱智能化,向新能源轉型!”陳昊堅定表示。

上個月,超混電驅奇駿正式開打價值戰,闖關電動轉型,隨著“再創業計劃”開啟,東風日產將全力為新能源而戰,再造一個東風日產。

“東風日產將在銷量上挑戰合資新能源頭部陣營,開啟第二增長曲線。我們將實現產品、體系和技術的三向驅動!备邍直硎。

產品陣容上,東風日產計劃在未來加速導入電驅化車型,其中日產品牌在2026年前將推出7款電驅化車型,到2030年,80%的產品線將實現電驅化;啟辰品牌每年推出至少2款全新新能源車型,全面肩負“東風日產新能源”轉型重任,具備年銷30萬臺的體系能力,并逐步挑戰年銷50萬臺的目標,最終成為東風日產第二增長曲線;英菲尼迪品牌在2030年,電驅化車型占比達到50%。

體系建設上,東風日產不斷增強研發能力,做到啟辰100%自研,加速現地化技術落地;繼續鞏固聯盟NO.1實力,推進智造體系升級,提升品質實力;提升供應鏈的抗風險能力,加強全球化和本土化協同,以提升供應鏈實力;完善并升級4S店體系、NCH體系、合伙人體系、超級APP體系,以創新營銷形式和人人營銷模式提升渠道實力;盤活超1500萬基盤用戶,打造以人為本的全新用戶品牌,提升用戶運營實力。

技術升級上,繼續保持并拓寬多賽道技術路線,以純電、超混電驅e-POWER、插電混動、氫燃料、燃油動力5維并行,同時推進智能駕駛、智能動力、智能互聯技術的升級迭代。

其中,日產品牌將會努力降低電驅技術成本,加快先進電池技術的研發;啟辰品牌今年就會實現全新純電平臺技術落地,到2028年推出全新CTC純電平臺升級,全系搭載新技術電池及全新N合1高集成電驅、全維智能座艙生態系統升級,采用全新一代電子電氣架構。

還有軟實力。

一面,東風日產宣布將基于用戶全生命周期,融合企業與用戶的邊界,強化企業與用戶“一體共生”的生態共同體。

東風汽車有限公司副總裁、東風日產總經理山口武表示,東風日產將基于線上“東風日產超級APP”平臺,和線下的渠道,從「產品服務」、「車聯生活」、「車以外的生活」、「個人成長」四大板塊,帶來“共享、共創、共生”的用戶運營生態體系——Ni+。

另一面,東風日產鞏固責任體系,通過鄉村振興、教育公益、低碳化改造等具體的舉措,持續打造備受信賴的企業公民形象,繼續踐行“共創價值,共謀福祉”的企業使命。

“奇駿從山峰跌到低谷,從山腳重新爬坡,任重道遠。但看到關注度和競品對比排名都在不斷攀升,方向對了就堅持做下去!”6月17日,東風日產銷售公司總經理助理王騫發了一個朋友圈——他們崇尚挑戰,渴望成功,期待凱旋,再飲慶功酒。

那一定是杯烈酒。

(部分圖片選自網絡)

End.

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