Macan是保時捷在2014年推出的一款中型SUV，我們國內(nèi)也是該車在全球最大的單一市場。據(jù)統(tǒng)計，這款車是保時捷品牌在國內(nèi)市場中女性占比最高的一個車系，有將近60%都是年輕的女性車主，如今這臺車也將推出純電版本。

就在最近，保時捷官方發(fā)布了關(guān)于Macan EV的最新預(yù)告，該車將在今年11月的洛杉磯車展首發(fā)，2024年一季度上市，預(yù)計我們國內(nèi)市場也會在2024年同步發(fā)售和交付。對很多女性消費者來講，除了Taycan外，又多了一款顏值極高、性能極強、駕駛感極其出色的純電動SUV可以選擇。

外觀設(shè)計變化明顯

根據(jù)目前公布的資料圖來看，保時捷Macan EV將換裝保時捷電動化家族最新的設(shè)計語言，前臉采用全封閉式的格柵設(shè)計，兩側(cè)LED大燈組內(nèi)部也進行了重新優(yōu)化調(diào)整，變成了分體式設(shè)計，日間行車燈也由四點式變更為四條短橫線，擁有不錯的設(shè)計感。

保時捷Macan EV的車身側(cè)面和燃油版車型相比差別不是很大，保留了燃油版車型非常圓潤流暢的設(shè)計風(fēng)格，并采用了溜背式轎跑SUV，搭配大尺寸的鋁合金運動輪轂，呈現(xiàn)出了極強的運動感。

保時捷Macan EV的車尾也經(jīng)過了重新設(shè)計，尺寸巨大的尾翼被固定在后尾門上方，并支持電動閉合功能，LED尾燈組也進行了重新設(shè)計，點亮后擁有極佳的辨識度。雖然是純電車型，但保險杠兩側(cè)依舊保留了排氣裝飾，凸顯運動屬性。

內(nèi)飾和Taycan同款

從曝光的諜照看，保時捷Macan EV的內(nèi)飾也進行了較大改動，整體和保時捷的Taycan采用相似的設(shè)計風(fēng)格，中控臺布局簡潔，中央依舊配備石英鐘（大概率需要選裝），并換裝了全新的電子擋把和最新款式的三幅式多功能方向盤。

除此之外，從圖上看，保時捷Macan EV還配備了和Taycan同款的曲面的全液晶儀表和雙聯(lián)屏，并保留了大量的實體和觸控式按鍵。根據(jù)目前的資料顯示，其還增加了豐富的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)以及智能語音識別操控系統(tǒng)，在科技感和體驗感方面預(yù)計要強于燃油版。

目前現(xiàn)款燃油版保時捷Macan的車身長寬高分別為4726x1927x1621mm（Macan S），軸距為2807mm。保時捷Macan EV基于和奧迪Q6 e-tron相同的PPE平臺打造，得益于純電平臺的加持，預(yù)計純電動版本的車身尺寸和車內(nèi)空間均要強于燃油版本。

將提供超快充技術(shù)

動力方面，目前已知的信息是，保時捷Macan EV將搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，或?qū)碛?50kW的最大功率以及1000Nm的峰值扭矩，這個動力參數(shù)超過目前燃油版Macan的任何一個版本，擁有極強的動力性能。

續(xù)航里程方面，保時捷Macan EV將搭載100kWh 的電池組，擁有最大700km的綜合續(xù)航里程，同時其還配備800V超快充技術(shù)，充電功率能夠達(dá)到270kW，從5%充到80%電量最快僅需25分鐘。

操控和懸架系統(tǒng)方面，保時捷Macan EV將配備保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）和空氣減振器，除了常規(guī)的軟硬調(diào)節(jié)外，也支持根據(jù)駕駛模式和速度進行車身高度的調(diào)節(jié)，同時保時捷還為其配備了后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，前后輪的輪胎寬度差異也將進一步增大，再加上前后48:52的配重比，能夠使其擁有極佳的操控體驗。

結(jié)語：

如今隨著電動化進程的加快，各大豪華品牌也都在加速新能源電動化轉(zhuǎn)型，作為保時捷最走量的車型之一，Macan純電版本的到來也將會使保時捷品牌在新能源市場中獲得更高的市占率，最終就看這款車能不能給到一個具有誠意的價格了。