最近網(wǎng)上的不雅事件頻出，大家在看熱鬧當做茶余飯后談資的時候，我覺得背后還有一個非常值得深思的事情，那就是攝像頭真的是把“雙刃劍”。

先拿我們每天都要用到的手機來說，大家有沒有思考過前置攝像頭的安全問題呢？估計很多人都沒有吧。但是前兩年一種很火的手機揭開了軟件廠家的遮羞布，那就是升降式攝像頭手機，這種手機一旦啟用前置攝像頭就會升起來，非常明顯。很多人發(fā)現(xiàn)手機的攝像頭總是會莫名的升起來，后來才發(fā)現(xiàn)是一些不良的軟件廠家在后臺偷偷啟動了攝像頭。

而現(xiàn)在的新能源汽車越來越智能化，增加了很多功能，例如，能夠隨時聯(lián)網(wǎng)，記錄使用者的駕駛習慣和常用路線；智能駕駛輔助，幾乎實現(xiàn)了無人駕駛；同時還有很多汽車內外都搭載了很多攝像頭。

今天我們就來聊聊，現(xiàn)在智能化的時代，汽車數(shù)據(jù)安全特別是攝像頭安全應該如何預防，預計比亞迪是如何“零成本”解決的。

汽車攝像頭的作用？

估計很多小伙伴會問，汽車里面為什么要裝攝像頭呢？

1：一些車型會通過攝像頭判斷駕駛人員，從而自動調整為預先設定好的駕駛模式，這就和大家常見的座椅記憶差不多，我覺得這更多的是一些便捷和趣味性的功能。同時還會有一些車型在后排安裝攝像頭，從而觀察寶寶們的狀態(tài)。

2：疲勞駕駛提醒，這也是很多車型的功能，通過檢測駕駛員的眼睛和狀態(tài)判斷駕駛員是否疲勞駕駛，并且及時提醒，防止車禍的發(fā)生。

3：一些車型會在發(fā)生突發(fā)狀況時，緊急啟用內外攝像頭，判斷車內人員和車輛的安全，一旦出現(xiàn)危險能夠及時向外發(fā)出求助信號。

汽車安全性問題

沒有100%安全的數(shù)據(jù)，特別是對于剛發(fā)展沒多少年的新能源汽車行業(yè)來說，首先就是收集的數(shù)據(jù)量非常龐大，其次就是數(shù)據(jù)安全規(guī)定完善滯后，所以不止一次出現(xiàn)過汽車數(shù)據(jù)泄露的問題，汽車數(shù)據(jù)安全正在成為全行業(yè)急需面對和解決的問題。

在去年就出現(xiàn)了某品牌汽車信息數(shù)據(jù)被黑客竊取的事件，像客戶隱私、員工數(shù)據(jù)、車主身份證、汽車定位等等。甚至還有黑客能夠遠程控制一些車輛，調取車輛數(shù)據(jù)和攝像頭信息，讓我們的隱私無處安放。

車內攝像頭怎么辦？看看比亞迪

據(jù) J.D.Power 今年的車主調研顯示，有 90 %的用戶，更傾向于數(shù)據(jù)安全防護高的汽車品牌。面對攝像頭安全問題，各個汽車廠商都在努力嘗試解決，但是作為行業(yè)的龍頭，我覺得比亞迪給了一個近乎完美的方案。

在高科技的時代，有時候我們反而需要一些“返璞歸真”簡單的做法，所以比亞迪選擇在攝像頭上加一個蓋板，對于一輛汽車而言，花費的成本可以忽略不計。但是從根本上杜絕被看到的隱私，用戶可以需要的時候打開，例如長途駕駛或者需要檢查乘客狀態(tài)的時候。而在不需要的時候只需要隨手把它蓋起來就可以了。

不僅如此，比亞迪還在軟件上下了一些功夫，同樣能夠在系統(tǒng)中關閉攝像頭，雙重保護，能夠確保攝像頭的安全萬無一失，這樣大家肯定放心了吧。

像大家熟悉的騰勢N7、D9以及家用無敵的唐EV頂配版、護衛(wèi)艦07等車型上，都能看得到加蓋的攝像頭，如果不信的話大家一定要找時間找一輛車看看。

比亞迪汽車安全“黑科技”

除了上面提到的通過加蓋板防護車內攝像頭，從根源杜絕數(shù)據(jù)泄露的風險之外，還在保護數(shù)據(jù)安全做了很多努力和“黑科技”。

車主可以自主管理車輛APP和車機系統(tǒng)權限管理，同樣是非常有效的辦法，同樣拿手機舉例，你可以控制某一款軟件不能使用攝像頭，現(xiàn)在比亞迪也做到了這個功能。而且為了防止一些流氓軟件，比亞迪開發(fā)的應用和系統(tǒng)，均采用安全策略防止自啟動，讓流氓軟件沒辦法在后臺啟動和運行。

市場才是檢驗產品的唯一標準，比亞迪汽車在第二屆中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全挑戰(zhàn)賽中比亞迪獲得金獎，而且通過產品攻防測試，不斷彌補一些小問題，提升車輛和數(shù)據(jù)的安全性，已經(jīng)多次獲獎。而且獲得R155（CSMS）、R156（SUMS）體系認證等安全認證。最后，比亞迪對自己也是非常有信心，愿意并且正在接受監(jiān)管機構監(jiān)督。

總結

作為新能源領域的引領者，我們在之前只了解比亞迪在技術上的成就，刀片電池、云輦控制、混動系統(tǒng)、智能車機等等，但是不知道的是比亞迪同樣在背后默默地保護著我們，大廠風范！