福建
往年的12月，是合資車(chē)企不斷給供應(yīng)鏈加單的日子，但今年卻格外寒冷，作為汽車(chē)行業(yè)的一員，我是第一次見(jiàn)到合資車(chē)企12月排休的情況，也是第一次見(jiàn)到國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量超越合資品牌，11月國(guó)內(nèi)自主品牌市場(chǎng)份額總的占比59.7%，這確實(shí)是個(gè)令人印象深刻的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
答案其實(shí)你也知道，彎道超車(chē)源于技術(shù)的支撐。以比亞迪為例，它深耕新能源技術(shù)幾十年，逐漸掌握了新能源產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)，陸陸續(xù)續(xù)推出了刀片電池、推出了DM-i、DM-P超級(jí)混動(dòng)，推出了e平臺(tái)、CTB車(chē)身一體化技術(shù)，又有云輦、易四方等行業(yè)車(chē)企所沒(méi)有的領(lǐng)先技術(shù)，截至目前比亞迪的研究院已經(jīng)達(dá)到11所，全球累計(jì)專(zhuān)利超4萬(wàn)項(xiàng)，獲得的專(zhuān)利授超過(guò)2.8萬(wàn)件。以前我們驚嘆于國(guó)外車(chē)企的技術(shù)積累，現(xiàn)在反倒是他們來(lái)研究拆解國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，想獲得其中的秘密。
有核心技術(shù)就有制勝權(quán)，這是在任何時(shí)候都有效的法寶，所以比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)量從300萬(wàn)輛到500萬(wàn)輛只用了八個(gè)月，從500萬(wàn)輛到600萬(wàn)輛只用了三個(gè)月，這樣是中國(guó)速度其實(shí)就是消費(fèi)者對(duì)比亞迪技術(shù)認(rèn)可的表現(xiàn)。同時(shí)，比亞迪品牌（王朝系列、海洋系列）、騰勢(shì)品牌、仰望品牌、方程豹品牌構(gòu)成的多品牌戰(zhàn)略已全面落地，比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)量并不是單純的依賴(lài)某一款車(chē)型或者某一系列的車(chē)型，而是全面開(kāi)花，國(guó)內(nèi)暢銷(xiāo)榜車(chē)型TOP10中，6款來(lái)自比亞迪海洋和王朝，比亞迪已成為全維度銷(xiāo)冠。
我總是說(shuō)國(guó)內(nèi)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)是一面照清未來(lái)的鏡子，它將延續(xù)到全球市場(chǎng)去，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)從0到1的艱難時(shí)刻已經(jīng)過(guò)去，現(xiàn)在已然勢(shì)不可擋了，國(guó)外汽車(chē)的冬天才剛剛開(kāi)始，2024年汽車(chē)世界將會(huì)很精彩，拭目以待。
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